Xejn komuni. Tkun l-aktar risposta ovvja meta tipprova tqabbel Hyundai i30 N ta’ produzzjoni ma’ prototip tal-MotoGP bħall-KTM RC16 ta’ Miguel Oliveira.
Iżda hemm mill-inqas karatteristika waħda komuni bejn l-aktar sportiv ta’ Hyundai u waħda mill-aktar bikes veloċi fil-Kampjonat tad-Dinja tal-MotoGP.
Iva, taqra hekk tajjeb, ejja nqabblu wieħed mill-aktar prototipi mgħaġġla u l-aktar biża’ fit-Tazza tad-Dinja tal-MotoGP li jiswa miljuni, b’karozza ta’ produzzjoni tiswa inqas minn €45,000.
Ejja mmorru għall-paraguni?
Għal dawk li kienu inqas attenti, fi spazju ta’ ftit xhur biss il-KTM RC16 marret minn “l-inqas rota mixtieqa fuq il-grilja” — spalla ma’ spalla mal-Aprilia RS-GP — għas-“sensazzjoni ta’ mutur” tal- staġun 2020.
U x'inhi din il-karatteristika? Il-qawwa. Id-ditti involuti fil-Kampjonat tad-Dinja tal-MotoGP (Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, KTM u Aprilia) ma jiżvelawx il-qawwa eżatta żviluppata mill-magni tagħhom.
Iżda huwa stmat li l-qawwa tal-MotoGP attwali - magni four-stroke b'1000 cm3 u erba 'ċilindri - taqbeż il-valuri reklamati mill-marki.
Il-KTM Factory Team jirreklama qawwa ta' aktar minn 265 hp — mingħajr ma tispeċifika l-qawwa eżatta.
Iżda meta wieħed iħares lejn il-prestazzjoni tal-KTM RC16 2020, dan il-valur se jkun difettuż. Il-qawwa tal-KTM RC16 ta’ Miguel Oliveira għandha tkun ta’ 275 hp, biex b’hekk toqrob il-qawwa mħabbra għal vettura oħra: il-Hyundai i30 N li biha Miguel Oliveira jgħix barra mill-korsa.
Setgħat Indaqs, Prestazzjonijiet Differenti
Għalkemm il-qawwa mogħtija mill-magni tal-Hyundai i30 N u KTM RC16 huma simili, ix-xebh jispiċċa hemm.
Bogħod milli tkun karozza bil-mod — pjuttost l-oppost... — l-aċċelerazzjoni tal-i30 N hija "snin ħfief" ta' prototip tal-MotoGP. Il-Hyundai i30 N taċċellera minn 0-100 km/h f'6.4s, filwaqt li l-KTM RC16 tagħmel l-istess eżerċizzju f'madwar 2.5s.
Trid tmur aktar? 0-200 km/h!
Il-Hyundai i30 N twassal 0-200 km/h f’23.4s interessanti, filwaqt li l-KTM RC16 tieħu inqas minn 5.0s. Nirrepeti: inqas minn 5.0s minn 0-200 km / h. Fi kliem ieħor, huwa 18-il sekonda aktar mgħaġġel.
Veloċità massima? 251 km/h għall-Hyundai i30 N. Rigward l-ogħla veloċità tal-KTM RC16 2020 ta’ Miguel Oliveira, ikollna nistennew il-Grand Prix tal-Italja fiċ-ċirkwit ta’ Mugello — li għandu l-itwal u l-iktar dritta veloċi fil-kampjonat — biex niċċekkjawha. barra l-veloċità massima tal-prototip tal-magna Awstrijaka. Imma nistgħu navvanzaw valur: aktar minn 350 km/h.
Fl-istaġun 2018 tal-Kampjonat tad-Dinja tal-MotoGP, fil-GP Taljan, Andrea Dovizioso laħaq it-356.5 km/h riekeb id-Ducati GP18. Kienet l-ogħla veloċità li qatt ġiet irreġistrata fl-istorja dinjija tal-MotoGP. Il-KTM RC16 se tkun kapaċi taqbeż dan ir-rekord?
Iżda hemm argument ta '"piż" għal tali disparità ta' prestazzjoni għolja. Filwaqt li l-KTM RC16 tiżen biss 157 kg, il-Hyundai i30 N tiżen 1566 kg. Huwa għaxar darbiet itqal.
Hyundai Vs BMW. Is-«serq» tal-kwiekeb
Dawk li ilhom isegwu lil Miguel Oliveira fuq il-midja soċjali mdorrijin jaraw lill-bdot ta’ Almada assoċjat mal-kuluri ta’ Hyundai Portugal.
Kienet, għalhekk, xi ħaġa stramba għal xi wħud li jaraw lil Miguel Oliveira ħdejn BMW. Għalkemm mhux intenzjonalment, irriżulta li kien tip ta '"vendetta" għal BMW.
Ftakar li fl-2014, Hyundai "serqet" BMW waħda mir-riżorsi l-aktar siewja tagħha: Albert Biermann, l-inġinier li għal aktar minn 20 sena kien responsabbli għall-iżvilupp tal-mudelli BMW M.
Illum Albert Biermann huwa l-kap tad-dipartiment tar-Riċerka u l-Iżvilupp ta 'Hyundai u l-"missier" tal-mudelli N kollha tal-marka Koreana.
Din is-sena, kien imiss lil BMW li twieġeb in natura lil Hyundai. Ma ħadux inġinier, iżda ħadu lil Miguel Oliveira għal dawra fil-BMW M4 li dalwaqt se tingħaqad mal-Hyundai i30 N fil-garaxx tiegħu. Għażliet diffiċli...
