Jum “D” ġej! Se jkun l-4 ta’ Marzu , lejlet il-ftuħ tal-Motor Show ta’ Ġinevra, li s-sala tal-avvenimenti ta’ dan l-avveniment ċentinarju se terġa’ tospita ċ-ċerimonja għat-tħabbira tal-Karozza tas-Sena (COTY, għall-ħbieb) u l-għoti tal-premju lill- kostruttur rebbieħ.
Iżda qabel dan, is-sittin membru tal-ġurija COTY kellhom din il-ġimgħa l-opportunità li jittestjaw l-aħħar seba’ finalisti.
Bħal dejjem, il-post magħżul kien iċ-ċirkwit tat-test CERAM f’Mortefontaine, qrib Pariġi. Huwa kumpless ta’ binarji użati minn bosta ditti biex jiżviluppaw il-karozzi futuri tagħhom u li, għal jumejn, jirċievi lill-imħallfin COTY, li jipprovdu l-aħjar kundizzjonijiet biex jittestjaw, fuq ċirkwit magħluq u bil-mudelli kollha disponibbli, is-seba’ kandidati għall-premju. li huwa meqjus mill-industrija bħala l-aktar prestiġjużi.
Ftit mill-istorja...
Il-COTY huwa bla dubju l-eqdem premju fl-industrija tal-karozzi, peress li l-ewwel edizzjoni tmur lura għall-1964, meta l-premju ngħata lir-Rover 3500.
Nagħmlu ftit storja, COTY ilha inizjattiva editorjali mill-bidu. , li bdiet billi ġabar flimkien seba’ mill-aktar rivisti tal-karozzi ta’ fama minn seba’ pajjiżi Ewropej. U jibqa’ hekk.
L-għażla tal-mudelli għall-kompetizzjoni ssir skont kriterji ċari ħafna, li jiġbru fil-qosor il-mudelli ppreżentati matul l-aħħar tnax-il xahar qabel l-elezzjoni, u huwa obbligatorju li jkunu għall-bejgħ f’mill-inqas ħames swieq.
Mela l-marki ma japplikawx, min jagħżel dik li nsejħu l-lista twila, li tiġbor flimkien il-karozzi kollha eliġibbli, hija d-direzzjoni tal-COTY, magħmula minn ġurnalisti eletti fost l-imħallfin.
kollha fil-miftuħ
It-trasparenza hija l-kelma fundamentali ta’ COTY. Ir-regoli kollha jistgħu jiġu kkonsultati fuq il-websajt www.caroftheyear.org fejn tista’ ssir taf li, mil-lista inizjali tal-karozzi kollha li jissodisfaw il-kriterji biex jiġu vvutati, imbagħad tiġi eletta lista iżgħar bis-seba’ finalisti mis-60 imħallef imbagħad jintgħażel ir-rebbieħ.
Il-valutazzjoni ssegwi xi parametri li huma ppubblikati fuq il-websajt, iżda li lanqas biss ikun meħtieġ. Tingħata fiduċja lill-ġudikanti, li jridu jkunu ġurnalisti speċjalizzati, li l-okkupazzjoni ewlenija tagħhom hija li jittestjaw il-karozzi u jippubblikaw it-testijiet tagħhom fl-aqwa midja speċjalizzata fil-pajjiżi tagħhom.
Jekk qed tistaqsi kif tasal hawn, nista’ ngħid li, fil-każ tiegħi, bħal fl-oħrajn kollha, id-dħul f’dan il-“klabb ristrett” isir esklussivament fuq stedina mill-bord, wara konsultazzjoni mal-ġurati l-oħra.
kif tivvota
It-trasparenza tkompli fil-proċess tal-votazzjoni finali, fejn kull ġurat għandu 25 punt biex iqassam lil mill-inqas ħamsa mis-seba’ finalisti. Jiġifieri tista’ tagħti żero punti biss lil żewġ karozzi.
Imbagħad trid tagħżel il-favorit tiegħek fost is-seba’, u tagħtiha aktar punti mill-oħrajn. Imbagħad tista’ tqassam il-punti kif jidhrlek, fost l-oħrajn, sakemm is-somma totali tagħti 25 punt.
Imma mbagħad tiġi l-parti tassew interessanti: kull imħallef irid jikteb test li jiġġustifika l-punteġġi kollha li jkun ta, anke l-karozzi li jkun iddeċieda li jagħti żero punti. U dawn it-testi huma ppubblikati fuq il-websajt www.caroftehyear.org minuta wara li jitħabbar ir-rebbieħ ta' kull sena. Aktar trasparenza minn dan...
