Is-segment B f'Fiat kien l-aktar importanti għall-marka għal bosta deċennji. Wara li ntemmet il-produzzjoni tal-Fiat Punto fl-2018, ma baqax rappreżentant dirett tad-ditta fis-segment, f'dik li għadha dik bl-aktar volum fis-suq Ewropew. Mhux ta’ b’xejn li dan ir-ritorn imħabbra tal-Fiat fis-segment B fl-2022 jikseb prominenza daqshekk kbira.
Imma liema B-segment huwa dan li qed tipprepara l-Fiat? Olivier François, il-Kap Eżekuttiv ta’ Fiat, iħalli ħjiel importanti f’dikjarazzjonijiet li saru lill-pubblikazzjoni Franċiża L’Argus.
tiftakar il Kunċett Centoventi preżentat fl-2019 fil-Motor Show ta’ Ġinevra? Maħtur bħala s-suċċessur ta 'Panda, fil-fatt se jkun aktar minn hekk u jindika t-triq kunċettwali li għandha tiġi segwita minn familja ġdida ta' mudelli, inkluż segment B.
Fil-fatt, dak li ninterpretaw minn kliem Olivier François hu li, wisq probabbli, is-suċċessur tal-Fiat Panda u l-Fiat Punto se jkunu l-istess karozza — tistennewx suċċessur dirett tal-Punto. Jekk tiftakar, fl-aħħar tas-sena li għaddiet, irrappurtajna li l-Fiat kellha l-intenzjoni li tħalli s-segment urban u tirripożizzjona ruħha fis-segment t'hawn fuq, fejn il-potenzjal għall-profitt huwa ogħla.
Abbona għan-newsletter tagħna
Dan ifisser li s-suċċessur ta 'Panda mhux se jibqa' jgħix fil-belt u se jikber fid-daqs — ma jfissirx, madankollu, li se jissejjaħ Panda. Stenna għal "karozza minimalista, friska, pjaċevoli, iżda mhux bi prezz baxx", kif jgħid François. U bħas-Centoventi, stenna għal... karozza elettrika . L-ambizzjoni hija kbira: Fiat trid li l-“Panda tal-futur” tkun il-mudell li se jiddemokratizza l-vetturi elettriċi.
François jissuġġerixxi li dan ir-ritorn ta’ Fiat għas-segment B, minbarra l-“Panda tal-futur”, jista’ jkun akkumpanjat minn mudell ieħor għall-istess segment, itwal, orjentat lejn il-familja — xi tip ta’ vann/crossover? Huwa impossibbli li tkun taf bħalissa.
Panda, minn mudell għal familja mudell
Kien ftit tas-snin ilu, xorta b’Sergio Marchionne fit-tmun ta’ FCA, li rajna strateġija definita għall-marka Fiat ibbażata fuq żewġ pilastri, jew żewġ familji ta’ mudelli: waħda aktar prattika, versatili u aċċessibbli, immexxija minn Panda. ; u ieħor aktar aspirazzjonali, chic, iffukat fuq l-immaġni, ikkompletat mill-500, b'immaġni retro.
Jekk fil-każ tal-500 rajna din l-istrateġija tagħti l-frott fil-500L u l-500X, fil-każ tal-Panda ma rajna xejn. Ir-ritorn ta’ Fiat fis-segment B b’din il-Panda l-ġdida se jkun l-ewwel kapitlu rivitalizzat ta’ dik l-istrateġija. Jew aħjar, forsi għandna nsejħulha l-pilastru Centoventi, peress li se tkun ibbażata fuq l-istess prinċipji li rregolaw id-disinn tagħha li se naraw familja ġdida ta’ mudelli, li jvarjaw minn segment B sa segment D.
Segment D? Jidher hekk. Olivier François qal lil L'Argus l-iżvilupp ta' mudell ta' 4.5-4.6 m biex jokkupa dak l-ispazju (segment D kompatt fi kliemu stess) — mill-Croma (it-2 ġenerazzjoni) jew saħansitra mill-Freemont, li ma narawx. mudell li jokkupa pożizzjoni daqshekk għolja fil-Fiat.
Bejn il-familja 500 u din il-familja l-ġdida Panda/Centoventi, fuq medda medja ta’ żmien, Olivier François jgħid li l-Fiat se jkollha firxa rejuvenated b’sitt mudelli.
