F'Razão Automóvel, nemmnu li minkejja l-evoluzzjonijiet teknoloġiċi kollha fil-vetturi elettriċi, il-magna tal-kombustjoni se tibqa 'magħna għal ħafna snin li ġejjin. L-evoluzzjoni teknoloġika żiedet il-magna tal-kombustjoni "maħbuba" tagħna għal livelli ta 'effiċjenza u prestazzjoni li sa ftit ilu kienu inkonċepibbli.
Valvoli ta 'kontroll elettroniċi, magni bi proporzjon ta' kompressjoni varjabbli, tqabbid tal-gażolina bil-kompressjoni, u sistema ta 'injezzjoni ta' l-ilma dawn huma biss tliet eżempji ta’ teknoloġiji li juru li għadna ma lħaqniex il-limitu ta’ evoluzzjoni ta’ din it-teknoloġija ta’ 100 sena.
Iżda hija din l-aħħar teknoloġija - is-sistema ta 'injezzjoni tal-ilma - li f'dan il-mument tidher li hija l-eqreb għall-massifikazzjoni. Mhux biss għax tinsab fi stadju ogħla ta 'evoluzzjoni, iżda wkoll għax għandha grad aktar baxx ta' kumplessità.
Biex turi kif taħdem din is-sistema, Bosch għadu kif ħareġ filmat fejn tista’ tara l-fażijiet kollha operattivi ta’ din is-sistema pijunier:
Kif imsemmi hawn fuq, l-injezzjoni ta 'ilma fil-kamra tal-kombustjoni tippermetti qligħ ta' effiċjenza ta 'madwar 13%, minħabba t-tnaqqis fit-temperatura tal-gassijiet sinjuri fil-kamra tal-kombustjoni.
Aġġornament (11 ta 'Jannar 2019): Jason Fenske tal-kanal YouTube Engineering Explained jidħol ukoll f'dan is-suġġett, u jidħol f'aktar dettall dwar il-funzjonament tas-sistema ta' injezzjoni tal-ilma preżenti fil-BMW M4 GTS. Ara l-video.