Nissan żvelat iż-ZEOD RC, li hija ddestinata li tiġri f'Le Mans 24hrs fl-2014, u tagħmilha l-ewwel karozza tat-tlielaq li kapaċi tmexxi dawra taċ-ċirkwit ta' Le Mans b'propulsjoni elettrika biss.
Rivoluzzjoni tista 'tkun l-aħjar kelma biex tiddefinixxi n-Nissan ZEOD RC, iżda effettivament hija t-tieni kapitolu ta' rivoluzzjoni mibdija mill-proġett DeltaWing fl-2009.
Oriġinarjament iddisinjat bħala proposta li tikkompeti għall-futur ta’ Indycar, wara li ma kienx il-proposta magħżula, il-proġett ħa direzzjoni oħra lejn kampjonati ta’ reżistenza. Id-disinn uniku tiegħu fil-hang gliding, irrisponda għall-parametri meħtieġa minn Indycar fit-tfittxija għal soluzzjonijiet ġodda biex tingħata spinta lill-effiċjenza.
Fis-soluzzjoni finali, insibu xebh aktar faċilment mad-dinja tal-avjazzjoni milli ma 'karozza tal-kompetizzjoni konvenzjonali. Minflok ma tirrikorri għal "mega-wings" u spoilers biex toħloq downforce, il-forma finali tħalli l-qiegħ tal-karozza jiġġenera d-downforce kollu meħtieġ.
Id-disinn radikali tad-DeltaWing jirrifletti parzjalment dak li qed jiġri fl-industrija tal-karozzi, b'din tal-aħħar issir dejjem inqas faċli għall-frizzjoni, titlef kilos minn ġenerazzjoni għal oħra, u tiskambja ħafna ċentimetri kubi għal magni żgħar supercharged, u magħha, tikseb il-ħtieġa meħtieġa. effiċjenza.
Meta npoġġu dawn l-ingredjenti kollha flimkien, ksibna karozza tat-tlielaq malajr jew aktar mgħaġġla mill-Indycars li riedet tissostitwixxi, iżda uża nofs il-fjuwil u t-tajers.
Nissan aktar tard tidħol fl-iżvilupp ta’ dan il-proġett bħala sieħeb, billi tforni l-magna tad-DeltaWing li kienet tilħaq Le Mans fl-2012. 4 ċilindru żgħir supercharged b’1.6 litri biss li jwassal 300hp. Ix-xettiċiżmu kien għoli, minħabba d-dimensjonijiet tiegħu, in-nuqqas ta 'apparat ajrudinamiku u n-numru modest ta' żwiemel. Iżda meta bdiet taħdem, instab li kienet veloċi, anke veloċi ħafna, bil-kapaċità li tlaħħaq mal-prototipi ferm aktar qawwija fil-kategorija LMP2.
Sfortunatament, waqt it-tellieqa, it-Toyota #7 spiċċat ikollha konfront immedjat mad-DeltaWing, wara li kopriet biss 75 dawra. Kien l-aktar ferħan fl-edizzjoni tal-2012 tat-tiġrija Petit Le Mans, fiċ-ċirkwit ta’ Road Atlanta, fejn kiseb 5 post assolut fenomenali, sew fit-territorju LMP2, 6 dawriet biss mill-ewwel post (madwar 394 dawra b’kollox mill-ewwel klassifikati) .
Fl-2013, Nissan sorpriża billi ħabbret l-abbandun tas-sħubija tagħha ma 'DeltaWing, li ħolqot ħafna dubji u kritika, minħabba l-pubbliċità u l-faxxinu eċċellenti li DeltaWing kienet iġġenerat, minbarra l-aspett innovattiv kollu ta' dan il-proġett.
Issa tifhem għaliex. Iż-ZEOD RC huwa DeltaWing ta' Nissan. Li diġà ta lok għal kawża minn DeltaWing, ovvjament.
Bħad-DeltaWing, in-Nissan ZEOD RC iżomm il-magna 1.6 Turbo, iżda hija akkumpanjata minn żewġ muturi elettriċi. Fi kliem ieħor, huwa ibridu, iżda b'xi pekuljaretajiet. Il-bdoti huma liberi li jagħżlu jekk iridux li jkunu mħaddma b'muturi elettriċi jew inkella flimkien mal-magna tal-kombustjoni interna.
B’teknoloġija derivata minn dik użata fin-Nissan Leaf Nismo RC, inkluża s-sistema tal-ibbrejkjar riġenerattiv, fuq 11-il dawra u meta wieħed iqis il-55 punt tal-ibbrejkjar li jimplikaw, Nissan isostni li n-Nissan ZEOD RC se jkun jista’ jaħżen biżżejjed enerġija biex jikseb dawra sħiħa. lejn iċ-ċirkwit ta’ Le Mans bl-użu biss ta’ propulsjoni elettrika, anke jimplika t-300km/h li għandu jintlaħaq fid-dritta ta’ Mulsanne.
In-Nissan ZEOD RC huwa mistenni li jkun aktar mgħaġġel minn magni tal-klassi LMGTE. Minħabba n-natura sperimentali taż-ZEOD RC, u kif inhi tradizzjoni f’Le Mans, se tibqa’ fil-Garage 56, riservata għal vetturi li jġibu teknoloġiji ġodda fiċ-ċirkwiti, bħalma ġara mad-DeltaWing fl-2012.
Nissan isostni li n-Nissan ZEOD RC se jippermettilu jservi bħala laboratorju biex jittestja teknoloġiji ġodda għad-dħul futur ta’ Nissan fil-kategorija LMP1. Bla dubju se jkun l-aħjar post biex jiġu ttestjati l-limiti tat-teknoloġija kollha integrata fin-Nissan ZEOD RC, u li ċertament se tinfluwenza l-ġenerazzjoni li jmiss ta’ karozzi elettriċi minn Nissan, li għandha l-Leaf bħala l-istandard tagħha. U dan m'għandux ikun l-għan tat-tlielaq tal-muturi? Jesperimentaw u jittestjaw soluzzjonijiet ġodda li jistgħu "jikkontaminaw" karozzi ta' kuljum, u jagħmluhom aħjar?