Volvo V40 2013 b'varjanti R-Desing u Cross-Country

Il-marka Żvediża qed tagħmel imħatri fuq it-tnedija ta’ verżjonijiet ġodda tal-V40 biex tingħata spinta lill-bejgħ.

Pariġi kienet il-post fejn twieled żewġ verżjonijiet ġodda tal-V40 Volvo, il-verżjoni R-Design aktar sportiva u l-verżjoni Cross-Coutry aktar versatili. Bażikament dawn iż-żewġ verżjonijiet mhumiex aktar minn V40 «normali» b'kożmetiku ġdid.

Il-V40 R-Design tal-Volvo għandha disinn aktar aggressiv u sportiv. Karattru mogħti lilha mill-bumpers ġodda, gradilja ta 'quddiem b'«finitura tal-ħarir tal-metall, roti akbar, u mirja li juru wara lesti f'kulur tal-ġisem differenti, u exhausts chrome.

Ġewwa, il-personalità aktar kuraġġuża ta’ din il-verżjoni tidher ukoll permezz ta’ steering wheel aktar sportiv, pedali tal-aluminju u l-logo R-design imxerred mal-post kollu. F'termini dinamiċi s-sospensjoni biss hija differenti mill-verżjonijiet "konvenzjonali", minħabba li jkollhom irfinar kemmxejn aktar riġidu.

M'hemm l-ebda moviment fuq il-magni, kollox jibqa' l-istess. Din il-verżjoni tista 'tiġi assoċjata ma' kwalunkwe magna fil-medda V40, mid-D2 inqas qawwija sat-T4 qawwija.

Il-Volvo V40 Cross-Country issegwi l-istess filosofija bħall-verżjoni R-Design, iżda b'mod aktar versatili. Apparti s-sospensjoni kemmxejn ogħla (40mm aktar mill-verżjoni normali) xejn ma jvarja mekkanikament mill-verżjoni standard. Il-finituri ta 'barra biss huma differenti, b'bampers aktar robusti, aktar ippreparati biex jiffaċċjaw l-irtokk fil-belt milli rikba off-road. Ukoll minħabba li l-ġbid huwa biss quddiem.

Test: Guilherme Ferreira da Costa