Wara l-aħbar reċenti li l-2017 kienet sena skura għall-magni Diesel, u anke li xi ditti temmew il-produzzjoni u l-bejgħ ta 'magni diesel, Mercedes-Benz qed timxi fid-direzzjoni opposta, għadha temmen fil-valur miżjud tad-Diżil, u anke f'ibridi b'magni tal-kombustjoni diesel.
Il-varjanti "h" tal-mudelli tal-Klassi C u tal-Klassi E huma assoċjati mal-blokka Diesel 2.1, madankollu mudelli Plug-in bħall-Mercedes-Benz C350e-Class għandhom magna tal-gażolina 2.0, b'qawwa magħquda ta' 279 hp. , u torque massimu ta’ 600 Nm, b’konsum iċċertifikat ta’ 2.1 litri biss.
Issa, il-marka tħabbar li għandha l-ħsieb li tniedi l-ewwel mudell ibridu tad-Diesel Plug-in tagħha, li tagħti prova li hija l-marka li qed timmaħtri aktar fuq l-ibridi tad-Diesel illum, kif konna diġà semmejna fl-artiklu dwar għaliex m’hemmx aktar ibridi Diesel.
Il-Mercedes-Benz dejjem iddefendiet l-ibridi Diesel, u issa waslet biex tipprova l-vijabbiltà tagħhom b'verżjoni plug-in
Ikun fil-Motor Show ta’ Ġinevra li jmiss li naraw dan il-varjant ġdid tal-Klassi C. Ibbażat fuq il-blokka OM 654 ta’ erba’ ċilindri ta’ 2.0 litri — mibnija biex tissostitwixxi t-2.1 litri li ilha fis-suq għal diversi snin. snin — u li hija waħda mill-aktar magni effiċjenti tal-kategorija tiegħek.
Il-blokk il-ġdid ġie żviluppat bl-aktar standards impenjattivi kontra t-tniġġis f'moħħu, u b'hekk tissodisfa r-rekwiżiti eżiġenti kollha. Min-naħa l-oħra, l-ispejjeż kbar ta 'żvilupp ta' dan il-blokk il-ġdid għandhom jittieħdu vantaġġ b'kull mod, u l-applikazzjoni ta 'soluzzjoni ibrida plug-in hija waħda mill-aħjar modi biex tagħmel l-investiment profittabbli.
Kien fl-2016 li l-grupp Damiler ħabbar investiment ta’ tliet biljun ewro biex jadatta l-magni diesel għall-istandard Ewropew il-ġdid, li jeħtieġ minimu ta’ 95g ta’ emissjonijiet ta’ CO. żewġ , għall-2021
It-teknoloġija
It-teknoloġija użata fil-verżjoni l-ġdida hija identika ħafna għal dik li diġà tintuża mill-marka fil-mudelli ibridi plug-in tal-gażolina. L-awtonomija fil-modalità 100% elettrika se tkun ta 'madwar 50 kilometru. Is-sewqan elettriku huwa integrat fil-gearbox awtomatika u huwa mħaddem minn batteriji tal-jone tal-litju li jistgħu jiġu ċċarġjati fi żbokk tad-dar, jew f'Wallbox.
Il-mudell ibridu diesel ġdid se jkun kompetitur qawwi għal proposti ibridi oħra fis-suq, jiġifieri minħabba ż-żewġ emissjonijiet ta 'CO2 imnaqqsa, kif ukoll il-konsum, naturalment inferjuri għat-teknoloġija ibrida tal-gażolina.
Huwa prevedibbli li din it-teknoloġija se tilħaq malajr mudelli oħra fil-firxa tal-manifattur, bħall-Mercedes-Benz E-Class u l-Mercedes-Benz GLC u GLE.
Għad irid jara mhux biss il-qawwa magħquda ta’ dan l-ibridu diesel ġdid, iżda wkoll jekk il-marka hix se żżomm il-verżjonijiet ibridi tal-gażolina plug-in, jew jekk tissostitwixhom b’mod permanenti b’din it-teknoloġija ġdida.