Il-parametri ta’ evalwazzjoni huma parti minn dak li hu mistenni minn test normali ta’ karozza, iżda l-interpretazzjoni hija f’idejn kull wieħed, skont l-ispeċifiċitajiet ta’ pajjiżu. M'hemmx tabelli x'timlew, hemm esperjenza u sens komun. Ovvjament, ġurat minn pajjiż tat-Tramuntana tal-Ewropa għandu prijoritajiet oħra meta mqabbel ma’ wieħed tan-Nofsinhar. Mhux biss minħabba l-kundizzjonijiet tat-temp tipiċi f'kull reġjun, iżda wkoll minħabba r-rati u l-prezzijiet mitluba.
Ġurati minn 23 pajjiż
Il-konfront ta’ opinjonijiet dwar l-istess karozza huwa dejjem wieħed mill-aspetti li jogħġobni l-aktar f’dan it-test finalista, l-uniku żmien tas-sena fejn niġbru s-60 imħallef, minn 23 pajjiż. Il-livell ta 'għarfien tal-karozzi tal-imħallfin kollha huwa profond ħafna, speċjalment peress li ħafna minnhom għandhom għexieren ta' snin ta 'esperjenza fl-ittestjar tal-karozzi.
B'mod ġenerali, il-karozzi rebbieħa huma mudelli użati ħafna, peress li l-ġurija tifhem li l-premju għandu jkun gwida għas-sewwieqa li jkunu qed ifittxu li jixtru karozza ġdida. Studji li saru fil-passat ikkonkludew li r-rebħ tal-COTY effettivament iġib żieda fil-bejgħ tal-mudell rebbieħ, mhix biss kwistjoni ta 'prestiġju.
Iżda dejjem hemm xi sorpriżi fuq il-lista qasira. Bażikament, ħafna mill-imħallfin huma passjonati dwar il-karozzi, u għalhekk ma jistgħux jirreżistu li jivvalutaw xi karozzi aktar emozzjonali u oħrajn b'teknoloġiji aktar avant-garde. Fl-istorja ta’ COTY, karozzi bħall-Porsche 928 u n-Nissan Leaf diġà rebħu, biex nagħti żewġ eżempji ta’ dan.
Il-finalisti tal-2019
Staqsejt lil xi sħabi liema jkunu l-favoriti li jirbħu din is-sena, iżda l-ensemble huwa wisq bilanċjat biex xi ħadd jirriskja tbassir. Din is-sena, il-finalisti kienu dawn, f’ordni alfabetiku:
IL Alpin A110 hija ċara l-għażla ta’ dawk li huma maħbubin, li verament ħabbtu ma’ ħafna ġurnalisti li ppruvawha matul is-sena. Iżda hija karozza sportiva b'żewġ sedili bi produzzjoni ristretta u użu limitat.
IL Citroën C5 Aircross jieħu l-marka f’segment fejn qatt ma kien, b’SUV li jimmatri fuq il-kumdità, iżda fejn l-għażla tal-materjali ta’ ġewwa hija dibattibbli.
IL Ford Focus ikompli f'din il-ġenerazzjoni jipprijoritizza d-dinamika u l-magni, iżda l-istil u l-immaġni tiegħu m'għadhomx oriġinali daqs l-ewwel ġenerazzjoni.
IL Jaguar I-Pace huwa eżempju tajjeb ta’ kif tista’ tagħmel karozza 100% elettrika mingħajr ma tittradixxi l-għeruq tal-marka, iżda mhix mudell li tista’ tintlaħaq ħafna portmonijiet.
IL Kia Ceed jidħol fit-tielet ġenerazzjoni bi prodott komplut ħafna u verżjoni innovattiva tal-brejk tal-isparar, iżda l-immaġni tal-marka għadha mhix fost l-aktar glamorous.
IL Mercedes-Benz Klassi A tjiebet ħafna meta mqabbla mal-ġenerazzjoni ta 'qabel u għandha sistema ta' kmand tal-vuċi eċċellenti, iżda mhix l-orħos fis-segment.
Fl-aħħarnett, il- Peugeot 508 trid terġa 'titqajjem is-saloons ta' tliet volumi, bi stil innovattiv, iżda l-abitabilità mhix waħda mis-saħħiet tagħha.
