Kien fl-2013 li l- Nissan IDx Nismo u Nissan IDx Freeflow , interpretazzjoni mill-ġdid attraenti tad-Datsun 510 u l-linji tagħha ma ħalliet lil ħadd indifferenti. It-tweġiba kienet unanimu: jekk jogħġbok Nissan, tniedi IDx!
Madankollu, dan ir-rivali tar-roti ta’ wara għat-Toyota GT86 u Subaru BRZ qatt ma kien se jgħaddi mill-istadju tal-prototip. Wara kollox, x'ġara?
Riċentement, inġinier ta’ Nissan ħareġ bi tliet raġunijiet għaliex dan ma seħħx, permezz ta’ post ta’ Reddit.
L-ewwel, ma kien hemm l-ebda suq għall-Nissan IDx; it-tieni, ma kien hemm l-ebda post biex tipproduċiha; u t-tielet, il-marġni tal-profitt ikun baxx jew prattikament ineżistenti.
Abbona għan-newsletter tagħna
Fil-qosor, għall-prezz immirat baxx previst, is-suq kien saturat bil-provvista (irrispettivament mit-tip ta 'karozza), li tkompli tnaqqas l-appell ta' karozza niċċa bħall-Nissan IDx — ħares biss lejn il-karriera GT86, pereżempju —; u biex tipproduċiha tkun teħtieġ investiment massiv fil-fabbrika Tochigi (fejn isiru t-370Z u l-GT-R), li jagħmel ħsara lill-profitabbiltà kollha tal-proġett.
Sempliċement, il-kontijiet ma ġabrux u n-Nissan IDx saret waħda aktar limitata għall-grupp ta '"x'jiġri jekk..."
Dwar il-"Cold Start". Mit-Tnejn sal-Ġimgħa f'Razão Automóvel, hemm "Bidu kiesaħ" fit-8:30 am. Waqt li tixrob il-kafè tiegħek jew tiġbor il-kuraġġ biex tibda l-ġurnata, żomm ruħek aġġornat b'fatti interessanti, fatti storiċi u vidjows rilevanti mid-dinja tal-karozzi. Kollox f'inqas minn 200 kelma.