Wara 30 sena, il- għasfur isfar jerġa’ jitwieled. Ġieħ il-mudell oriġinali b'710 hp, trasmissjoni manwali, rear-wheel drive... u mingħajr għajnuniet elettroniċi.
Tlift l-għadd ta’ karozzi li rajt u nies li tkellimt magħhom fil-Wirja tal-Automobile ta’ Ġinevra tal-2017 . Iżda minn dawn kollha, kien hemm mumenti speċjali speċjalment - aħfirli s-sensja.
Wieħed minn dawk il-mumenti “speċjalment speċjali” kien meta ħadt idejn Alois Ruf, fundatur tad-ditta bl-istess isem: RUF.
Bejn iltqajt ma’ Chris Harris, insellem lill-Lord March — is-sinjur li waqqaf il-Goodwood Festival of Speed — u tkellimt ma’ Alois Ruf, fost oħrajn, ma nafx x’kien il-mument li laqatni l-aktar. Kien qisu tifel f’ħanut tal-ġugarelli. U meta wieħed jitkellem dwar il-ġugarelli, il-ġugarell li se ngħidlek għandu aktar minn 700 hp u għajnuniet elettroniċi "żero".
Mumenti li jimmarkaw
Kif għedt, kont qed nitkellem ma’ Alois Ruf. B'mod aktar speċifiku 40 sekonda. Ħej hemm...! Eternità.
Min-na[a tieg[i kien hemm il-[in kollu fid-dinja biex nisma’ l-avventuri ta’ dawk li ħa kumpanija tal-karozzi tal-linja u biddelha f’marka ta’ supercar. Sfortunatament, Alois Ruf ma kellux l-istess ħin miegħi. Kif konna qed nitkellmu, wieħed mill-aqwa klijenti tiegħu daħal fl-istand tal-RUF fil-Motor Show ta’ Ġinevra.
Bejn "bonjour" tbissem u "addiju" prematur, kelli l-opportunità nirringrazzjah f'isem KOMUNITÀ KBIRA TAL-QARREJJA TAR-RAĠUNI TAL-AWTOMOBILI (Caps Lock biss għax ħaqqek) għall-karozzi meraviljużi li jipproduċi r-RUF. Għalih Alois Ruf irringrazzjah u wieġeb b’ċerta solennità “Jien nagħmilha b’passjoni, hekk biss tista’ tirbaħ f’dan il-qasam”. Kważi kelli nżomm id-dmugħ.
Issa mingħajr esaġerazzjoni. Kienet tal-mistħija għax kelli ħafna mistoqsijiet x’nagħmel lis-Sur Ruf.
Fost l-oħrajn kont qed inħejji biex “niġbed is-sardin” u ngħid li l-uffiċċju l-ġdid ta’ Razão Automóvel huwa parti minn “santwarju” tal-klassiċi tal-Porsche (u mhux biss...) fiċ-ċentru ta’ Lisbona, meta Alois Ruf qal addiju. minni u marru għand "dak" klijent. Nispera, għall-inqas, għalqu l-ftehim.
Allura, se tikteb aktar dwar ir-RUF CTR 2017 jew le?!
Ovvjament se. Imma li tmur Ġinevra, grazzi għat-tkabbir apoteotiku ta’ Reason Automobile (li hija dovuta għaż-żjarat tiegħek ta’ kuljum, kompli għaddej!), u allura ma taqsamx dawn il-mumenti miegħek tkun ħela. Barra minn hekk, wieħed mill-vantaġġi tal-midja onlajn huwa li m'hemm l-ebda limitu ta 'karattri u għalhekk... ok, ok, nikseb! L-RUF CTR 2017.
Brutali, sempliċiment brutali. Huwa l-ewwel mudell mibni mill-bidu mill-RUF. Barra minn hekk, huwa mudell mgħobbi bis-simboliżmu. Huwa s-suċċessur tal-mudell l-aktar impressjonanti tiegħu: is-CTR "Yellow Bird". Crossbow rilaxxata fl-1987 ibbażata fuq il-Porsche 911 (930 Turbo). Kellu żewġ turbos u żviluppa aktar minn 469 hp ta’ qawwa. Ftit tal-ħin ilu ktibna dan:
Il-469 hp ta 'enerġija ġġenerata mill-boxer ta' sitt ċilindri 3200 ċm 3 biturbo, li joriġinaw mid-911 u ppreparati mid-dar Ġermaniża RUF, ġew ikkunsinnati mingħajr ħasra jew ħasra lir-roti ta 'wara.
