Il-magna Wankel se tkun assoċjata għal dejjem mal-Mazda. Kienet din il-marka li mmaturat, kważi esklussivament, matul l-aħħar ħames deċennji. U din il-ġimgħa tiċċelebra eżattament 50 sena mill-bidu tal-kummerċjalizzazzjoni tal-Mazda Cosmo Sport (110S barra l-Ġappun), li ma kinitx biss l-ewwel karozza sportiva tal-marka Ġappuniża, iżda wkoll l-ewwel mudell li uża magna rotatorja b'żewġ rotors.
Cosmo waslet biex tiddefinixxi parti importanti tad-DNA tal-marka. Kien il-predeċessur ta’ mudelli ikoniċi bħall-Mazda RX-7 jew l-MX-5. Mazda Cosmo Sport kienet roadster b’arkitettura klassika: magna lonġitudinali ta’ quddiem u wheel drive ta’ wara. Il-Wankel li waħħal dan il-mudell kien twin-rotor b’982 cm3 b’110 horsepower, li tela’ għal 130 hp bit-tnedija, sena wara, tat-tieni serje tal-mudell.
L-Isfidi tal-Magna Wankel
Kellhom jingħelbu sfidi kbar biex Wankel isir arkitettura vijabbli. Biex turi l-affidabbiltà tat-teknoloġija l-ġdida, Mazda iddeċidiet li tipparteċipa mal-Cosmo Sport, fl-1968, f'waħda mill-aktar tiġrijiet iebsa fl-Ewropa, l-84 siegħa - nirrepeti -, il- 84 Hours Marathon de la Route fuq iċ-ċirkwit ta' Nürburgring.
Fost it-58 parteċipant kien hemm żewġ Mazda Cosmo Sport, prattikament standard, limitati għal 130 horsepower biex tissaħħaħ id-durabilità. Wieħed minnhom għamilha sal-aħħar, u spiċċa fir-4 post. L-ieħor irtira mit-tellieqa, mhux minħabba ħsara fil-magna, iżda minħabba fus bil-ħsara wara 82 siegħa fit-tellieqa.
Il-Cosmo Sport kellu produzzjoni ta’ 1176 unità biss, iżda l-impatt tagħha fuq il-Mazda u l-magni rotatorji kien kritiku. Mill-manifatturi kollha li xtraw liċenzji mingħand NSU – il-manifattur Ġermaniż tal-karozzi u l-muturi – biex jużaw u jiżviluppaw it-teknoloġija, Mazda biss sabet suċċess fl-użu tagħha.
Kien dan il-mudell li beda t-trasformazzjoni ta’ Mazda minn manifattur prinċipali ta’ karozzi żgħar u vetturi kummerċjali għal waħda mill-aktar ditti eċċitanti fl-industrija. Anke llum, Mazda tisfida l-konvenzjonijiet fl-inġinerija u d-disinn, mingħajr biża’ li tesperimenta. Kemm għat-teknoloġiji - bħall-aħħar SKYACTIV - jew għall-prodotti - bħall-MX-5, li rkupra b'suċċess il-kunċett tal-isports żgħar u affordabbli tas-snin 60.
X'futur għal Wankel?
Mazda pproduċiet kważi żewġ miljun vettura mgħammra b'powertrains Wankel. U għamel l-istorja magħhom anke fil-kompetizzjoni. Minn tiddomina l-kampjonat IMSA bl-RX-7 (fis-snin tmenin) sat-trijonf assolut fl-24 Hours of Le Mans (1991) bil-787B. Mudell mgħammar b’erba’ rotors, li jammontaw għal 2.6 litri, kapaċi jwasslu aktar minn 700 horsepower. Is-787B niżlet fl-istorja mhux biss talli kienet l-ewwel karozza Ażjatika li rebħet it-tellieqa leġġendarja, iżda wkoll l-ewwel waħda mgħammra b’magna rotatorja biex tikseb tali proeza.
Wara t-tmiem tal-produzzjoni tal-Mazda RX-8 fl-2012, m'għadx hemm proposti għal dan it-tip ta 'magna fil-marka. Ir-ritorn tiegħu ġie mħabbar u miċħud diversi drabi. Madankollu, jidher li dan huwa fejn tista 'tirritorna (ara l-link hawn fuq).
