Il-magni diesel, li qabel kienu l-aktar tip ta’ magni li jinbiegħu fil-kontinent Ewropew, malajr qed jaqgħu barra mill-għażla tas-sewwieqa Ewropej. Kienet ukoll konsegwenza tal-iskandlu tal-2015, li beda fi grupp tal-karozzi u malajr affettwa lill-oħrajn, u eventwalment inbidel fi kwistjoni politika delikata.
In-numri, avvanzati minn JATO Dynamics, huma ċari — it-tnaqqis fil-bejgħ tal-karozzi diesel fl-Ewropa kien konsiderevoli fl-2017.
Magni Diżil li jaqgħu
Il-bejgħ ta' karozzi tal-passiġġieri fl-Ewropa kiber 3.1% fl-2017 , laħqet il-15.6 miljun unità, iżda, min-naħa l-oħra, karozzi b'magni diesel raw il-bejgħ tagħhom waqgħa 7.9% meta mqabbel mal-2016 — tnaqqis sinifikanti. B’kollox inbiegħu 6.77 miljun karozza diesel, volum li kien ilu ma jidher mill-2013, meta l-Ewropa kienet mgħaddsa profondament fil-kriżi li bdiet snin qabel.
Is-sehem tas-suq għall-magni Diesel kien 43.8% , wara li jmur lura għall-2003 biex issib ċifra baxxa daqs din, fi żmien meta d-Diżil kienu bdew jieħdu l-momentum. Is-sehem ilu jonqos mill-2015, is-sena li Dieselgate sar pubbliku. Bejn l-2010-2015, kien dejjem ogħla minn 50%, bil-quċċata seħħet fl-2011, meta laħqet il-55%.
Portugiż għadhom fans tad-Diżil
Naturalment, jekk inħarsu lejn id-dejta pajjiż b'pajjiż, kien hemm ukoll tnaqqis fl-ishma tal-magni Diesel. Skont JATO Dynamics, f’26 pajjiż Ewropew, wieħed biss, il-Latvja, rat is-sehem ta’ Diesel jiżdied fl-2017.Iżda minkejja t-tendenza 'l isfel, hemm pajjiżi fejn il-magni diesel għadhom il-forza dominanti fis-suq. Il-Portugall huwa wieħed minn dawk il-pajjiżi, billi huwa t-tieni pajjiż Ewropew fejn is-sehem tad-Diżil huwa ogħla — fl-2017, laħaq madwar 61 % (4 % inqas mill-2016). Qabel il-Portugall, l-Irlanda biss, fejn il-magni Diesel ammontaw għal 65% tal-bejgħ fis-sena li għaddiet.
U l-marki?
Ovvjament, il-marki biegħu wkoll inqas Diżil, bi tnaqqis korrispondenti fis-sehem ta 'penetrazzjoni tagħhom. Saret eċċezzjoni lill-Fiat, fejn żdiedet b’0.2% meta mqabbla mal-2016. Madankollu, hemm ditti li għadhom jiddependu b’mod eċċessiv fuq il-bejgħ ta’ magni Diesel, li jirrappreżenta riskju għoli, meta wieħed iqis il-bidliet li qed iseħħu fis-suq. Aktar minn 90% tal-bejgħ tal-Land Rover jikkorrispondi għal magni diesel, segwiti minn Jeep u Volvo b'valuri li jersqu lejn it-80%. Fuq in-naħa l-oħra tat-tabella, insibu Toyota u Suzuki, fejn il-magni diesel jammontaw għal ftit aktar minn 5% tal-bejgħ totali tagħhom.
waqgħat qawwija
Id-differenzi huma aktar drammatiċi f'każijiet oħra, speċjalment meta nanalizzaw it-trajettorja tal-bejgħ mill-2011 'l hawn. Fin-Norveġja, tlieta minn erba' karozzi mibjugħa (75 %) kienu Diżil fl-2011, iżda wara li l-pajjiż investa ħafna fl-elettrifikazzjoni, fl-2017 il- kwota issa hija 23 fil-mija, jew ftit inqas minn waħda minn kull erba 'karozzi mibjugħa.
Pajjiżi oħra li qabel kellhom ishma 'l fuq minn 60% fl-2011 raw ukoll tnaqqis qawwi:
- Il-Belġju — 75 % (2011) sa 46 % (2017)
- Il-Litwanja — 63% sa 35%
- Franza — 72% sa 47%
- Il-Lussemburgu — 77% sa 54%
- Spanja — 70% sa 49%
- L-Isvezja — 61% sa 50%
l-eċċezzjoni Taljana
Madankollu, l-Italja rreżistiet il-bidla aktar minn kwalunkwe pajjiż ieħor. Kien hemm tnaqqis żgħir ta' 1% fis-sehem meta mqabbel mal-2016, iżda l-56.5% reġistrati fl-2017 huwa ogħla mill-55% fl-2011. Għaliex id-Diżil jippersistu fl-Italja?L-ewwel, Diesel ma ġiex demonizzat bħal f'pajjiżi oħra. Il-kelma "diżil" rarament tidher fid-diskorsi li jirreferu għall-projbizzjoni ta 'magni ta' kombustjoni interna fl-ibliet. It-tieni, il-gażolina hija għalja wisq — hija fost l-aktar għoljin fl-Ewropa — għalhekk mhix alternattiva attraenti daqs fi swieq oħra.
Min qed jieħu f’idejh id-Diesel?
Jekk is-suq ikompli jikber iżda l-bejgħ tal-magni diesel qed jonqos, min qed jieħu postu? La huma ibridi u lanqas dawk elettriċi, minkejja li huma l-aktar li qed jikbru malajr fis-suq - fl-2017 il-bejgħ tagħhom żdied b'46.2%, iżda jissarraf biss f'volum totali ta '738,300 unità, li huwa ekwivalenti għal sehem 4.8% sehem tas-suq. Jekk nisseparaw dawk elettriċi, is-sehem tagħhom huwa biss 0.9%, valur li għadu eċċessivament baxx.
Dan iħalli magni tal-gażolina - dawn verament qed jieħdu f'idejhom mid-Diżil. Fl-2017 bejgħ ta magni tal-gażolina żdiedu b'10.9% , f'konformità mat-tkabbir li deher fl-2015 u l-2016. Id-differenza hija li din is-sena qabżu bil-kbir it-tkabbir tas-suq u s-sehem innifsu qabeż konsiderevolment minn 3.6%, u laħaq il-50.1%.
Aktar gażolina, aktar CO2
Iż-żieda li dehret fil-bejgħ ta’ magni tal-gażolina diġà qed toħloq problemi biex jintlaħqu l-miri ta’ tnaqqis tas-CO2 kemm għall-manifatturi kif ukoll għall-pajjiżi, li ffirmaw ftehimiet b’miri ambizzjużi biex dawn jitnaqqsu.
L-analisti huma unanimi - sal-aħħar tad-deċennju jbassru li s-sehem tas-suq tal-magni diesel se jkompli jonqos sa tmiem l-għaxar snin.