Brabus qabad il-Mercedes GLA, ħa l-qisien tagħha u għamel libsa apposta. Kun af id-dettalji ta 'din il-preparazzjoni.
Din il-Brabus GLA tiġi mgeżwra f'LED's, roti ta '21 pulzier - roti ta' 18' u 20' huma wkoll disponibbli, iżda l-verità hija li aħna nippreferu dawn. Ftit drama qatt ma weġġgħet lil ħadd. Ukoll bħala għażla, żewġ settings ta 'sospensjoni kompletament differenti: jew bi 30mm aktar għoli għal preżenza aktar b'saħħitha fit-triq; jew oħrajn b’vokazzjoni aktar sportiva, 25mm iqsar.
Serħan dawk l-aktar imħassba dwar il-konsum. Brabus joffri din il-verżjoni assoċjata mal-verżjoni 220 CDI, li issa qed tagħti qawwa interessanti ta’ 210hp.
Għal dawk dipendenti fuq il-gażolina, preparazzjoni tal-verżjoni 45 AMG hija disponibbli. Il-Brabus touch jieħu t-360Cv u l-450Nm tal-oriġini għal 400Cv u 500Nm, u jkatapulta din il-GLA minn 0 għal 100Km/h f’4.4 sekondi biss.
Iżda peress li xejn minn dan ma kien biżżejjed, deher naturali għal Brabus li jneħħi l-limitatur tal-veloċità (250Km/h), biex il-Brabus GLA l-ġdida ta waqfa biex tilħaq 270Km/h. Ġewwa, id-DNA sportiva tagħha hija enfasizzata minn diversi aċċenti tal-aluminju bħal pedali, pumi tal-bibien jew forom, u fejn nistgħu noqogħdu fuq il-finituri inevitabbli tal-ġilda Alcantara.
Gallerija:
