L-irkantatur Franċiż Aguttes għadu kif poġġiet għall-bejgħ waħda mill-aktar kopji rari u ta’ valur tal- Peugeot 205 Turbo 16 , peress li huwa wieħed mill-erba' kampjuni biss li oriġinarjament inbnew bl-abjad.
U bħallikieku dan ma kienx biżżejjed biex jagħmilha speċjali, dan il-mudell partikolari kien ta’ Jean Todt, president attwali tal-FIA u, fiż-żmien meta tnediet din l-ispeċjali tal-omologazzjoni, il-“boxxla” tal-Peugeot Talbot Sport, responsabbli għal il-[olqien tieg[u mill-205 Turbo 16 rally g[al ti;rija fil-famu] Grupp B tal-Kampjonat Dinji tar-Rally.
Mill-erba’ kopji miżbugħin bl-abjad perla (l-oħrajn kollha kienu miżbugħin bil-griż Winchester), kollha kienu fil-qafas tal-marka Franċiża. Dak li naraw hawn ingħata lil Todt, filwaqt li t-tlieta l-oħra kienu f’idejn Jean Boillot (President tal-Peugeot dak iż-żmien), Didier Pironi (sewwieq mitiku Franċiż) u André de Cortanze (direttur tekniku tal-Peugeot).
Dan il-mudell kien jappartjeni lill-president attwali tal-FIA sal-1988, meta bidel l-idejn għal inġinier tad-ditta bbażat f’Sochaux. Issa huwa għall-irkant u, skont l-irkantatur responsabbli min-negozju, jista’ jinbiegħ għal bejn 300,000 u 400,000 EUR.
Hemm biss 219-il kopja
Kwalunkwe xebh mal-Peugeot 205 konvenzjonali huwa pura koinċidenza. Dan il-205 Turbo 16 huwa prototip tal-kompetizzjoni awtentiku, magħmul minn chassis tubulari u b'korp miksi b'materjali komposti.
Sabiex il-205 Turbo 16 tiġi omologata għall-Kampjonat Dinji tar-Rally, il-marka Franċiża kellha tipproduċi mill-inqas 200 kopja bl-istess konfigurazzjoni tal-mudell tal-kompetizzjoni. Il-marka Franċiża spiċċat tibni 219-il unità (maqsuma bejn żewġ serje), inkluż dik li nġibukom hawn.
Din kienet it-33 unità tal-ewwel serje limitata għal 200 kopja, wara li ġiet irreġistrata f'Pariġi fl-1985 minn Peugeot stess.
Todt "ordna" aktar poter
It-“road cool” 205 Turbo 16 kien imħaddem b’magna turbo ta’ erba’ ċilindri u 16-il valv ta’ 1.8 litri — immuntata f’pożizzjoni ċentrali trasversali — li kienet tipproduċi 200 hp, bejn wieħed u ieħor nofs il-qawwa tal-mudell tal-kompetizzjoni. Madankollu, u skont id-dar tal-irkant li qed tbigħha, din l-unità ġiet modifikata sabiex tipproduċi 230 hp, fuq talba ta’ Jean Todt innifsu.
B'9900 km biss fuq l-odometer, dan il-Peugeot 205 Turbo 16 reċentement ġie soġġett għal reviżjoni fil-fond u "irċieva" pompa tal-fjuwil ġdida, drive belt u sett ta' tajers Michelin TRX.
Kif jissuġġerixxu l-istampi, jinsab f’kundizzjoni eċċellenti u jżomm ir-rota ta’ l-isteering b’żewġ spike li fiha l-ittri Turbo 16 u l-bacquets sportivi f’kundizzjoni immakulata.
Ir-rota ta' l-isteering b'żewġ dirgħajn iġib l-iskrizzjoni "Turbo 16".
Dan kollu jgħin biex tiġġustifika l-"fortuna" żgħira li Aguttes jemmen li se tagħti. Dan u l-fatt li l-kompetizzjoni 205 T16 rebħet it-titli individwali u tal-kostrutturi fil-Kampjonat Dinji tar-Rally fl-1985 u l-1986, bil-Finlandiżi Timo Salonen u Juha Kankkunen, rispettivament, fil-kontrolli.