IL Toyota GR Yaris jasal fil-Portugall biss fil-bidu tal-2021 u l-ħin ta’ stennija biex inġibu idejna fuq din il-kreatura demonika ma jidhirx li jgħaddi aktar malajr meta nibdew naraw filmati bħal dan. Fl-aqwa tradizzjoni tal-ispeċjali tal-omologazzjoni, il-GR Yaris hija balzmu f’nofs tant SUVs u d-diskussjoni kollha dwar l-emissjonijiet u l-elettrifikazzjoni.
Jista 'ma jagħmilx ħafna sens li titqabbel mal- Honda Civic Type R , il-king għadu ta 'hot hatch "kollox quddiem", iżda jagħti lok għal tellieqa... interessanti, kif se tara. Mhux biss iċ-Civic Type R tibqa’ l-aktar waħda b’saħħitha minn “kollha quddiem” iżda wkoll waħda minn, jekk mhux l-aktar effiċjenti, li tittrasferixxi l-forza sħiħa tat-2.0 l tetra-ċilindriku tagħha biss lir-roti ta’ quddiem, grazzi parzjalment għal tagħha. differenzjali li jimblokka lilu nnifsu.
Għandu kważi 60 hp aktar mir-rivali tiegħu fl-okkażjoni, kważi 400 cm3 aktar u ċilindru wieħed aktar mill-GR Yaris. Jirrispondi b’żewġ drive axles, it-tnejn b’differenzjali self-locking, karatteristika li tista’ tkun fundamentali f’din it-drag race partikolari, hekk kif tista’ tara li tagħmel ix-xita “qtates u klieb”, bl-art dejjem tkun imxarrba ħafna.
Toyota GR Yaris
Għad hemm 100 kg biex jisseparaw it-tnejn — probabbilment se jkun inqas, peress li l-valur taċ-Civic Type R jikkorrispondi għall-mudell tal-2017, u bir-reviżjonijiet operati fl-2020, kien ftit eħfef —, b’vantaġġ għall- l-iżgħar minnhom. U fl-aħħarnett, it-tnejn jiġu mgħammra b'gearboxes manwali b'sitt veloċitajiet.
Abbona għan-newsletter tagħna
Il-GR Yaris, biż-żewġ fusien tas-sewqan tagħha, se jirnexxielhom jissorprendu liċ-Civic Type R dominanti minħabba l-kundizzjonijiet ħżiena tat-temp?