Marbuta bla dubju mad-disinn u l-eleganti, Alfa Romeo dejjem kienet marka passjonata b’suċċessi inevitabbli fil-kompetizzjoni, u li din is-sena tidher li tirritorna għaliha, kif tistgħu taraw hawn.
Veru li għaddiet minn żminijiet inqas tajbin, iżda bl-iskola ta’ passat daqshekk notevoli, flimkien ma’ investiment qawwi, il-marka għarfet tippreżenta proposti ġodda li jgħaqqdu d-disinn Taljan tas-soltu u attraenti b’karatteristiċi li jfakkru l- DNA tal-kompetizzjoni diġà msemmija.
Mingħajr ma riedet tkun eċċezzjoni għall-moda SUV, il-marka mħatri wkoll fuq dan is-segment, u fi żmien tajjeb għamlet dan... Għaliex? Int ser ikollok taqrah sa l-aħħar.
Id-dħul fid-dinja SUV huwa magħmul, ovvjament, b'disinn li jiddifferenzja ħafna u attraenti. L-Alfa Romeo Stelvio jirnexxielha tirrikonċilja d-dehra "bambino terribile" mas-seħer meħtieġ biex timxi tul ir-runway tal-karozzi l-aktar mixtieqa.
Fuq quddiem, l-iskudetto karatteristiku bis-simbolu fin-naħa ta’ fuq jaqsam il-bumper, b’fanali ta’ quddiem imqattgħin b’firma LED li jikkontribwixxu għad-dinamiżmu tal-mudell, enfasizzat minn tant dettalji oħra li ma ġewx minsija.
Il-verżjoni ttestjata ma tinkorporax l-aktar vina dinamika tal-SUV Taljan, iżda anke hekk il-linji enfasizzati mill-kulur aħmar jagħmluha tispikka fost il-kotra ta’ SUVs li s-suq jinsab fih. In-naħa ta 'wara, eleganti wkoll, għandha rwol ta' sfida hawnhekk, madankollu, grazzi għall-pajpijiet tal-egżost kbar fit-truf inkorporati fil-parti t'isfel tal-bamper. L-ensemble jirriżulta b’mod irreprokabbli u hawnhekk huwa unanimu li ntlaħaq tajjeb.
L-intern huwa kkaratterizzat minn togħma tajba kbira u jagħmel id-differenza b'dettalji bħall-buttuna tal-bidu tal-magna pożizzjonata fuq l-isteering, jew l-iskrin tas-sistema multimedjali mibnija b'mod armonjuż fil-console. L-arloġġi bil-boxxla doppja tipika, diviża bi skrin diġitali, u l-ħwienet tal-ventilazzjoni tal-ġenb, ifakkru mudelli mill-passat.
Intern sempliċi iżda modern, b'materjali li huma pjaċevoli għall-mess.
Il-buttuna tal-bidu tal-magna hija integrata fir-rota tal-isteering.
Għadd tipiku tar-rev Alfa Romeo.
Sistema tad-DNA, tliet modi tas-sewqan. (Dinamika, Normali u Kull Temp)
Memorji għas-sedil tas-sewwieq.
Emblema mnaqqxa fuq ir-ras tas-sedili ta’ quddiem.
Iċċarġjar bla fili.
Is-sistema tal-infotainment essenzjalment tagħfas fuq il-buttuna tal-kontroll li jdur, simili għal dak li toffri l-kompetizzjoni Ġermaniża, peress li s-sistema hija medja. L-għażliet huma ftit, u l-kmandi mhumiex intuwittivi u sempliċi. Dan huwa wieħed mill-punti fejn il-marka Taljana għad trid tagħmel sforz biex tersaq eqreb lejn il-kompetituri tagħha. Madankollu, biex takkumpanja, il-kwalità tal-biċċa l-kbira tal-materjali togħġob.
L-ewwel hija stramba...
Meta noħorġu fit-triq, mill-ewwel insibu s-sewqan stramb f’ħafna modi, iżda biss għax jeħtieġu xi ftit biex nidraw. L-isteering huwa dirett wisq, iwieġeb għal kwalunkwe mess tal-isteering, u l-ibbrejkjar (aktar b'saħħtu) irid isir b'konvinzjoni, u jagħmilna nirrealizzaw li l-Stelvio għandu l-personalità tiegħu stess, anke waqt is-sewqan.
Diġà mdorrijin għaliha, niġu trattati għal imġieba dinamika li ftit jistgħu jiksbu, forsi għalhekk l-isem Stelvio, bħala referenza għal "Passo dello Stelvio", triq muntanjuża f'altitudni ta '2750 metru b'60 kurva li jdublew it-Taljan. Alpi, tul 20 km.