Saħħejna l-“no pity nor pity”, mhux l-inqas għax is-Yellow Bird ma kellhomx problemi biex iħallu mudelli bħall-Ferrari F40 jagħmlu l-matematika tagħhom. Mudell li kien immortalizzat f’filmat li sar fin-Nürburgring, bil- il-leġġendarju Paul Frère fuq ir-rota, rebbieħ ta’ Le Mans, eks sewwieq tal-F1 u editur ta’ Road & Track Europe.
Hija lezzjoni reali tas-sewqan bil-vidjo, hux? Taf li Paul Frère kien wieħed mill-ewwel ġurnalisti li seta’ jnaqqas bil-miktub, f’manwal prattiku, l-arti tas-sewqan ta’ karozza sportiva.
Staqsejna lil Marcel Groos x’għajnuniet elettroniċi kellu s-CTR 2017 u daħaq: “ABS u steering wheel”. Dan kollu qal."
Il-ktieb tal-Karozzi Sportivi u tas-Sewqan Kompetittiv tal-1963 huwa, anke llum, xogħol ta’ referenza li ħafna għalliem tal-iskejjel tas-sewqan ikomplu jduru għalih.
Iva, dan huwa fejn se nikteb dwar ir-RUF CTR 2017 il-ġdid
Kien hemm, is-sorpriża kbira tar-RUF għal din l-edizzjoni tal-Motor Show ta’ Ġinevra: ir-RUF CTR 2017. Is-suċċessur tal-kruha li ddawwar il-kantunieri tan-Nordschleife fuq powerslide.
Il-linji tal-ġisem, simili għall-Għasafar Isfar tal-1987, jagħmluha impossibbli li wieħed isib li taħt dak il-kulur isfar hemm chassis 100% żviluppat mill-RUF. Marcel Groos, wieħed mir-responsabbli tad-ditta spjegalna d-dettalji kollha ta’ din il-pjattaforma l-ġdida:
Ix-chassis oriġinali tal-Porsche 911 (ispirat mid-930 Turbo) ċeda għal bażi tal-karbonju b’subframe ta’ quddiem u ta’ wara tal-azzar b’saħħa għolja — il-piż totali tas-sett huwa biss 1197 kg . Kemm fuq quddiem kif ukoll fuq wara, l-iskema tas-sospensjoni tal-Porsche ċediet għal sospensjonijiet tat-tip “pushrod”.
Il-fanali ta’ quddiem bil-firma RUF u l-fanali ta’ wara l-ġodda biss jissuġġerixxu li dan huwa mudell b’teknoloġija tas-seklu 21. Ġewwa, il-ħames dials analogi tipiċi tal-Porsche 911 tal-era «air cooled» huma akkumpanjati minn dettalji li jwassluna dritt lura għas-snin 80. Huwa vjaġġ ta’ 30 sena li kull wieħed minna jagħmel b’sodisfazzjon kbir.
Għajnuna elettronika, iva ovvjament...
… LE! Dawk xxurtjati li jirnexxielhom jixtru waħda mit-30 kopja tar-RUF CTR 2017 li l-marka tippjana li tipproduċi, se jkollhom jittrattaw is-710 hp ta 'qawwa u 880 Nm mingħajr għajnuniet elettroniċi. Staqsejna lil Marcel Groos x’għajnuniet elettroniċi kellu s-CTR 2017 u daħaq: “ABS u steering wheel”. Dan kollu qal.
Se tieħu dożi kbar ta’ talent wara r-rota biex tikkontrolla l-momentum tal-magna twin-turbo ta’ sitt litri ċatti ta’ 3.6 litri żviluppata mir-RUF. Il-gearbox hija manwali (naturalment...) u tqassam il-forza lir-roti ta' wara permezz ta' differenzjali li jillokkja waħedhom. Immorru għan-numri? Din il-magna kapaċi tieħu s-CTR 2017 sa 100 km/h f'inqas minn 3.5s u sa 200 km/h f'inqas minn 9.0s. Il-veloċità massima hija 360 km/h.
Dalwaqt fuq in-Nürburgring?
Kienet waħda mill-mistoqsijiet li ridt nagħmel lis-Sur Alouis Ruf u ma stajtx. Nemmen li d-dinja kollha qed tistenna stampa mill-ġdid tal-video oriġinali fin-Nürburgring.
Staqsejt lil Marcel Groos jekk il-marka hijiex qed tippjana li tagħmel vidjo simili mal-RUF CTR 2017 il-ġdid u r-rispons kien inkoraġġanti. “Nittamaw li hekk, għalissa din il-kopja għadha unika. Iżda meta l-produzzjoni tibda fuq is-CTR il-ġdid, huwa possibbli li waħda mill-unitajiet tieħu "waqfa qasira" fin-Nürburgring". Aħna se jitolbu ħlas!
