It-tielet ġenerazzjoni ta’ Kia Ceed ġiet żvelata llum u l-aspettattivi huma għoljin. L-ewwel ġenerazzjoni ġiet imnedija fl-2006, u minn dakinhar inbnew aktar minn 1.28 miljun unità, fejn aktar minn 640,000 kienu jappartjenu għat-tieni ġenerazzjoni — il-ġenerazzjoni l-ġdida trid tkun suċċess jew saħansitra aktar suċċess minn dawk ta 'qabel.
1 — Ceed u mhux Ceed
Tispikka, minn issa 'l quddiem, għas-simplifikazzjoni ta' isimha. Waqaf milli jkun Cee’d u jsir biss Ceed. Iżda l-isem Ceed huwa wkoll akronimu.
L-ittri CEED jfissru “European and European Community in Design”.
L-isem jinstema’ stramb, iżda jenfasizza l-fokus Ewropew taċ-Ceed, il-kontinent fejn ġie ddisinjat, maħsub u żviluppat — b’mod aktar preċiż fi Frankfurt, il-Ġermanja.
Il-produzzjoni tagħha ssir ukoll fuq ħamrija Ewropea, fil-fabbrika tal-marka f'Žilina, is-Slovakkja, fejn jiġu prodotti wkoll il-Kia Sportage u l-Venga.
2 — Id-disinn immatura
Il-ġenerazzjoni l-ġdida faċilment tiddistingwi ruħha minn dik ta 'qabel. Id-disinn dinamiku u anke sofistikat tat-tieni ġenerazzjoni jevolvi f'xi ħaġa aktar matura, bi proporzjonijiet differenti, konsegwenza ta' soluzzjoni fuq il-pjattaforma l-ġdida K2.
Minkejja li żżomm l-istess bażi tar-roti ta '2.65 m bħall-predeċessur, il-proporzjonijiet ivarjaw mhux biss fil-wisa' akbar (+20 mm) u għoli aktar baxx (-23 mm), iżda wkoll fil-pożizzjoni tar-roti relattiva għat-truf tal-ġisem. Il-medda ta 'quddiem issa hija 20 mm iqsar, filwaqt li l-medda ta' wara tikber ukoll b'20 mm. Differenzi li "inaqqsu" il-kompartiment tal-passiġġieri u jtawlu l-bonit.
Id-dwal ta' bi nhar "Ice Cube" se jkunu preżenti fil-verżjonijiet kollha
L-istil jevolvi f'xi ħaġa aktar matura u solida - il-linji għandhom orjentazzjoni nettament aktar orizzontali u dritta. In-naħa ta’ quddiem hija ddominata mill-gradilja tipika ta’ “tiger nose”, issa usa’, u issa fuq il-verżjonijiet kollha, id-dwal li jaħdmu bi nhar “Ice Cube” — erba’ punti tad-dawl, li ntirtu mit-GT u GT-Line tal-ġenerazzjoni preċedenti, huma preżenti . . U fuq wara, il-gruppi ottiċi issa għandhom dispożizzjoni orizzontali, pjuttost differenti mill-predeċessur.
3 — Pjattaforma ġdida tiggarantixxi aktar spazju
Il-pjattaforma l-ġdida K2 ppermettiet ukoll użu aħjar tal-ispazju. Iz-zokk jikber sa 395 litru , bil-Kia tħabbar aktar spazju għall-ispalla għall-passiġġieri ta 'wara, u aktar spazju għar-ras għas-sewwieq u l-passiġġier ta' quddiem. Ukoll il-pożizzjoni tas-sewqan issa hija aktar baxxa.
4 — Kia Ceed tista' ġġib... windskrin imsaħħan
Id-disinn tad-dashboard wkoll jiret ftit jew xejn mill-ġenerazzjoni ta 'qabel. Issa huwa ppreżentat b'tqassim aktar orizzontali, maqsum f'żona ta 'fuq - strumenti u sistema ta' infotainment - u żona aktar baxxa - awdjo, tisħin u ventilazzjoni.
Il-marka tirreferi għal materjali ta 'kwalità aħjar li huma rotob mal-mess, u diversi għażliet fil-finituri — metall jew satin chrome trim — u tapizzerija — drapp, ġilda sintetika u ġilda ġenwina. Iżda se jkollna nistennew test fuq ħamrija nazzjonali biex nippruvaw dawn l-aspetti.
