Minn meta għebu l-Insight u CR-Z, l-offerta ibrida tal-Honda fl-Ewropa kienet limitata għal mudell wieħed biss: l-NSX. Issa, bil-ħolqien ta CR-V Hybrid , il-marka Ġappuniża għal darb'oħra għandha "ibridu għall-mases" fil-kontinent il-qadim filwaqt li toffri, għall-ewwel darba fl-Ewropa, SUV ibridu.
Maħsuba biex tokkupa l-post li tħalla vakanti mill-verżjoni Diesel, il-Honda CR-V Hybrid tuża s-sistema ibrida moderna i-MMD jew Intelligent Multi-Mode Drive biex toffri fl-istess karozza l-konsum ta’ Diesel u (kważi) l-operat bla xkiel. ta’ elettriku, dan kollu bl-użu ta’ magna tal-gażoline u sistema ibrida.
Estetikament, minkejja li żżomm dehra diskreta, il-Honda CR-V Hybrid ma taħbix l-oriġini Ġappuniża tagħha, u tippreżenta disinn fejn jipproliferaw elementi viżwali (għadu aktar sempliċi miċ-Civic).
Ġewwa l-CR-V Hybrid
Ġewwa, huwa faċli wkoll li wieħed jara li aħna qed ġewwa mudell Honda. Bħal fil-każ taċ-Civic, il-kabina hija mibnija tajjeb u l-materjali użati huma ta’ kwalità, u ta’ min isemmi karatteristika oħra kondiviża maċ-Civic: ergonomija mtejba.
Abbona għan-newsletter tagħna
Il-problema mhix fl-"arranġament" tad-dashboard, iżda fil-kontrolli periferali (speċjalment dawk fuq l-isteering) li jikkontrollaw il-funzjonijiet bħall-cruise control jew ir-radju u fil-kmand tal-"kaxxa" (il-CR-V Hybrid m'għandux gearbox , li għandu biss relazzjoni fissa).
Innota wkoll għas-sistema ta 'infotainment li, minbarra li hija konfuża għall-użu, tippreżenta grafika skaduta.
Fir-rigward tal-ispazju, il-Honda CR-V Hybrid tiswa d-dimensjonijiet tagħha u mhux biss kapaċi ġġorr bil-kumdità erba 'adulti, iżda għandha wkoll biżżejjed spazju għall-bagalji tagħhom (dejjem hemm 497 l ta' kapaċità ta 'bagalji). Il-ħafna spazji tal-ħażna misjuba ġewwa l-CR-V għandhom jiġu enfasizzati wkoll.
Fuq ir-rota tal-Honda CR-V Hybrid
Ladarba bilqiegħda wara r-rota tal-CR-V Hybrid malajr sibna pożizzjoni tas-sewqan komda. Fil-fatt, il-kumdità tirriżulta li hija l-fokus ewlieni meta nkunu wara r-rota tal-CR-V Hybrid bid-damping jiffavorixxi l-kumdità u s-sedili juru li huma komdi ħafna.
B'mod dinamiku, il-Honda CR-V Hybrid japprova fuq immaniġġjar sikur u prevedibbli, iżda l-esperjenza tas-sewqan ma tqanqalx daqs iċ-Civic — ma tantx tieħu pjaċir meta tgħaġġel is-CR-V fuq meded aktar stretti. Xorta waħda, it-tiżjin tal-karozzerija mhuwiex eċċessiv u l-istering huwa komunikattiv q.b, u, il-verità tkun għidha, ma tistax tintalab aktar minn SUV b'karatteristiċi familjari.
Minħabba l-karatteristiċi dinamiċi tal-CR-V Hybrid, l-aktar li jistedinna nagħmlu huma vjaġġi twal tal-familja. F'dawn, is-sistema ibrida i-MMD evolvita tippermetti li jinkisbu konsumi notevoli - serjament, niksbu valuri bejn 4.5 l/100 km u għal 5 l/100 km fit-triq - tiżvela ruħha biss storbjuża meta taċċellera b'veloċità sħiħa.
Fil-belt, l-uniku "ghadu" tal-Honda CR-V Hybrid huwa d-dimensjonijiet tiegħu. Barra minn hekk, il-mudell Honda tiddependi fuq is-sistema ibrida biex toffri serħan tal-moħħ u bla intoppi ssuperati biss minn mudelli elettriċi. Meta wieħed jitkellem dwar l-elettriku, stajna nippruvaw li l-awtonomija ta '2 km f'modalità 100% elettrika, jekk immexxija tajjeb, tilħaq kważi 10 km.
Il-karozza hija tajba għalija?
Jekk qed tfittex SUV ekonomiku imma ma tridx Diżil, jew taħseb li l-ibridi plug-in huma kumplikazzjoni bla bżonn, il-Honda CR-V Hybrid tirriżulta li hija alternattiva tajba ħafna. Spazjużi, komdi, mibnija tajjeb u mgħammra tajjeb, bil-CR-V Hybrid Honda rnexxielhom jgħaqqdu f’karozza waħda l-ekonomija ta’ Diesel u l-intoppi ta’ elettriku, dan kollu bil-“pakkett tal-moda”, SUV.
Wara ftit jiem mixi bil-Honda CR-V Hybrid huwa faċli li wieħed jara għaliex Honda abbandunaw id-Diżil. Il-CR-V Hybrid huwa daqstant jew aktar ekonomiku mill-verżjoni Diesel u xorta jirnexxilu joffri faċilità ta 'użu u bla intoppi li Diesel jista' biss joħlom bihom.
F’nofs dan kollu, jiddispjaċina biss li f’karozza b’pakkett teknoloġiku evolut bħas-sistema i-MMD, il-preżenza ta’ sistema ta’ infotainment tħalli ħafna x’tifhem. In-nuqqas tal-gearbox, min-naħa l-oħra, hija kwistjoni ta’ drawwa li tispiċċa jkollha aktar vantaġġi milli żvantaġġi.