Kun af id-dettalji wara l-kompetizzjoni l-ġdida tal-Electric GT World Series, li se tgħaddi minn uħud mill-aqwa ċirkwiti fid-dinja.
Mark Gemmell u Agustín Payá (taħt), żewġ dilettanti tal-mobbiltà elettrika, huma l-fundaturi tal-kompetizzjoni internazzjonali l-ġdida Serje Dinjija Electric GT , kampjonat esklussivament għal mudelli elettriċi. B'differenza mill-Formula E, l-Elettriku GT jimħatri fuq it-tlielaq GT u inizjalment se jkun ibbażat fuq it-Tesla Model S P85+, bil-modifiki meħtieġa f'termini ta 'sikurezza u dinamika.
Fl-istaġun inawgurali, li se jibda s-sena d-dieħla, se jkunu preżenti 10 timijiet (wieħed minnhom jista’ jkun Portugiż), 20 karozza u daqstant sewwieqa mill-ħames kontinenti: Stefan Wilson, Vicky Priria, Leilani Münter u Dani Clos huma diġà kkonfermati. . Kull tiġrija tikkonsisti f’20 minuta ta’ prattika ħielsa, 30 minuta ta’ kwalifikazzjoni u żewġ tiġrijiet li jkopru 60 km.
L-organizzazzjoni għandha l-ħsieb li tagħmel l-Electric GT mhux biss kompetizzjoni tal-motorsport, iżda wkoll stadju għall-promozzjoni ta 'teknoloġiji ġodda fejn il-pubbliku jkun jista' jinteraġixxi mal-atturi ewlenin.
It-tellieqa tal-preżentazzjoni ssir fiċ-Circuit de Catalunya f’Awwissu tas-sena d-dieħla, iżda l-kompetizzjoni nnifisha ma tibdax qabel it-23 ta’ Settembru. L-Electric GT jibda fuq ħamrija Ewropea u għandu fil-kalendarju wħud miċ-ċirkwiti ta’ referenza tal-“kontinent il-qadim”, fosthom in-Nürburgring (il-Ġermanja), il-Mugello (l-Italja), Donington Park (ir-Renju Unit) u anke ċ-Ċirkwit tagħna ta’ Estoril. . Wara ċ-ċirkwiti Ewropej, l-Electric GT se jgħaddi wkoll mill-kontinenti Amerikani u Ażjatiċi, fejn diġà huma ppjanati xi avvenimenti extra-kampjonat.
“Iċ-Ċirkwit Estoril huwa t-territorju ideali biex jikkompeti fl-Electric GT. U jekk, sa dak iż-żmien, ikunu disponibbli liċenzji għal timijiet ġodda, fil-fatt, għandna struttura interessata li tipparteċipa, immexxija minn Carlos Jesus, minn ZEEV.”
Agustín Payá
ARA WKOLL: Il-gvern Portugiż irid iġib investiment minn Tesla għall-Portugall
Wieħed mill-għanijiet tal-Electric GT, proġett iddisinjat għall-ħames snin li ġejjin, jinvolvi wkoll l-evoluzzjoni tal-kompetizzjoni kull staġun. L-istaġun tad-debutt se jkun miftuħ għal manifattur wieħed biss – Tesla – u tim tal-inġinerija wieħed responsabbli għall-modifiki kollha meħtieġa għall-karozzi. Mill-2018 'il quddiem, se jkun permess id-dħul ta' timijiet tekniċi, kif ukoll it-tnaqqis tal-piż tal-karozzi u l-adozzjoni ta' batteriji ta' kapaċità ogħla, fost titjib ieħor mekkaniku u elettroniku.L-2019 diġà se tkun is-sena għad-dħul ta’ ditti oħra, bir-rekwiżit obbligatorju li l-karozzi kollha jkunu livell fir-rigward tal-proporzjon piż/qawwa, minbarra li jinbidlu l-batteriji matul it-tellieqa. Fis-sena ta 'wara, kull tim se jkun jista' jimmodifika l-karozzi tiegħu biex itejjeb l-aerodinamika, il-brejkijiet u s-sospensjonijiet, u mill-2021 se jkun possibbli li jsiru bidliet sinifikanti fit-teknoloġija tal-batteriji.
Sors: Osservatur