Tagħmir ieħor, l-aktar fakultattiv, jispikka. bħas-sistema tal-ħoss JBL, windskrin imsaħħan (!) u sedili msaħħna kemm ta’ quddiem kif ukoll ta’ wara, bil-possibbiltà li l-faċċati jkunu jistgħu jiġu ventilati aktar.
5 — L-akbar novità hija l-ġdida... Diesel
Fil-kapitolu tal-magni, aħna nenfasizzaw id-debutt ta 'magna CRDi Diesel ġdida. Imsemmi U3, jiġi mgħammar b'sistema ta 'tnaqqis katalitiku selettiv (SCR), u diġà jikkonforma mal-istandard strett Euro6d TEMP, kif ukoll iċ-ċikli tat-test tal-emissjoni u l-konsum WLTP u RDE.
Hija blokka ta’ 1.6 litri, disponibbli f’żewġ livelli ta’ qawwa — 115 u 136 hp — li tipproduċi 280 Nm fiż-żewġ każijiet, b’emissjonijiet ta’ CO2 mistennija li jkunu taħt il-110 g/km.
Fil-gażolina, insibu l-1.0 T-GDi b’120 hp, u 1.4 T-GDi ġdid mill-familja Kappa, li jissostitwixxi l-1.6 preċedenti b’140 hp u, fl-aħħar nett, l-1.4 MPi, mingħajr turbo, u 100 hp, kif aċċess pass pass għall-firxa.
6 — Sewqan aktar interessanti?
Iċ-Ceed kien iddisinjat fl-Ewropa għall-Ewropej, għalhekk tistenna sewqan impenjattiv, aktar b'aġilità u aktar reattiv — għal dan il-Kia Ceed il-ġdida ġġib sospensjoni indipendenti fuq żewġ fusien u l-istering huwa aktar dirett. Il-marka twiegħed "indiċijiet akbar ta 'kontroll tal-ġisem fil-kantunieri u stabbiltà b'veloċità għolja".7 — L-ewwel Kia Ewropea b'teknoloġija tas-sewqan awtonomu
Kif ma setax ikun mod ieħor, il-kelma ta' l-għassa llum il-ġurnata dejjem tinkludi bosta sistemi ta' sigurtà u assistenza tas-sewqan. Kia Ceed ma jiddiżappuntax: Assistent tar-raġġ għoli, Twissija għall-Attenzjoni tas-Sewwieq, Sistema ta' Twissija għall-Manutenzjoni tal-Kreġġjata, u Twissija ta' Ħabtiet Frontali b'Assistenza għall-Evitar ta' Ħabtiet Frontali.
Hija l-ewwel Kia fl-Ewropa li hija mgħammra b’teknoloġiji tas-sewqan awtonomu ta’ Livell 2, jiġifieri b’sistema ta’ Assistenza għall-Manutenzjoni tal-Korreġġjata. Din is-sistema hija kapaċi, pereżempju, li żżomm il-vettura fil-karreġġjata tagħha fuq l-awtostradi, dejjem iżżomm distanza sigura għall-vettura ta’ quddiem, topera b’veloċitajiet ta’ 130 km/h.
Tagħmir teknoloġiku ieħor enfasizzat huma l-Intelliġenti Cruise Control bi Stop & Go, Rear Collision Hazard Alert jew Intelligent Parking Aid System.
Dettall ottiku ta 'wara
8 — Jasal fit-tielet trimestru
Il-Kia Ceed il-ġdida se tiġi żvelata pubblikament fil-Wirja tal-Motori ta’ Ġinevra li ġejja, li tiftaħ fit-8 ta’ Marzu. Minbarra l-karrozzerija b'ħames bibien, se titħabbar it-tieni varjant tal-mudell - se tkun il-verżjoni tal-produzzjoni tal-Proceed?
Il-produzzjoni tagħha se tibda fil-bidu ta 'Mejju, u l-kummerċjalizzazzjoni fit-tielet kwart ta' din is-sena. Peress li ma setgħetx tkun differenti mill-marka, il-Kia Ceed il-ġdida se jkollha garanzija ta’ 7 snin jew 150 elf kilometru.