Cadillac, affermat ruħha dejjem aktar, fejn tidħol il-ħolqien ta’ karozzi lussużi b’sensiela sportiva u fi pjanijiet futuri din mhux se tkun eċċezzjoni, meta wieħed jiġġudika mis-CTS-V Coupé il-ġdid.
Diġà magħrufa mit-tnedija tagħha, il-Cadillac CTS-V Coupé rċeviet diversi reviżjonijiet pożittivi bħala karozza sportiva tal-għażla, b’kont meħud tal-proporzjon tal-prezz/prestazzjoni tagħha, flimkien mat-tagħmir standard li għandha, u vvalutatha bħala prodott eċċellenti fir-rigward ta’ prezz.
Ma tridx titħalla lura, Cadillac tiżvela CTS-V Coupé il-ġdid tagħha għall-2014, mudell li jirċievi diversi titjib bħala riżultat tal-iżvilupp fit-testijiet li saru fil-“Green Inferno” ta’ Nurburgring, ovvjament il-grupp GM jieħu vantaġġ minn il-pjattaforma tal-loġistika tal-iżvilupp li Opel, sussidjarja tal-istess grupp, diġà waqqfet fin-Nurburgring. Il-Cadillac CTS-V Coupé għadu mhux mibjugħ bejnietna, iżda diġà huwa possibbli li jinxtara f'7 pajjiżi Ewropej, li kollha jappartjenu għaż-Żona Ewro. U wara li ngħidu hekk, ejja nibdew għan-negozju.
Il-verżjoni tal-2014 tal-Cadillac CTS-V Coupé, għandha l-istess magna tal-mudell preċedenti iżda kemmxejn riveduta f’termini ta’ kompressur volumetriku, il-V8 ta’ 6.2 litri, issa għandha 564 horsepower f’6100rpm u 747Nm f’3800rpm. Din il-qawwa kollha tista’ tiġi trasferita għal 2 għażliet ta’ gearbox, bil-manwal ta’ 6 veloċitajiet Tremec TR6060 u l-awtomatiku ta’ 6 veloċitajiet Hydra-Matic 6L90 b’mod sekwenzjali u paddles tal-isteering wheel bħala standard. Il-fus ta 'wara għandu differenzjali li jillokkja waħdu bħala standard biex jittratta l-eċċessi. Il-prestazzjonijiet jibqgħu l-istess bl-ogħla veloċità stabbilita għal 300km/h u 4s minn 0 sa 100km/h. Xejn li jbeżża’ tali CTS-V imħejji minn Hennessey...
Imma lura għall-mudell il-ġdid. Ir-riżultat tal-iżvilupp fin-Nurburgring, il-kwalitajiet dinamiċi tal-Cadillac CTS-V Coupé m'huma għall-kreditu ta' ħadd. Is-CTS-V għandha sospensjoni ġdida msejħa Magnetic Ride Control, li bħall-Audi R8 u l-Ferrari 458 Italia, tuża umidifikaturi Magneto-reoloġiċi ġodda, is-sistema tal-ibbrejkjar bil-kortesija ta’ Brembo, u roti foloz ta’ 19-il pulzier huma mgħammra bi Michelin Pilot Sport PS2. tajers.
Ġewwa l-lussu tipiku Caddillac ma ġiex minsi, iżda l-karattru sportiv huwa kkumplimentat mis-sedili sportivi Recaro fakultattivi. Fuq livell estern, ftit bidliet meta mqabbla mal-mudell tal-2013, il-finituri tar-rimm biss u l-kuluri ta 'barra, kif ukoll il-kuluri taż-żraben tal-brejk.
Jekk tiġi kkummerċjalizzata fil-Portugall, il-Cadillac CTS-V Coupé tkun offruta bi prezz ta’ madwar 98,000 ewro. Proposta li diġà hija pjuttost kompetittiva fis-swieq Ewropej fejn tinbiegħ, sfortunatament għadha mhix parti mir-realtà tagħna.
