Aktar minn kurjuż, il-każ huwa paradigmatiku: Porsche tista 'tiffaċċja problemi bil-provvista ta' batteriji, li għandhom jiġu installati fl-ibridi plug-in Panamera — eżistenti fl-4 verżjonijiet E-Hybrid jew fit-Turbo S E-Hybrid — diġà jirrappreżenta 60% tal-bejgħ ta’ dan il-mudell fl-Ewropa.
Il-konferma tal-limitazzjonijiet li jirriżultaw mill-kapaċità tal-produzzjoni tal-fornituri tal-batteriji, għalkemm ma tinħassx immedjatament, diġà ġiet ikkonfermata minn Gerd Rupp, kap tal-fabbrika Porsche f'Leipzig, fejn huma mmuntati l-ibridi Porsche Panamera. Li, f’intervista riċenti, iggarantixxi li, “fl-immedjat, nistgħu nirrispondu għad-domanda tal-klijenti. Madankollu, hemm limiti peress li aħna dejjem dipendenti fuq il-kapaċità tal-fornituri tal-batteriji.”
Wara li l-marka spiċċat is-sena 2017 b'madwar tmint elef ibridi tal-Porsche Panamera prodotti u kkonsenjati lill-klijenti, Rupp issa jirrikonoxxi li, "oriġinarjament konna pprevejna volumi differenti, f'termini tal-ħtieġa għal batteriji". Għalhekk, biż-żieda esponenzjali fid-domanda li ġiet irreġistrata, "l-effetti jistgħu jinħassu, permezz ta 'ħinijiet itwal ta' kunsinna, mit-tlieta sa erba' xhur attwali, għall-mudell".
Nuqqas ta' ħaddiema speċjalizzati
Skont Reuters, il-problemi ta’ Porsche, f’termini ta’ elettrifikazzjoni, mhumiex limitati biss għall-provvista ta’ batteriji. Bil-kumpanija bħalissa qed tissielet ukoll man-nuqqas ta’ inġiniera mekatronika, speċjalisti tas-software u anke mekkaniċi, biex ikunu jistgħu jżidu l-produzzjoni.
"Qed isir aktar u aktar diffiċli li ssib l-ispeċjalisti t-tajbin," qal Gerd Rupp, filwaqt li pponta subgħajh lejn kompetizzjoni f'kuntratti minn fornituri multipli u anke fabbrika BMW, li tinsab madwar l-infrastruttura Porsche f'Leipzig.
Għalhekk, il-marka ta 'Stuttgart diġà qed taħdem biex ittejjeb il-kapaċitajiet tal-forza tax-xogħol attwali tagħha, peress li, "huwa sempliċement li ma nistgħux niddependu biss fuq is-suq tax-xogħol miftuħ", qal il-kap tal-fabbrika ta' Leipzig.
Huwa importanti wkoll li tiftakar li l-Porsche għandha pjan ambizzjuż biex elettrifika l-firxa, li tbassar li, sal-2025, il-verżjonijiet elettrifikati tal-mudelli tagħha se jirrappreżentaw aktar minn 50% tal-volum totali tal-bejgħ.
Il-mistoqsija hija: u batteriji, se jkun hemm?...