Ġunju li għadda, Ford u Volkswagen iffirma memorandum ta’ ftehim għal sħubija strateġika ffukata fuq l-iżvilupp ta’ vetturi kummerċjali. L-ewwel, xejn mhux tas-soltu hawn. Gruppi tan-negozju jew manifatturi qegħdin kontinwament jidħlu fi sħubijiet ma 'xulxin, kemm jekk għall-iżvilupp ta' prodotti, servizzi jew teknoloġiji ġodda.
U din mhix l-ewwel sħubija bejn iż-żewġ ġganti — AutoEuropa, xi ħadd...? Iżda fid-dokument ippubblikat hemm ħjiel li jista 'jkun il-bidu ta' xi ħaġa oħra. Kif jindika l-memorandum, iż-żewġ kumpaniji qed jesploraw proġetti f'diversi oqsma - mhux biss vetturi kummerċjali - kif ukoll bi ħsiebhom "jaqdu aħjar il-ħtiġijiet li qed jevolvu tal-klijenti".
"sensors" analista tal-industrija daħlu f'tagħbija żejda b'din it-tħabbira. Skont The Detroit Bureau, li ressqet il-possibbiltà ta’ anke għaqda bejn iż-żewġ kumpaniji, Ford u Volkswagen, dan huwa minħabba l-mument tal-avvenimenti.
Stilel ħejjew?
Jekk minn naħa l- Ford jidher li m'għandux triq ċara għall-futur, li tiżvela ħafna intenzjonijiet, iżda ftit miżuri prattiċi — kemm f'termini ta' elettrifikazzjoni, sewqan awtonomu u anke servizzi ta' mobilità u konnettività —, il- Volkswagen , min-naħa l-oħra, dan il-futur mhux biss ikun iddelineat ħafna aħjar, iżda jkollu wkoll preżenza soda fis-suq tal-Amerika ta’ Fuq li huwa tant imfittex — pożizzjoni li saret aktar diffiċli biex tintlaħaq wara d-Dieselgate — meta bdiet ikollhom aċċess għal ħafna F-150 profittabbli, Ranger futur u SUV popolari oħra.
Abbona għan-newsletter tagħna hawn
Fi kliem ieħor, ma tantx ikun differenti minn konversazzjonijiet li saru fil-passat mal-FCA, peress li jagħti aċċess għar-Ram dejjem aktar b'saħħtu u l-Jeep dejjem aktar globali. Barra minn hekk, it-trajettorja 'l isfel tal-valur tal-ishma ta' Ford fi żminijiet riċenti tista 'tkun l-opportunità perfetta għal Volkswagen biex iżżidha ma' valur orħos.
Ford, barra minn hekk, qed tissara fuq diversi stadji dinjin, bħall-Ewropa, l-Amerika Latina u ċ-Ċina, preċiżament fejn Volkswagen hija b'saħħitha. Fl-Ewropa b’mod partikolari, żdiedu d-diffikultajiet bil-Brexit, hekk kif ir-Renju Unit huwa s-suq ewlieni tiegħu f’dan il-kontinent, pajjiż fejn għandu wkoll unitajiet ta’ produzzjoni.
iċ-ċaħda
Ford, madankollu, diġà ċaħad xnigħat bħal dawn. Waqt li tkellem ma' Motor1, rappreżentant tal-Ford iddikjara li "Kemm il-Volkswagen kif ukoll il-Ford kienu ċari ħafna: kwalunkwe alleanza strateġika ma tinvolvix ftehimiet ta' parteċipazzjoni, inkluż skambju ta' ishma".
Hemm ostakli reali ħafna biex tirrealizza din l-opportunità — ir-rifjut potenzjali tal-familja Ford, li għad għandha setgħa enormi ta’ teħid ta’ deċiżjonijiet fi ħdan il-kumpanija; kif ukoll id-differenzi kulturali bejn dawn il-kumpaniji li jinsabu fuq iż-żewġ naħat tal-Atlantiku — waħda mir-raġunijiet għall-qasma minn DaimlerChrysler, pereżempju.
Madankollu, ir-relazzjoni eqreb bejn Ford u Volkswagen tista’ ma tmurx lil hinn mill-kooperazzjoni f’xi proġetti, kif imsemmi fil-memorandum ta’ ftehim, kif diġà ġara fil-passat mal-MPVs f’Palmela. U jekk ir-relazzjoni tiġi approfondita, l-għaqda tista’ tkun xenarju mwarrab (għalissa) u jsegwi mudell simili għal dak li beda l-alleanza bejn Renault u Nissan.