Il-Ferrari 488 GTB twieldet mill-458, wegħdet li ttejjeb fl-aspetti kollha u, oġġettivament, wettqet. Biddlet il-V8 atmosferiku għal V8 Turbo ġdid, u żied ħafna aktar qawwa u operat reviżjoni tax-chassis u l-aerodinamika biex tagħmilha magna saħansitra aktar effiċjenti.
L-458 Speciale juża V8 ta’ 4.5 litri aspirat b’mod naturali, li jwassal 605 hp f’9000 rpm assurdament vizzju, u 540 Nm f’6000 rpm. 90 kg eħfef mill-458 Italia, il-piż kien madwar 1470 kg. Ottimizzat b'mod estensiv fil-qasam aerodinamiku u dinamiku, kien u huwa magna li tiekol iċ-ċirkwiti.
RELATATI: Ferrari 488 GTB hija l-iktar "żiemel tar-ramp" veloċi fuq in-Nürburgring
Il-488 GTB huwa s-suċċessur dirett tal-458 Italia. Għadna ħerqana għal 488 "speċjali", aktar estrema. L-488 GTB jagħmel użu minn V8 twin-turbo ta’ 3.9 litri, b’670hp u wkoll wieħed assurd, għal magna turbo, 8000 rpm! Iżda huwa t-torque li jispikka, b'760 Nm disponibbli minn 3000 rpm. Il-piż huwa 1600 kg.
Il-piż aktar baxx tal-458 Speciale u l-orjentazzjoni taċ-ċirkwit jistgħu jegħlbu l-488 GTB itqal, aktar b'saħħithom u "ċivilizzati"?
Hekk iddeċidew li jiskopru l-kollegi tagħna ta’ EVO, billi poġġew iż-żewġ super magni ħdejn xulxin f’ċirkwit. Mhux se nħabbru r-rebbieħ, iżda r-riżultat qed jiżvela!