Dehru s-sena li għaddiet, il- T-Salib issa qed jasal fis-suq Portugiż. Żviluppat ibbażat fuq il-pjattaforma MQB A0 (l-istess, pereżempju, bħall-Polo jew is-SEAT Arona), it-T-Cross hija l-iżgħar SUVs tal-marka Ġermaniża.
Disponibbli bi tliet magni, tliet livelli ta’ trim u 12-il kulur minn fejn jagħżlu, it-T-Cross hija l-istilla tal-aħħar test tal-vidjo tagħna, b’Diogo jqiegħed għat-test il-verżjoni tal-ogħla livell tas-SUV il-ġdid Ġermaniż.
Mgħammar b’dik li hija, għalissa, l-aktar magna b’saħħitha fil-firxa żgħira ta’ SUV, l-1.0 TSI fil-verżjoni ta’ 115 hp, it-T-Cross kellha wkoll gearbox DSG b’seba’ veloċitajiet u l-pakkett ta’ tagħmir R-Line li jiġbed l-għajn li jagħti lill-aħħar mudell Volkswagen dehra aktar sportiva.
Billi tagħmel l-ispazju wieħed mill-argumenti ewlenin tagħha, T-Cross tippreżenta ruħha bħala alternattiva interessanti għall-familji żgħażagħ (jew inqas żgħażagħ). Ejja ma narawx, minkejja li tkejjel biss 4.11 m fit-tul (inqas 12 ċm mit-T-Roc) it-T-Cross joffri kompartiment tal-bagalji b’kapaċità sa 455 l u ħafna spazju fis-sedili ta’ wara.
Abbona għan-newsletter tagħna
Ir-raġuni wara dan l-ispazju kollu hija dovuta (ħafna) mhux biss għall-użu tajjeb tal-ispazju ta 'ġewwa, iżda wkoll għall-fatt li s-sedili ta' wara huma aġġustabbli b'mod lonġitudinali, li jippermettilek tagħżel bejn li jkollok aktar spazju għar-riġlejn tal-passiġġieri. jew ikbar kapaċità tal-bagalji.
Kif tistenna meta titkellem dwar verżjoni top-of-the-range, it-T-Cross huwa ppakkjat b'tagħmir, li fih pannell tal-istrumenti virtwali, roti ta '18-il pulzier, sokits USB għas-sedili ta' wara, istering sportiv u oħrajn. tittratta. U l-prezz ta 'dan kollu? Madwar 30 elf ewro.
Biex issir taf mhux biss x'inhi li tkun fuq il-kontrolli tat-T-Cross bil-kaxxa 1.0 TSI 115hp u DSG, u jekk jaqbilx li nagħżlu l-verżjoni aktar mgħammra, ejja nagħtu t-testimonjanza lil Diogo Teixeira, li jwassalna biex skopri l-vantaġġi u l-iżvantaġġi tal-iżgħar SUV tal-Volkswagen.
Abbona għall-kanal ta' Youtube tagħna.