Madankollu, huwa meħtieġ li jiġi żgurat li l-mod dinamiku tas-selettur tad-DNA huwa attiv, b'dan il-mod biss huwa possibbli li jiġi ċċekkjat l-aġġustament tajjeb tas-sospensjoni privattiva mill-marka, li taħdem flimkien ma 'sistema ta' sewqan tar-roti kollha b'awto mekkaniku. -qfil fuq il-fus ta 'wara, imsejjaħ Q4, u li jiżgura stabbiltà u trazzjoni. Imma dan mhux kollox... it-trażmissjoni awtomatika, iż-ZF bi tmien veloċitajiet, tieħu destrezza oħra, u hawnhekk għandha partikolarità ta' eċċellenza. Il-sideburns!
Eċċellenza u dettall
Il-paddles wara l-isteering huma l-preżent tat-trasmissjonijiet awtomatiċi u probabbilment il-futur fis-segmenti kollha. Huwa għalhekk li, fl-opinjoni umli tiegħi, m'hemmx "ftit plastik" wara r-rota.
Mill-għoli tas-sewqan l-aktar eċċitanti fit-triq, għal tours fil-belt, nużaw u nabbużaw is-16-il ċm ta 'paddles fissi fuq il-kolonna tal-isteering li, irrispettivament mill-pożizzjoni tal-isteering wheel, jistgħu jintlaħqu b'saba waħda u jirrispondu b' mess u preċiżjoni li jixraqlu pruwa. Hija waħda mill-aqwa sideburns, jekk mhux l-aqwa li qatt saqt.
Dinamikament l-Alfa Romeo Stelvio hija waħda mill-aqwa fis-segment b’a imġieba effettiva mingħajr tiżjin eċċessiv tal-ġisem u b'issettjar tajjeb tas-sospensjoni. Il-kumdità hawnhekk hija aktar iffavorita mir-roti tal-liga ta '18-il pulzier "biss", peress li huwa possibbli li jitla' sa 20 pulzier bħala għażla.
M'hemm l-ebda sbuħija mingħajr nuqqas
Imma le, mhux kollox perfett, il-pożizzjoni tas-sewqan, għalkemm aktar minn raġonevoli, tista’ tkun xi ftit aktar baxxa u s-sedili ma joffrux l-appoġġ ideali biex isir l-aħjar użu minn dak kollu li għandha x’toffri din l-Alfa Romeo Stelvio.tagħti wara r-rota. . Il-ġilda tas-sedili tagħmel il-ġisem jiżloq u dan huwa l-uniku fattur li jġiegħelna ngħollu sieq il-leminija meta nidħlu f’kantuniera.
Il-kompartiment tal-bagalji b'ftuħ elettriku għandu 525 litru , jilħaq 1600 litru bit-tiwi tas-sedili ta 'wara. Valuri aċċettabbli, għalkemm ftit inqas mill-kompetizzjoni.
qalb Taljana
Aktar Għażliet Diżil
Fil-Portugall, l-Alfa Romeo Stelvio hija disponibbli bi tliet livelli ta’ qawwa mill-istess magna Diesel 2.2, li kollha huma disponibbli biss bit-trażmissjoni awtomatika bi tmien veloċitajiet. Minbarra l-verżjoni ta’ 210 hp b’all-wheel drive, huwa possibbli li wieħed joqgħod fuq verżjonijiet ta’ 150 hp u 180 hp tal-istess blokka, it-tnejn b’rear-wheel drive.
Mhux biss tgħix fuq l-apparenza, din l-Alfa Romeo Stelvio tiġbor blokka 2.2 Diesel turbo b'210 hp — l-aktar verżjoni qawwija ta 'dan il-blokk — kapaċi għal prestazzjonijiet interessanti ħafna għas-segment. B'operazzjoni bla xkiel f'revs baxxi u li tikseb ruħ minn 1500 rpm, li tippermetti prestazzjonijiet ugwali għall-parċmini ta 'Alfa Romeo bħala marka sportiva, kif semmejt fil-bidu.
Ħsejjes tajba jirnexxilhom jiżguraw li l-magna storbjuża ma tiddejjaqx wisq, u l-konsum, għalkemm inqas minn dawk reklamati, jista’ jinżamm fi 7.0 litri.
Is-sett jagħmel l-Alfa Romeo Stelvio rappreżentant tajjeb tal-marka, u huma raġunijiet tajbin għal dawk li qed ifittxu SUV li jeċċella fid-disinn Taljan, bi spazju u kumdità, mingħajr ma jinsa l-komponent dinamiku tant apprezzat minn fannijiet inkondizzjonati tal-marka.