Xorta waħda, dawn huma biss ftit mill-opinjonijiet tiegħi dwar is-seba’ finalisti, wara li ttestjajhom kollha, uħud minnhom diversi drabi, f’pajjiżi differenti u fi toroq differenti ħafna. Peress li l-elezzjoni ta’ COTY issir f’demokrazija totali, ħadd ma jista’ jkun jaf kif il-matematika se tordna lis-seba’ finalisti, meta l-ġurati kollha jkunu vvutaw.
l-aħħar test
F’dan l-avveniment, il-marki rappreżentati fil-lista tal-finalisti huma mistiedna jagħmlu preżentazzjoni finali tal-karozza tagħhom lill-imħallfin, f’sessjoni ta’ time trial ta’ ħmistax-il minuta biss kull wieħed. Huma r-regoli.Xi ditti jġibu CEOs biex jagħtuha dehra aktar istituzzjonali, oħrajn imħattra fuq videos u messaġġ dirett, oħrajn saħansitra jpoġġu l-aqwa inġiniera tagħhom biex jispjegaw kollox u din is-sena saħansitra dehret marka li telenka r-raġunijiet għalfejn il-karozza tiegħek għandha tirbaħ u l-oħrajn jirbħu. t. M'għandniex xi ngħidu, il-marki mmirati ma kienu xejn kuntenti b'dan id-dettall umoristiku...
B'mod stramb, waħda mid-ditti ddeċidiet li ma tattendix din is-sessjoni ta' kjarifika, miftuħa għal mistoqsijiet, li wħud minnhom kienu diffiċli ħafna għar-rappreżentanti preżenti biex iwieġbu.
xi sorpriżi
Kull marka tieħu lil Mortefontaine diversi magni tal-mudell finalista tagħha, iżda, biex iżżid is-sessjoni, xi wħud iddeċidew li jġibu wkoll xi sorpriżi, fil-forma ta 'verżjonijiet futuri tal-mudelli finalisti, li għadhom mhumiex għall-bejgħ.
Kia ressqet il-verżjoni plug-in taċ-Ceed SW u l-varjant SUV, it-tnejn kamuflati ħafna. Stajt niggwida lit-tnejn li huma għal ftit dawriet madwar iċ-ċirkwit, u kkonkludejt li s-SUV jista 'jkollhom bżonn sospensjoni aktar artab filwaqt li l-plug-in kellu l-batterija baxxa, u tillimita l-impressjonijiet li għandhom jittieħdu. Ġewwa tinda, b’aċċess esklussiv, Kia kellha SUV ta’ Ceed, iżda mingħajr permess biex tirritratta. Nista’ ngħid biss li għoġobni dak li rajt...
Għadha fil-kamuflaġġ, Kia ma qagħadx lura milli ġġib il-membri li jmiss tal-familja Ceed: verżjoni PHEV u SUV Xceed
Ford ġabet ukoll żewġ prodotti ġodda, il-verżjoni sportiva ST, b’280 hp u l-Active, b’sospensjoni 3 ċm ogħla u mudguards tal-plastik. Iżda l-marka Amerikana talbet li ma titkellimx dwar l-impressjonijiet tas-sewqan ST għadha, u lkoll qbilna. Fir-rigward tal-Active, li nista' ngħid huwa li s-sospensjoni ogħla ma tbiddilx ħafna mis-sensazzjoni eċċellenti tas-sewqan tal-Focus kollha. U dik hija aħbar tajba.
Citroën ħadet ukoll prototip tal-verżjoni Plug-in Hybrid tas-C5 Aircross, iżda biss għal ritratti statiċi.
Dak li jgħidu
F'dan il-punt, l-ebda imħallef m'għandu ħafna xewqa li jindika favoriti, speċjalment din is-sena, meta l-ġlieda tidher daqshekk qrib. Iżda kulħadd huwa kuntent li jħares lejn il-passat u l-futur u jwieġeb il-mistoqsijiet tiegħi dwar xi jiswa COTY u kif se jkun il-futur. Għalhekk ħadt l-opportunità u tkellimt ma’ wħud mill-ġurnalisti preżenti, biex nipprova nagħmel “X-ray” lill-organizzazzjoni Car Of The Year. Hawn huma l-mistoqsijiet u t-tweġibiet.
Liema raġunijiet jagħmlu COTY jkollha tali rilevanza?
