Żvelat fil-Frankfurt Motor Show 2019, il- SEAT Tarraco FR issa jasal għall-firxa SEAT u ġġib ħafna aktar minn dehra aktar sportiva.
Nibda minn dak li jispikka l-aktar, l-estetika, it-Tarraco FR il-ġdid jippreżenta ruħu bi gradilja speċifika bil-logo “FR”, diffużur ta’ wara esklussiv u wkoll spoiler ta’ wara. L-isem tal-mudell, min-naħa l-oħra, jidher fi stil ta' ittra miktuba bl-idejn li jfakkarna f'dik użata minn... Porsche.
Barra minn hekk għandna roti 19” (jistgħu jkunu 20” bħala għażla). Ġewwa, insibu sedili sportivi u steering wheel u sett ta’ materjali speċifiċi.
Ġodda wkoll huma l-modulu tattili (standard fuq il-verżjonijiet kollha) għall-kontroll tal-klima u s-sistema ta’ infotainment bi skrin ta’ 9.2” li fih is-sistema Full Link (li tinkludi aċċess bla fili għal Android Auto u Apple CarPlay ) u rikonoxximent tal-vuċi.
Mekkaniċi fl-għoli
Filwaqt li n-novitajiet f’termini estetiċi mhumiex skarsi, l-istess jiġri meta nitkellmu dwar il-magni disponibbli għas-SEAT Tarraco FR il-ġdid.
B’kollox, l-aktar sportivi tat-Tarraco jistgħu jiġu assoċjati ma’ ħames magni: żewġ Diesel, żewġ petrol u waħda plug-in hybrid.
Abbona għan-newsletter tagħna
L-offerta Diesel tibda bit-2.0 TDI b’150 hp, 340 Nm u trażmissjoni manwali b’sitt veloċitajiet jew DSG awtomatiku b’seba’ veloċitajiet. Fuq dan insibu t-2.0 TDI il-ġdid b’200 hp u 400 Nm (jissostitwixxi t-2.0 TDI b’190 hp) li huwa assoċjat ma’ gearbox DSG ġdid ta’ seba’ veloċitajiet bi double clutch u huwa esklussivament disponibbli bis-sistema 4Drive.
L-offerta tal-gażolina hija bbażata fuq l-1.5 TSI b'150 hp u 250 Nm li jistgħu jiġu akkoppjati ma' trażmissjoni manwali ġdida b'sitt veloċitajiet jew mat-trasmissjoni awtomatika b'seba' veloċitajiet DSG u t-2.0 TSI b'190 hp u 320 Nm li hija assoċjata esklussivament. bil-gearbox DSG dual-clutch u s-sistema 4Drive.
Fl-aħħarnett, dak kollu li jibqa 'huwa li nitkellmu dwar il-varjant ibridu plug-in bla preċedent, li huwa preżunt li huwa l-aktar b'saħħtu mill-firxa kollha.
Skedata għall-wasla fl-2021, din il-verżjoni "jkollha" l-1.4 TSI b'mutur elettriku mħaddem minn pakkett ta 'batteriji tal-jone tal-litju ta' 13kWh.
Ir-riżultat finali huwa 245 hp u 400Nm ta’ qawwa massima flimkien, b’dan il-mekkanik assoċjat ma’ gearbox DSG b’sitt veloċitajiet. Fil-qasam tal-awtonomija, il-plug-in hybrid Tarraco FR kapaċi jivvjaġġa madwar 50 km f'mod 100% elettriku.
Il-konnessjonijiet mal-art ma ġewx minsija...
Peress li tista’ tkun biss verżjoni aktar sportiva, is-SEAT Tarraco FR rat ukoll is-sospensjoni tagħha mtejba, kollha biex tiżgura li l-imġieba tagħha taqbel mal-inizjali li ġġorr.
B’dan il-mod, minbarra sospensjoni aktar sportiva apposta, is-SUV Spanjol irċieva power steering progressiv u ra s-sistema Adaptive Chassis Control (DCC) ipprogrammata speċifikament biex toffri fokus akbar fuq id-dinamika.
… u lanqas is-sigurtà
Fl-aħħar nett, f’dak li għandu x’jaqsam mas-sistemi tas-sigurtà u l-assistenza tas-sewqan, is-SEAT Tarraco FR ma tħallix “krediti f’idejn ħaddieħor”.
B’hekk, bħala standard għandna sistemi bħal Pre-Collision Assist, Adaptive and Predictive Cruise Control, Lane Assist u Front Assist (li jinkludu d-detection ta’ roti u pedestrians).
Dawn jistgħu jingħaqdu wkoll b’tagħmir bħal Blind Spot Detector, Sistema ta’ Rikonoxximent tas-Sinjal jew Traffic Jam Assistant.
Għalissa, SEAT ma żvelatx il-prezzijiet jew id-data mistennija għall-wasla tas-SEAT Tarraco FR fis-suq nazzjonali.