500, familja li qed tikber
Ġenerazzjoni 100% ġdida u 100% elettrika Fiat 500 reċentement ġiet żvelata — mistennija tolqot is-suq f’Settembru — li, minkejja li kibret fid-daqs, se tkompli tippożizzjona ruħha fis-segment A. Meta l-Panda tiġi sostitwita, se issir l-unika proposta tas-segment A tal-Fiat.
Minkejja li huma sostituti tal-Fiat 500, imnedija fl-2007 u li għadhom għall-bejgħ, iż-żewġ ġenerazzjonijiet se jinbiegħu b’mod parallel fis-snin li ġejjin.
Għadna qed nesperjenzaw perjodu ta 'tranżizzjoni bejn il-mobilità tal-kombustjoni u l-mobilità elettrika, u se jdum għal ħafna snin. Mhux biss it-teknoloġija hija ħafna iktar għalja, iżda l-veloċità tal-adozzjoni mis-swieq tvarja. Ikun impossibbli għan-Novo 500 li jirreplika l-volum tal-bejgħ tal-predeċessur tiegħu (rekord ġdid fl-2019, li laħaq madwar 200,000 unità globalment, u 12-il sena wara li tnieda - fenomenu) preċiżament minħabba li huwa esklussivament elettriku.
Iżda hija l-ambizzjoni ta’ Fiat li n-Novo 500 tal-elettriku jista’, fil-futur, ikun l-uniku wieħed li jiġi kkummerċjalizzat. Biex tgħin f'din it-tranżizzjoni, l-ewwel ġenerazzjoni rat ruħha wkoll parzjalment elettrifikata, bil-wasla ta 'verżjoni mild-hybrid 12 V, flimkien ukoll mal-introduzzjoni ta' magna ġdida ta 'kombustjoni, it-tliet ċilindri 1.0 Firefly.
Il-membri l-oħra tal-familja se jkollhom destin differenti. Il-500X, B-SUV, se jkollu suċċessur u se jkun differenzjat minn “SUV possibbli tal-familja Centoventi” — forsi l-iktar ħjiel ċar dwar x’se jkun it-tieni mudell li jimmarka r-ritorn ta’ Fiat fis-segment B. għal Olivier François ikollu suċċessur, iżda b'xi ħaġa oħra għajr MPV - għalissa, se jibqa' għall-bejgħ.
U t-Tip?
Wara li s-suċċessjoni tiegħu tkun f'riskju ma 'Sergio Marchionne, it-Tip se jara ħajtu estiża - mhux best seller, iżda żgur kellu karriera kummerċjali tajba ħafna. Huwa ppjanat, għadu ma rivelazzjoni din is-sena, restyling għall-mudell u magni ġodda - magni Firefly 1.0 Turbo, kif diġà rajna fil-500X, possibbilment b'għażla mild-hybrid. Jingħad li jista’ saħansitra jidher verżjoni crossover tiegħu, f’forom simili għall-verżjonijiet Attivi tal-Ford Focus.
Imma jidher li mhux se joqgħod għar-restiling, bis-suċċessur tiegħu — xi darba fl-2023-24 — jiġi integrat fil-familja Panda/Centoventi, u għalhekk se jkun mudell kunċettwalment distint mit-Type li nafu issa — bi crossover tics bħal is-Centoventi , u b'intern aktar versatili. Wieħed irid jara jekk hux se jkun ukoll esklussivament elettriku jew jekk, min-naħa l-oħra, hux se jkompli joffri magni b’kombustjoni interna.
Fużjoni mal-PSA
Wara snin ta 'staġnar, fl-aħħar hemm xi aġitazzjoni min-naħa ta' Fiat, u ma setgħetx tiġi minn sors aħjar mill-CEO tal-marka. Madankollu, fid-dikjarazzjonijiet tiegħu, Olivier François qatt ma semma xejn fir-rigward tal-fużjoni futura mal-Grupo PSA. In-negozjati għadhom għaddejjin, biż-żewġ partijiet interessati fi ftehim kemm jista’ jkun malajr, anke biex jiġu ttrattati aħjar l-effetti tal-pandemija fuq l-ekonomija.
Il-punt sa fejn dawn il-pjanijiet se jkomplu wara l-għaqda se jkomplu għadu kmieni wisq biex jingħad.
Sors: L’Argus.
It-tim ta’ Razão Automóvel se jkompli onlajn, 24 siegħa kuljum, waqt it-tifqigħa tal-COVID-19. Segwi r-rakkomandazzjonijiet tad-Direttorat Ġenerali tas-Saħħa, evita vjaġġar bla bżonn. Flimkien inkunu nistgħu negħlbu din il-fażi diffiċli.