“Il-kwalità tal-imħallfin, it-trasparenza ta’ għotja li ma tistax tiġi manipulata. Huwa d-DNA tagħna u dak li premjijiet oħra m'għandhomx. U wkoll is-suq Ewropew, li jeleġġih, magħmul minn ħafna diversità iżda wkoll omoġenju. Barra minn hekk, għażilna karozzi li tista’ tara fit-toroq, ma għażilniex “concept-cars” imma karozzi li n-nies jistgħu jixtru.”
X'jagħmel lil COTY b'saħħtu u x'għandu jtejjeb?
“Aħna niddefinixxu l-karozzi li l-konsumaturi għandhom jixtru. Nagħtuk l-aħjar informazzjoni u f’dan it-test finalista għandna sebgħa mill-aqwa. Il-grupp ta’ 60 imħallef li jeleġġu lil COTY huwa magħmul mill-aktar esperti ta’ fama fl-Ewropa u rridu nagħmlu aktar użu minn dan fil-futur. Irridu nagħtu t-tweġibiet lix-xerrejja tal-karozzi, irridu nkunu eqreb lejhom.”
X'inhuma s-saħħiet ewlenin ta' COTY?
“Bażikament hemm żewġ affarijiet. L-ewwel hija li, bħala ġurnalisti esperti, aħna nimbuttaw lill-industrija biex tagħmel karozzi aħjar u aħjar - jafu li jridu jkunu l-aħjar jekk iridu jirbħu. It-tieni nett, nipproduċu materjal tajjeb ħafna għall-konsumatur biex jappoġġja l-għażla tiegħu meta jixtri karozza. Hawnhekk hawn analiżi oġġettiva u professjonali biex tiddeċiedi bl-aħjar mod.”
X'evolva f'COTY matul is-snin?
“Id-dħul ta’ membri iżgħar u l-ftuħ għad-dinja ta’ barra, permezz tal-midja soċjali, hija rivoluzzjoni. Hija l-ewwel darba f’ħamsin sena li COTY verament qed tinbidel. B’membri aktar ġodda, jaslu ideat ġodda, l-analiżi m’għadhiex relatata biss mas-sewqan u ssir aktar kompleta, b’aktar dettall u li tinkludi oqsma ġodda tal-esperjenza tas-sewqan, bħall-konnettività.”
Għaliex il-konsumaturi jistgħu jafdaw COTY?
“Għall-esperjenza tal-ġudikanti, għall-ispeċjalizzazzjoni tagħhom, għall-għażla tassew demokratika ta’ 60 espert. Id-dixxiplina u r-rigorożità applikati minn kull wieħed biex jintlaħaq verdett oġġettiv u rigoruż. Hawnhekk għandna xi ħaġa tajba ħafna, iżda xorta żgħira. Irridu nagħmlu l-opinjoni tagħna tilħaq aktar nies, il-vuċi tagħna trid tinstema’ aktar minn aktar nies.”
X'jistgħu l-qarrejja tiegħek japprofittaw minn COTY?
“L’Automobile hija parti mill-kumitat organizzattiv u dan huwa wirt li jmur lura għas-snin disgħin, meta rnexxielna lil L’Equipe. Dak iż-żmien, ippruvajna nsaħħu l-piż ta’ COTY, mal-qarrejja tagħna, bil-vantaġġ li ma konniex nibdew mill-bidu nett. U għandna pjanijiet biex nagħmlu saħansitra aktar, kemm fl-edizzjoni tal-karta kif ukoll fuq il-websajt tagħna. Aħna nippubblikaw regolarment artikli dwar il-Coty u l-qarrejja tagħna japprezzawha, speċjalment meta l-karozza rebbieħa tkun popolari mal-maġġoranza. Dejjem hija "spinta" fil-bejgħ għal karozza li tirbaħ, tagħti lill-konsumaturi ftit fiduċja żejda."
Irrispettivament mir-riżultat, ħaġa waħda hija ċerta, COTY tkompli tkun avveniment importanti ħafna għall-industrija, ċċelebrata kif suppost mir-rebbieħ fir-reklamar ta 'wara r-rebħa u fl-istiker żgħir li normalment teħel fuq it-tieqa ta' wara ta 'kull unità prodotta minn din id-darba.
Kemm minna ma kellniex diġa’ wieħed mill-magħżulin, b’dik l-istiker? Ipprova: ħares lejn it-twieqi ta’ wara ta’ karozzi pparkjati fit-toroq u pprova sib rebbieħa mis-snin li għaddew.
