Michelin mhix barranija għat-teknoloġija Airless Tires, jew fi kliem ieħor, tajers li m'għandhomx bżonn l-arja. Fil-passat, kienet diġà ppreżentat it-Tweel, li, madankollu, diġà ġie applikat għal xi vetturi bħal mini loaders. Issa, Michelin tagħmel pass ieħor 'il quddiem, wara li ppreżentat fil-konferenza Movin'On f'Montreal, il-Kanada, prototip ġdid li jiftaħ triq oħra għal dak li jista' jkun it-tajer tal-futur.
Bħat-Tweel, il-Kunċett Viżjonarju ta’ Michelin m’għandux bżonn l-arja. Iżda b'differenza minn dan, il-Kunċett Viżjonarju m'għandux bżonn ir-rimm għal kollox. Fi kliem ieħor, it-tajer u r-rimm jingħaqdu f'element wieħed, li jirriżulta fi struttura tax-xehda li kapaċi tiżgura r-riġidità u d-damping ta 'tajer u rimm tradizzjonali.
Din l-istruttura hija magħmula minn materjali riċiklabbli, hija wkoll kompletament riċiklabbli. Michelin għammed dan it-tip ta’ struttura bl-isem Disinn Ġenerattiv , jiġifieri, forma li timita l-proċessi ta 'tkabbir naturali f'pjanta, minerali u anke fid-dinja tal-annimali, kif jista' jidher fil-qroll.
"Iforn mill-ġdid" tajer
It-tieni aspett li jispikka fih ġej mill-fatt li dan it-tajer jista 'jiġi "riforniment" b'materjal ġdid. Bħal? Ejja ngħidu li għandek tajers mikula jew ikollok tibdel għal tajers tax-xitwa. Illum il-ġurnata, dan ix-xenarju jġiegħlek tibdel it-tajers, iżda fil-futur immaġinat minn Michelin, dan mhux se jkun meħtieġ.
Xi ħaġa possibbli grazzi għat-teknoloġija tal-istampar 3D. Kif jispjega l-video hawn taħt, huwa possibbli li tagħżel minn qabel liema tip ta 'art irridu. Immorru biss f'stazzjon ta 'servizz speċifiku, fejn fi kwistjoni ta' minuti sett ta 'printers iżid biss l-ammont ta' materjal meħtieġ mar-rota tagħna. Jekk terġax lura l-art għall-istat oriġinali tagħha jew tibdel kompletament it-tip ta 'art biex tiffaċċja kundizzjonijiet tat-traffiku differenti, bħal xita jew borra.
Il-materjal użat juża proċess ta' tqaddid fil-kesħa, huwa bijodegradabbli u l-għan huwa li l-prestazzjoni tiegħu ma tkunx differenti minn tajers attwali. Meta wieħed iżomm f'moħħu li l-istampar 3D huwa proċess addittiv, li jżid biss l-ammont meħtieġ ta 'materjal, ma jkun hemm ukoll l-ebda skart, b'benefiċċji ambjentali ċari.
It-tielet aspett enfasizzat huwa l-abbiltà tat-tajer (jew huwa rota?) li jkun kapaċi jikkomunika mal-vettura. Kemm jekk tkun dwar kemm tintlibes it-tread tat-tajer, li tirrakkomanda l-aktar tip ta 'wiċċ ta' barra adattat għar-rotta li trid tiġi koperta, jew li ssegwi r-rekwiżiti tagħna bis-saħħa ta 'applikazzjoni integrata, tista' tiskeda stampar mill-ġdid tal-wiċċ ta 'barra minn qabel.
Fantaxjenza jew hija realtà?
Skont Michelin, il-Kunċett Viżjonarju għadu fi stadju bikri tar-riċerka u l-iżvilupp. Skont Terry Gettys, Viċi President Eżekuttiv tar-Riċerka u l-Iżvilupp, id-durabilità tal-art miksuba bl-istampar 3D għad trid tiġi vverifikata. B’differenza mill-bqija tal-istruttura, li skont Michelin, se jkollha tul ta’ żmien ekwivalenti għal dak tal-vettura.
Rigward it-"tyre intelliġenti", jiġifieri l-abbiltà li tikkomunika mal-karozza, hija teknoloġija li tinsab 2-3 snin 'il bogħod, filwaqt li ħafna mit-teknoloġiji l-oħra ppreżentati huma aktar 'il bogħod fiż-żmien - madwar 10-20 sena.