IL byton hija startup Ċiniża mwaqqfa minn eks eżekuttivi tal-BMW u Nissan, u trid tibni vetturi elettriċi u intelliġenti premium. Fis-CES ippreżenta l-interjuri finali ddestinati għall-ewwel mudell ta 'produzzjoni tiegħu.
Dan se jkun il- M-Byte , crossover elettriku, iżda l-enfasi hija kollha fuq l-intern — mhuwiex diffiċli li wieħed jara għaliex... Jekk nistgħu nsibu l-iskrin ta '17″ tat-Tesla enormi, xi ngħidu dwar il- Skrin mgħawġa 48″ Byton M-Byte?
Imsejjaħ SED (Shared Experience Display), li għandu 48″, se jkun l-akbar skrin sal-lum imqiegħed f'karozza tal-produzzjoni. Byton tħabbar li t-tqegħid ta 'din id-displej massiv ma jaffettwax il-linja tal-vista tas-sewwieq, jadatta awtomatikament il-luminożità skont il-kundizzjonijiet tad-dawl u huwa kapaċi jissodisfa r-rekwiżiti kollha ta' sikurezza, anke f'każ ta 'ħabta.
B'mod tal-għaġeb, il-48″ SED mhuwiex l-uniku display ġewwa. Biex tikkontrollah hemm żewġ touch screens oħra: 7″ Driver Tablet pożizzjonata... fuq l-isteering, u 8″ Touch Pad fuq il-console taċ-ċentru.
Dwar il-"Cold Start". Mit-Tnejn sal-Ġimgħa f'Razão Automóvel, hemm "Bidu kiesaħ" fit-8:30 am. Waqt li tixrob il-kafè tiegħek jew tiġbor il-kuraġġ biex tibda l-ġurnata, żomm ruħek aġġornat b'fatti interessanti, fatti storiċi u vidjows rilevanti mid-dinja tal-karozzi. Kollox f'inqas minn 200 kelma.