L-aspettattivi għas-suċċessur tal- Mazda CX-5 ma setax ikun ogħla peress li kien l-aħjar mudell tal-bennej ta' Hiroshima għal ħafna snin.
L-ewwel informazzjoni dwar it-tielet ġenerazzjoni tas-CX-5 issa qed tibda tidher. li għandu jidher fis-suq fl-2022 , ħames snin wara t-tnedija tat-tieni ġenerazzjoni - l-ewwel ġenerazzjoni tas-CX-5 kienet ukoll ħames snin biss fis-suq.
L-ewwel nett huwa dwar in-nomina tiegħek. Ir-reġistrazzjoni ta 'diversi privattivi mill-marka Ġappuniża tindika li s-suċċessur tal-Mazda CX-5 jista' jissejjaħ CX-50. B'dan il-mod, jista 'jiġi allinjat mal-CX-30, l-ewwel SUV tal-marka li jadotta d-denominazzjoni alfanumerika b'żewġ ittri u żewġ ċifri.
Pjattaforma RWD u magni inline b'sitt ċilindri? ✔︎
Madankollu, l-akbar novità ma tinsabx f’isimha, iżda fil-bażi fejn se tkun tinsab u fil-magni li se jakkumpanjawha.
Abbona għan-newsletter tagħna
B’differenza mill-mudell attwali, li huwa bbażat fuq pjattaforma ta’ drive ta’ quddiem, is-suċċessur tal-Mazda CX-5 mistenni jkun ibbażat fuq il-pjattaforma ġdida ta’ rear-wheel drive (RWD) diġà kkonfermata li qed tiżviluppa l-Mazda. Minbarra varjanti b'rear-wheel drive, li tkun SUV u kif jiġri llum, tistenna wkoll varjanti b'four-wheel drive.
Aħjar, taħt il-bonnet għandna nsibu wkoll żviluppi ġodda ambizzjużi fil-forma ta’ żewġ magni ġodda ta’ sitt ċilindri in-line — li diġà qegħdin jiġu żviluppati — petrol u diesel, li se jikkumplimentaw l-unitajiet ta’ erba’ ċilindri.
L-ispeċifikazzjonijiet għas-sitt ċilindri in-line ġodda għad iridu jiġu kkonfermati, iżda għalissa, xnigħat jindikaw li l-magna tal-gażolina se jkollha kapaċità ta '3.0 l u se tuża t-teknoloġija SPCCI li tinsab fil-Mazda3 u CX-30 Skyactiv-X, ikkumplimentat minn sistema mild-hybrid 48 V. Diżil jista 'jkun saħansitra ogħla, bi 3.3 l, assoċjati wkoll mas-sistema mild-hybrid.
Jekk dan kollu jinstema’ qisu déjà vu, huwa għaliex irrapportajna qabel, iżda b’rabta mas-suċċessur tal-Mazda6, li għandha wkoll data ta’ ħruġ stabbilita għall-2022.
L-ambizzjonijiet ta’ Mazda li tgħolli l-pożizzjoni tagħha fis-suq huma magħrufa sew. L-iżvilupp ta 'din il-pjattaforma u l-magni ġodda huma prova ta' dan. Is-suċċessuri tal-Mazda6, CX-5 u, probabbli ħafna, l-akbar CX-8 u CX-9 (mhux mibjugħa fl-Ewropa) b'dan il-hardware, jippuntaw il-batteriji direttament lejn ditti premium, li jirrikorru għal soluzzjonijiet simili jew identiċi.