Ara dak li rriżulta li kien il-“papra ikrah” tal-Porsche fis-snin 90!
Meta l-Porsche nediet l-ewwel ġenerazzjoni tal-Porsche Boxster fl-1996, l-aktar partitarji ħerqana tal-marka ta’ Stuttgart ħarġu kontra l-mudell. Huma kkunsidrawha bħala ereżija u tradiment tal-valuri l-aktar bażiċi tal-marka. Ilmentaw dwar kollox. Mill-pożizzjoni ċentrali tal-magna, għan-nuqqas ta’ qawwa li kellha l-karozza, u ovvjament, il-collage li għamel il-“bastard” għad-disinn tal-ikonika Porsche 911. Dakinhar intqal kważi kollox dwar il-Boxster... li kien mudell li kien jg[ix fid-dell tar-rand tieg[u mirbu[ minn [uh il-kbir, id-911. Liema kienet il-Porsche ta’ dawk li ma kellhomx flus biex jixtru 911, e//. Miskin, xorta ma setgħux joħolmu b'dak li s-seklu 21 kellu lest għalihom... SUV's u sedans mgħammra b'magna Volkswagen!
Iżda ż-żmien għadda, u dawk li darba kkritikaw lil Porsche talli nediet ereżija bħal din, illum iċedu għas-seħer tat-“ċkejken” roadster. L-imġieba u l-prestazzjoni tal-Boxter tjiebu tant jew ftit fit-tieni u l-ġenerazzjoni attwali (987) li f'xi verżjonijiet l-iżgħar membru tal-familja jista 'saħansitra jagħmel il-ħajja diffiċli għal ħuh il-kbir fit-toroq tal-muntanji. Mhux ħażin huh? U jekk it-tieni u l-ġenerazzjoni attwali Boxter (987) kienet immarkata mil-laqgħa ta’ kunsens li kisbet, it-tielet ġenerazzjoni Boxster (981) żgur li se tkun immarkata mill-konferma tal-Boxster bħala element sħiħ tan-nisel tal-karozzi sportivi ta’ Porsche.
Inħallu l-fatti storiċi għal żmien ieħor, x'għandha lest għalina l-Boxster il-ġdid? L-ewwelnett, Porsche tħabbar li grazzi għall-introduzzjoni ta 'teknoloġiji ġodda favur l-ambjent, il-ġenerazzjoni l-ġdida Boxster għandha titjib fl-effiċjenza fl-enerġija fl-ordni ta' 15%. Qligħ miksub bit-tnaqqis tal-piż tax-chassis, l-installazzjoni ta 'sistema ta' riġenerazzjoni tal-enerġija waqt l-ibbrejkjar, sistema ta 'start-stop kważi "obbligatorja", u finalment, sistema responsabbli għall-kontroll tat-temperatura operattiva ideali tas-sewqan tal-unità.
Imma l-verità tkun, kull min irid jiffranka jixtri Toyota Prius boring u "aħdar". Mela ejja nitkellmu dwar dak li verament importanti: il-benefiċċji. Nibdew bix-chassis!
Il-Boxster il-ġdid, minbarra li jħabbar ir-riqgħa tas-sett meta mqabbel mal-ġenerazzjoni li issa qed tieqaf taħdem – gwadann f’termini ta’ riġidità strutturali ma jistgħux jiġu esklużi – iħabbar ukoll tkabbir fix-chassis kważi f’kull direzzjoni.
Il-Boxster il-ġdid kiber fil-bażi tar-roti u wkoll fil-bażi tar-roti, jiġifieri huwa itwal u usa. Fl-istess ħin Porsche tħabbar ukoll li l-Porsche l-ġdida se tkun ferm aktar baxxa mill-mudell attwali. Dawn il-fatturi kollha flimkien jissuġġerixxu qligħ kbir f'termini ta 'stabbiltà u tqandil tas-sett, meta mqabbla mal-ġenerazzjoni 897, li issa ma tibqax tiffunzjona. Allura dak li kien diġà tajjeb, sar saħansitra aħjar...
F'termini tal-magna, m'hemm l-ebda aħbar kbira, għall-inqas f'din il-fażi ta 'tnedija. Il-verżjoni bażi, li għandha magna Boxer ta’ 6 ċilindri u 2,700cc, tirreġistra gwadann ta’ 10hp meta mqabbla mal-predeċessur tagħha, u tgħaddi mill-255hp preċedenti għal 265hp aktar faċli. Il-verżjoni l-aktar qawwija, li se tissejjaħ Boxster S, se jkollha magna ftit aktar "pikkanti" u li tkompli wkoll mill-ġenerazzjoni ta 'qabel. Se jkun il-boxer magħruf tagħna ta’ 6 ċilindri bi 3,400cc, issa jiddebita ċ-ċifra sabiħa ta’ 315hp. Setgħet Porsche marret aktar fl-evoluzzjoni tal-magni? Jista', imma mbagħad bdiet tidħol fit-territorju 911. U biex tikkompeti għall-bejgħ, il-kompetizzjoni barra hija biżżejjed, aħseb u ara li jkollok avversarju ġewwa, hux?
Dawn in-numri kollha tradotti f'benefiċċji jirriżultaw f'aċċelerazzjonijiet minn 0-100km/h f'5.7sec. u 5.0sec, skond il-magna. U ħabbar konsum ta’ madwar 7.7l/100km għall-iżgħar magna, u 8.0l/100km għall-aktar magna qawwija tal-Boxster S.
Fir-rigward tat-tagħmir, fih l-aqwa Porsche li għandha x'toffri. Il-gearbox PDK double-clutch magħrufa u meraviljuża, kif ukoll is-sistemi l-oħra magħrufa kollha tal-ġenerazzjoni attwali bħas-sospensjoni PASM, jew il-pakkett Chrono-Plus. Aħna nenfasizzaw għażla li hija "obbligazzjoni" għal min iħobb is-sewqan "mgħaġġla". Qed nitkellmu fuq il-Porsche Torque Vectorial (PTV) li mhi xejn għajr differenzjali ta’ qfil mekkaniku li jwiegħed li se jgħolli aktar il-muturi ta’ dan il-mudell.
Il-prezzijiet definiti għall-Portugall huma 64 800 euro għall-2.7 u 82 700 euro għall-verżjoni S, dan mingħajr ebda għażla, ovvjament. Il-bidu tal-kummerċjalizzazzjoni tiegħu huwa skedat għal April.
Test: Guilherme Ferreira da Costa