Kuljum, 140,000 vettura jaqsmu l-Pont 25 de Abril. Matul dawn il-50 sena kien simbolu tal-progress tal-pajjiż, kien simbolu tar-reġim l-antik u anke tar-Rivoluzzjoni ta’ April. Kien dan kollu, imma kienet u tibqa’, fuq kollox, ir-rabta bejn iż-żewġ banek tat-Tagu. Hija eventwalment ix-xogħol pubbliku l-aktar rilevanti fil-livell nazzjonali.
Il-bini ta’ pont fuq it-Tagu kien pjan antik ħafna tal-Gvern Portugiż, iżda kien biss fis-snin ħamsin li ttieħdu passi effettivi f’din id-direzzjoni.
L-Ing.º José Estevão Canto Moniz, li kien se jsir Ministru tal-Komunikazzjoni, nieda offerta pubblika internazzjonali fl-1958, mirbuħa mill-kumpanija Amerikana United States Steel Export Company fl-1960 – 25 sena wara li bagħat l-ewwel pjan ta’ kostruzzjoni fil-Portugall għal pont sospensjoni fuq ix-xmara Tagus. Il-kostruzzjoni bdiet fl-1962 u ntemmet erba’ snin wara.
25 TA’ APRIL FATTI U FIGURI TAL-PONT
l-ewwel karozza - L-ewwel karozza ċivili li qasmet il-pont kienet Austin-Seven ħadra bir-reġistrazzjoni DC – 72 – 48. Fl-ewwel għaxar sigħat, segwew 50,000 karozza u madwar 200,000 ruħ abbord.
2 trejs tal-ferrovija – Il-pont 25 de Abril għandu 2 gverti tal-ferrovija. Infetaħ fl-1999.
6 korsiji – Oriġinarjament, il-gverta tal-pont kellha biss erba' korsiji. Madankollu, skont il-proġetti inizjali, f’każ ta’ żieda fit-traffiku, in-numru ta’ korsiji jista’ jiżdied għal sitta. Hekk jiġri llum.
140 elf vettura – Kull jum 140 elf vettura jaqsmu l-pont (bħala medja).
19-il miljun - Permezz tat-trasport ferrovjarju biss, 19-il miljun ruħ jgħaddu mill-gverta tal-pont kull sena.
2280 metru twil – dan huwa t-tul massimu tal-pont, mix-xatt tat-tramuntana sax-xatt tan-nofsinhar.
70 metru għoli – magħduda mill-gverta tal-pont sal-wiċċ tal-ilmijiet tat-Tagus, hemm 70 metru ta' spazju għar-ras.
79.3 metri fond – mill-wiċċ tat-Tagu sal-bażi tal-pedamenti tal-pont, hemm kważi 80 metru fil-fond. L-istruttura kollha hija anti-sismika.
190 metru għoli – Mill-ilma sal-quċċata tal-pilastri tal-pont, huwa għoli 190 metru (li jagħmilha t-tieni l-ogħla kostruzzjoni fil-Portugall u wieħed mill-ogħla pontijiet fl-Ewropa, bil-vjadott Millau fi Franza).
58.6 ċentimetri fid-dijametru ta 'kull kejbil prinċipali – dan huwa d-dijametru tal-kejbils responsabbli għas-sospensjoni tal-gverta.
11 248 wajer ta 'l-azzar b'dijametru ta' 4.87 millimetri f'kull kejbil (li jammontaw għal 54.196 kilometri ta 'wajer ta' l-azzar) – huwa ħafna kejbil, hux? Dawn il-kejbils huma wieħed mill-garanti tal-pont f’każ ta’ terremot.
263,000 metru kubu ta’ konkos – l-ammont ta’ konkos użat biex jimtela l-pedamenti u l-aċċessi għall-pont.
72 600 tunnellata ta 'azzar – totali l-piż tal-istruttura metallika tal-Pont 25 de Abril.
Il-5 l-itwal pont fid-dinja – Il-kobor u s-sbuħija tal-Pont 25 de Abril hija espressa tajjeb fil-fatt li, fiż-żmien tal-inawgurazzjoni tiegħu, kien il-ħames l-akbar pont sospensjoni fid-dinja u l-akbar barra l-Istati Uniti. Erbgħin sena wara l-inawgurazzjoni tagħha, issa tokkupa l-20 post madwar id-dinja.
2.2 biljun contos – L-ispiża tagħha kienet ta’ madwar, fiż-żmien tal-kostruzzjoni tagħha, il-valur ta’ żewġ miljuni u mitejn elf contos, li jikkorrispondi, mingħajr aġġustamenti għall-inflazzjoni, għal madwar 11-il miljun euro.
