Il-BMW M3 Competition il-ġdida hija 'l bogħod milli tkun kunsenswali u dan huwa dovut, fil-biċċa l-kbira, għall-fatt li għall-ewwel darba għandha verżjoni xDrive all-wheel drive.
Iżda dan id-debutt, li għamilha wkoll għall-M4 Competition, ippermetta lil din is-saloon Ġermaniż — li sa issa kienet reliġjuża fidila lejn ir-rota ta’ wara — saħansitra aktar veloċi fl-isprint minn 0 għal 100 km/h (3.5s kontra 3.9s), minkejja li jiżnu aktar minn 50 kg (1855 kg kontra 1805 kg).
Komuni għal dawn iż-żewġ verżjonijiet hija l-magna li tirfedhom, l-S58, twin-turbo inline ta’ sitt ċilindri bi 3.0 litri ta’ kapaċità li tagħti 510 hp u 650 Nm ta’ torque massimu, dejjem immexxi minn trażmissjoni awtomatika ta’ tmien veloċitajiet. .
L-introduzzjoni ta 'erba' roti drive fil-Kompetizzjoni M3 ġiegħlet bidliet fil-ġeometrija tal-fus ta 'quddiem, armi tas-sospensjoni u aġġustament tal-istering, kollha biex jiżguraw effiċjenza dinamika akbar u immaniġġjar denju ta' M3.
Imma kemm se jkunu differenti dawn iż-żewġ Kompetizzjonijiet BMW M3, wara kollox? Is-"subien" ta 'Carwow iddeċidew li jorganizzaw tiġrija tat-tkaxkir bejniethom u jwieġbu din il-mistoqsija, għall-inqas f'dak li għandu x'jaqsam mal-veloċità tal-aċċelerazzjoni u l-"qawwa" tal-ibbrejkjar.
Dwar il-"Cold Start". Mit-Tnejn sal-Ġimgħa f'Razão Automóvel, hemm "Bidu kiesaħ" fit-8:30 am. Hekk kif tixrob il-kafè tiegħek jew tiġbor il-kuraġġ biex tibda l-ġurnata, żomm ruħek aġġornat b'fatti interessanti, fatti storiċi u vidjows rilevanti mid-dinja tal-karozzi. Kollox f'inqas minn 200 kelma.