Fil-każ ta’ BMW u skont il-gazzetta Ġermaniża Frankfurter Allgemeine Zeitung, l-irtirar jinvolvi, b’kollox, madwar 324,000 vettura b’magni diesel, li jiċċirkolaw fl-Ewropa biss.
Rigward il-problema nnifisha, tirrisjedi f'difett li nstab fil-modulu tar-riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost (EGR) u li diġà kkawża, fil-Korea t'Isfel, aktar minn 30 sitwazzjoni ta' nar fil-vetturi din is-sena biss, b'BMW ikollha ċċempel 106,000. vetturi mibjugħa f’dak il-pajjiż lil ħwienet tax-xogħol.
Il-problema tinsab speċifikament fir-refriġerant EGR . Skont stqarrija minn BMW, ammonti żgħar ta 'refriġerant jistgħu jnixxu u jakkumulaw fil-modulu EGR. Meta kkombinat ma 'sedimenti tal-karbonju u taż-żejt, dan id-depożitu jista' jsir kombustibbli u jista 'jaqbad meta jkun espost għal temperaturi għoljin tal-gass tal-egżost. F'każijiet aktar rari, jista 'anke jdub it-tubu tad-dħul, li jista' jwassal, f'każijiet aktar estremi, għat-tqabbid tal-vettura.
Liema mudelli huma affettwati?
Is-sitwazzjoni fil-Korea t'Isfel wasslet lil BMW biex testendi s-sejħiet lura għall-Ewropa wkoll, għalkemm dan huwa volontarju. Il-marka Ġermaniża diġà ħabbret il-mudelli li setgħu ġew affettwati, fejn il-moduli EGR se jiġu evalwati u, jekk meħtieġ, sostitwiti b'wieħed ġdid.Il-mudelli huma l-BMW 3 Series, 4 Series, 5 Series, 6 Series, 7 Series, X3, X4, X5 u X6 mgħammra bil-magna diesel b’erba’ ċilindri, prodotta bejn April 2015 u Settembru 2016; u l-magna Diesel ta’ sitt ċilindri, prodotta bejn Lulju 2012 u Ġunju 2015.
Volkswagen: problema... elettrika
Madankollu, fil-Grupp Volkswagen, il-problema hija differenti u taffettwa vetturi elettriċi u ibridi plug-in u f'materjal, b'mod partikolari, użat fis-sistemi tal-iċċarġjar tal-vetturi — il-kadmju, metall meqjus bħala karċinoġeniku u pprojbit għall-użu fil-karozzi.
Għalissa, id-deċiżjoni ta' sejħa lura hija dipendenti fuq l-Awtorità Federali għat-Trasport Motorizzat tal-Ġermanja (KBA), li jista 'jġiegħel 124 elf vettura li jissejħu għall-workshop, inklużi e-Golf, e-Up, Golf GTE u Passat GTE. Minbarra l-mudelli ibridi Audi u Porsche, li jużaw l-istess sistema ta’ ċċarġjar.
0.008g ta 'inkwiet
Skont rapporti mill-Wirschaftwoche, il-Grupp Volkswagen se jkun skopra l-problema fl-20 ta’ Lulju u, immedjatament, innotifika lill-awtoritajiet Ġermaniżi.
Il-pubblikazzjoni tgħid ukoll li l-problema toqgħod f’0.008 g tal-kadmju li fih kull ċarġer u, għalkemm il-metall ma joħloq l-ebda riskju għall-utent, peress li huwa perfettament iżolat, it-tħassib għandu x’jaqsam mal-impatt ambjentali ta’ din il-kimika. element se jkollu, ladarba l-karozzi jaslu fit-tmiem tal-ħajja tagħhom u jkollhom jiġu pproċessati.
problema diġà solvuta
Intant, Volkswagen diġà bdiet tordna l-parti inkwistjoni mingħand fornitur ieħor, li ma jużax il-kadmju fil-manifattura tiegħu. B'hekk tintemm l-interruzzjoni tal-produzzjoni li kienet iddiskreta, mill-mument li s-sitwazzjoni kienet magħrufa.
Abbona għall-kanal ta' Youtube tagħna.