Anke meta kien żagħżugħ ma kienx l-aktar veloċi, iżda leħnu donnu ġej direttament mill-allat mekkaniċi. Il-4.8 V10 aspirati b'mod naturali tal- Lexus LFA żgur li se jinżel fl-istorja bħala waħda mill-aktar magni affaxxinanti, jesploraw u jisimgħu ta’ kull żmien.
Il-V10 aspirati b'mod naturali qatt ma kienu komuni, iżda huwa ta' min ifaħħar li anke fi żmien meta kollox jidher li jiġi b'turbo jew batterija, għad għandna fil- Audi R8 (u fil-kuġin Huracán) gwardjan onorevoli ta 'konfigurazzjoni mekkanika tant prezzjuża.
Dawn it-tnejn qatt ma kienu rivali, iżda li għandhom V10 aspirati b'mod naturali biex jgħaqqduhom, jidher lilna raġuni valida daqs kwalunkwe għal drag race., din id-darba kortesija tal-kanal Lovecars.
Magna Lexus LFA 4.8 litri V10.
L-LFA munta l-4.8 V10 fil-pożizzjoni ċentrali ta 'quddiem, debiti 560 hp f'8700 rpm , għandu rear wheel drive u jiċċarġja 1480 kg fil-weighbridge. L-R8 Spyder jiċċarġja kważi 300 kg aktar (1770 kg), iżda l-5.2 V10 tiegħu huwa mmuntat f'pożizzjoni ċentrali ta' wara, debiti 620 hp fi 8000 rpm u għandu four-wheel drive.
Abbona għan-newsletter tagħna
Poġġi l-imħatri tiegħek... Liema minn dawn iż-żewġ V10 glorjużi aspirati b'mod naturali se jispiċċaw l-ewwel fi tmiem 402 m?
Dwar il-"Cold Start". Mit-Tnejn sal-Ġimgħa f'Razão Automóvel, hemm "Bidu kiesaħ" fit-8:30 am. Waqt li tixrob il-kafè tiegħek jew tiġbor il-kuraġġ biex tibda l-ġurnata, żomm ruħek aġġornat b'fatti interessanti, fatti storiċi u vidjows rilevanti mid-dinja tal-karozzi. Kollox f'inqas minn 200 kelma.