Kif tafu sew, wieħed mill-fokus ewlenin tal-Mazda fl-iżvilupp tal-ġenerazzjoni attwali MX-5 (l-ND) kien li tnaqqas il-piż tar-roadster żgħir tagħha, dan wara li l-MX-5 dejjem rat il-piż tiegħu jiżdied għal żewġ ġenerazzjonijiet. . .
Biex tagħmel dan, il-marka Ġappuniża użat diversi soluzzjonijiet, minn tnaqqis fid-dimensjonijiet (l-MX-5 ND huwa 105 mm iqsar, 20 mm iqsar u 10 mm usa 'mill-predeċessur tagħha) għall-użu ta' materjali eħfef, ir-riżultat ikun medja. iffrankar ta '100 kg meta mqabbel mal-ġenerazzjoni NC.
Madankollu, din id-dieta mhux biss saret b'dimensjonijiet iżgħar u materjali eħfef. Huwa li Mazda marru aktar u biex jiffrankaw ftit liri u aboliti s-sistema ta 'aġġustament tal-għoli tas-sedil. Is-soluzzjoni? Mejjel il-binarji tas-sedil.
Abbona għan-newsletter tagħna
Dan jippermettilek taġġusta l-għoli tas-sedil mingħajr mekkaniżmu żejjed, sempliċiment tressaq is-sedil eqreb lejn l-isteering wheel, li, hekk kif jimxi 'l quddiem, jogħla wkoll. Skont l-inġiniera tal-Mazda, dawk li jridu jsuqu eqreb lejn l-isteering jippreferu pożizzjoni ogħla tas-sewqan fil-bidu, u din is-soluzzjoni tkun ideali.
Dwar il-"Cold Start". Mit-Tnejn sal-Ġimgħa f'Razão Automóvel, hemm "Bidu kiesaħ" fit-8:30 am. Waqt li tixrob il-kafè tiegħek jew tiġbor il-kuraġġ biex tibda l-ġurnata, żomm ruħek aġġornat b'fatti interessanti, fatti storiċi u vidjows rilevanti mid-dinja tal-karozzi. Kollox f'inqas minn 200 kelma.