Jaguar għadha kif saħħet il-firxa F-TYPE b'magna tal-petrol turbocharged ta' erba' ċilindri. Din il-verżjoni tad-dħul il-ġdid diġà għandha prezzijiet għall-Portugall.
Jaguar tiddeskriviha bħala l-“mudell l-aktar dinamiku, sportiv u ffukat fuq il-prestazzjoni” tal-marka. Deskrizzjoni applikata mhux għall-verżjoni l-ġdida tal-firxa, iżda għall-edizzjoni esklussiva 400 Sport li spikkat fil-quċċata tal-firxa F-TYPE (mingħajr ma jgħoddu l-verżjonijiet R u SVR) għall-400 hp ta 'qawwa tagħha. Il-verżjoni l-ġdida, min-naħa l-oħra, tispikka u tissorprendi bl-għażla ta’ magna b’erba’ ċilindri biss.
Gwerra ddikjarata fuq il-Porsche 718 Cayman
Kif tintroduċi magna ta 'erba' ċilindri mingħajr ma tnaqqas mill-essenza ta 'F-TYPE vera? Din kienet l-isfida proposta lill-inġiniera Jaguar u dawn wieġbu bl-aktar magna b’erba’ ċilindri b’saħħitha li qatt saret mid-ditta Ingliża.
Bħalma għamlet il-Porsche mal-718 Cayman, Jaguar ma ddejjaqx milli tadotta magna turbo ta’ erba’ ċilindri. Il-magna l-ġdida Ingenium għandha 2.0 litri, 300 hp u 400 Nm, li hija ekwivalenti għall-ogħla qawwa speċifika ta 'kwalunkwe magna fil-medda: 150 hp kull litru . F'din il-verżjoni, bil-gearbox Quickshift (awtomatiku) ta' tmien veloċitajiet, aċċelerazzjonijiet minn 0 sa 100 km/h jitwettqu f'5.7 sekondi, qabel ma tintlaħaq l-ogħla veloċità ta' 249 km/h.
Impressjonanti meta nivverifikaw li l-ħin minn 0 għal 100 km/h huwa eżattament l-istess bħal dak tal-V6 (bi trasmissjoni manwali) li għandu aktar minn 40 horsepower. Mhux ta’ sorpriża, din hija wkoll l-aktar verżjoni effiċjenti fil-firxa, b’titjib ta’ aktar minn 16% fil-konsum tal-fjuwil meta mqabbel mal-V6 u l-emissjonijiet tas-CO2 ta’ 163 g/km fuq iċ-ċiklu kombinat Ewropew.
ARA WKOLL: Michelle Rodriguez f'323 km/h fil-Jaguar F-Type SVR il-ġdid
Barra minn hekk, il-magna l-ġdida tikkontribwixxi għal tnaqqis ta’ 52 kg fil-piż tal-karozza, ħafna minnhom fuq il-fus ta’ quddiem. Il-faċċata eħfef ippermetta distribuzzjoni aħjar tal-piż, issa laħqet 50/50 perfetta. Naturalment, ġiegħlet reviżjoni tal-kalibrazzjoni tas-sospensjoni, kif ukoll l-isteering assistit bl-elettriku. Skont Jaguar, it-telf ta 'piż, u fuq kollox, fejn intilfet, żied il-livelli ta' b'aġilità tal-karozza sportiva tad-ditta felina.
In-naħa ta’ wara tal-F-TYPE l-ġdida ta’ erba’ ċilindri għandha tailpipe uniku, li jiddistingwiha mit-tailpipes doppji u quad center tal-verżjonijiet V6 u V8, kif jagħmlu r-roti ta’ 18-il pulzier. Għall-bqija, f’termini estetiċi, jispikkaw biss il-bumpers iddisinjati mill-ġdid, il-fanali LED esklussivi, is-sistema ta’ infotainment Touch Pro u l-finituri ġodda tal-aluminju fuq l-intern.
“L-introduzzjoni tal-magna avvanzata tagħna ta’ erba’ ċilindri għall-F-TYPE ħolqot vettura bil-karattru tagħha stess. Il-prestazzjoni hija straordinarja għal magna ta’ din il-kapaċità u hija bbilanċjata b’konsum imnaqqas tal-fjuwil u prezz aktar affordabbli li jagħmlu l-esperjenza tal-F-TYPE aktar affordabbli minn qatt qabel.”
Ian Hoban, Responsabbli għal-Jaguar F-Type Production Line
L-F-TYPE l-ġdida hija diġà disponibbli fil-Portugall minn €75,473 fil-verżjoni konvertibbli u €68,323 fil-varjant coupé. Bħala nota finali, hemm prattikament 23 elf ewro differenza għall-F-TYPE 3.0 V6 ta '340 horsepower bi trasmissjoni awtomatika.
