Wara li reġgħet tagħmel it-tajers għall-(rari) Ferrari 250 GTO, l-aktar karozza għalja fid-dinja, Pirelli reġgħet tagħmel it-tajers għal magna dijametrikament opposta: iż-żgħira, faċli u popolari. Fiat 500 , jew Nuova 500, maħruġa fl-1957.
Iċ-Cinturato CN54 il-ġodda żvelati huma parti minn Pirelli Collezione, firxa ta’ tajers tal-karozzi prodotti bejn is-snin 50 u 80 tas-seklu li għadda. Tajers li jżommu d-dehra ta 'l-oriġinali, iżda huma prodotti b'komposti u teknoloġiji moderni.
Dak li jfisser hu li, għalkemm għadhom jidhru bħall-oriġinali — u għalhekk id-dehra ma taqbilx mal-bqija tal-vettura — meta jkunu magħmula b’komposti moderni, is-sigurtà u l-prestazzjoni tagħhom jitjiebu, speċjalment meta jsuqu taħt kundizzjonijiet. aktar avversi, bħax-xita.
Permezz ta’ dokumenti u tpinġijiet oriġinali fl-arkivji tal-Fondazzjoni Pirelli f’Milan, l-inġiniera Pirelli setgħu jibbażaw ruħhom fuq l-istess parametri użati mit-tim responsabbli għall-ħolqien tal-Fiat 500 — konfigurazzjonijiet tax-chassis u tas-sospensjoni — meta żviluppaw dan it-tajer ġdid, aħjar. jadattaha għall-karatteristiċi tal-vettura.
Abbona għan-newsletter tagħna
Maħruġa oriġinarjament fl-1972 — li tikkoinċidi mat-tnedija tal-Fiat 500 R, l-aħħar evoluzzjoni li kien jaf il-mudell — iċ-Cinturato CN54 tal-lum huma disponibbli fl-istess dimensjonijiet diminuttivi bħall-oriġinali. Fi kliem ieħor, se jkunu manifatturati fil-miżura 125 R 12, li jservu l-Fiat 500s kollha, li rat diversi verżjonijiet matul it-18-il sena li fihom ġiet prodotta.
Iva, huwa biss 125mm wiesgħa u 12″ dijametru roti. Il-verità tkun, inti probabilment m'għandekx bżonn aktar "lastiku".
Il-Nuova 500 kien tassew żgħir - il-500 attwali huwa ġgant meta jitqiegħed ħdejn xulxin mal-muża li tispira l-biża 'tagħha. Lanqas ma kienet twila 3.0 m u l-magna ta' wara bi-ċilindrika tagħha b'qies ta' 479 ċm3 inizjalment kienet tagħti biss 13-il hp — aktar tard kienet titla' għal "f'waqtha"... 18-il hp! Tat biss 85 km/h, li telgħet għal 100 km/h fl-aktar verżjoni qawwija — veloċitajiet... crazy!
