Kif tafu sew, waħda mill-akbar sfidi għal kull min jipprova jżomm karozza klassika għaddejja hija n-nuqqas ta’ partijiet. Wara diversi marki irrikorrew Stampar 3D biex issolvi din il-problema (Porsche u Mercedes-Benz huma tnejn minnhom), issa kien imiss lil Bosch li jiddedika ru[u g[all-kaw]a tal-klassi/i.
Madankollu, Bosch ma ddeċidietx li tirrikorri għall-istampar 3D biex tipproduċi partijiet għall-klassiċi. Minflok, il-kumpanija famuża tal-komponenti Ġermaniżi daħlet fuq "proġett ta 'inġinerija mill-ġdid" biex terġa' toħroġ il-starters użati mill-Porsche 911, 928 u 959.
L-istartjar il-ġdid għal Porsche Classics ġie żviluppat minn inġiniera Bosch fl-impjanti ta' Göttingen u Schwieberdingen u jifforma parti mill-firxa tal-prodotti Bosch Classic.
Teknoloġija moderna assoċjata mal-klassiċi
Fil-ħolqien ta’ din il-verżjoni mtejba, eħfef u aktar kompatta tal-starter motor użat oriġinarjament mid-911, 928 u 959, Bosch adatta l-starter motor użat fil-vetturi moderni biex jiżgura li l-partijiet ta’ sostituzzjoni użati minn dawn ikunu wkoll kompatibbli mal-mudelli tad-ditta Porsche. klassiċi.
Abbona għan-newsletter tagħna hawn
Fil-proċess ta 'inġinerija mill-ġdid tal-mutur tal-istartjar, Bosch uża teknoloġija moderna u ta' prestazzjoni għolja. Barra minn hekk, iddisinjat mill-ġdid il-bearing tal-mutur tal-istartjar u l-klaċċ tal-pinion. Fl-aħħar, il-mutur tal-istartjar il-ġdid ra l-qawwa togħla mill-1.5 kW oriġinali għal 2 kW, li jippermetti bidu aktar affidabbli u aktar sigur tal-Porsche klassiċi.
Frank Mantel, direttur ta' Bosch ClassicB’dan il-mutur ġdid tal-istartjar, nagħtu lis-sidien ta’ dawn il-vetturi klassiċi l-possibbiltà li jgawduhom għal aktar żmien.
Abbona għall-kanal ta' Youtube tagħna.