Wara ħafna snin separati u jikkompetu ma’ xulxin, fl-aħħar żminijiet l-akbar bennejja ġew sfurzati jingħaqdu. Kemm jekk taqsam l-ispejjeż tal-iżvilupp ta 'teknoloġiji għal sewqan awtonomu, jew elettrifikazzjoni, jew saħansitra biex tiżviluppa teknoloġiji ġodda ta' sigurtà, hemm aktar u aktar avviżi ta 'sħubijiet teknoloġiċi.
Għalhekk, wara li ftit ilu rajna lil BMW, Audi u Daimler jingħaqdu biex jixtru l-app HERE ta’ Nokia, qed inwasslulkom “unjoni” oħra li sa ftit ilu ma kinitx tkun, għall-inqas, improbabbli.
Din id-darba, il-manifatturi involuti huma BMW, Daimler, Ford, Volvo, li magħhom ingħaqdu wkoll HERE, TomTom u diversi gvernijiet Ewropej. L-iskop ta’ din l-amalgamazzjoni ta’ kumpaniji u anke gvernijiet? Sempliċi: tiżdied is-sikurezza fit-toroq tal-Ewropa.
Qsim ta' informazzjoni biex tiżdied is-sigurtà
Bħala parti mix-xogħol ta’ sħubija pubblika-privata msejħa European Data Task Force, il-proġett pilota li fih kienu involuti BMW, Daimler, Ford, Volvo, HERE u TomTom għandu l-għan li jistudja l-aspetti tekniċi, ekonomiċi u legali tal-Car- to-X (it-terminu użat biex jiddeskrivi l-komunikazzjoni bejn il-vetturi u l-infrastruttura tat-trasport).
Abbona għan-newsletter tagħna
Għalhekk, il-proġett pilota għandu l-għan li joħloq pjattaforma newtrali għas-server li tippermetti l-kondiviżjoni tad-dejta tat-traffiku rilevanti għas-sikurezza fit-toroq. Fi kliem ieħor, vetturi minn BMW, Daimler, Ford jew Volvo se jkunu jistgħu jaqsmu data fuq il-pjattaforma f'ħin reali dwar it-toroq li jivvjaġġaw fuqhom, bħal kundizzjonijiet li jiżolqu, viżibilità fqira jew inċidenti.
Il-manifatturi mbagħad ikunu jistgħu jużaw din id-dejta biex javżaw lis-sewwieqa dwar perikli potenzjali fuq triq partikolari, u l-fornituri tas-servizz (bħal HERE u TomTom) jistgħu jipprovdu l-informazzjoni miġbura u kondiviża fuq il-pjattaforma lis-servizzi tat-traffiku tagħhom u lis-servizzi tat-traffiku tagħhom. traffiku operat mill-awtoritajiet nazzjonali tat-toroq.