Kien inevitabbli, hux? Il-preżentazzjoni tal-Volkswagen T-Roc International saret fil-Portugall. Aktar minn 40 unità tal-SUV «made in Portugal» kienu qed jistennewna - u għal aktar minn mitt ġurnalist fil-ġimgħat li ġejjin - fl-Ajruport ta' Lisbona, ftit aktar minn tletin minuta mill-post li raha "twieldet": il-fabbrika fi Autoeuropa f'Palmela.
Għamilna aktar minn 300 km wara r-rota tat-T-Roc - 314 km biex inkunu aktar preċiżi. Għan: Iġbor l-ewwel impressjonijiet li ħalla l-aħħar u l-iżgħar SUV tal-Volkswagen. Imma ejjew inħallukom żewġ noti ta' malajr: mhix Volkswagen "tradizzjonali" u hija irħas mill-Golf f'verżjonijiet ekwivalenti.
Fl-aħħar Volkswagen!
Ma nafux sa liema punt il-pajsaġġi, il-klima u l-kċina tajba ta’ pajjiżna influwenzaw il-kreattività tad-disinjaturi tal-Volkswagen.
Fil-Volkswagen T-Roc il-ġdid il-marka Ġermaniża ddeċidiet (u bir-raġun...) li ma tħalli xejn barra − jekk tikteb “wisq” ma tkunx teżaġera... − konservatiżmu u rriskjat xi ħaġa bħal ma konna ma rajna fil-marka Wolfsburg għal żmien twil.
Ir-riżultat huwa fil-vista. Karozzerija f'sfumaturi b'żewġ kuluri (għall-ewwel darba fil-VW) u linji aktar kuraġġużi mis-soltu.
B’kollox għandna 11-il kulur differenti għall-karrozzerija u 4 sfumaturi differenti għas-saqaf. Firma luminuża differenzjata (id-dwal tal-pożizzjoni huma wkoll sinjali tad-dawran) u bar tal-aluminju brushed tul il-karozzerija kollha biex issaħħaħ il-linja dixxendenti tas-saqaf - li ppruvaw jagħtu lit-T-Roc "sensazzjoni" ta 'coupé.
F'termini ta' proporzjonijiet il-Volkswagen T-Roc huwa wkoll magħmul tajjeb ħafna. Ħares lejha bħala l-verżjoni SUV tal-Golf, minkejja li hija 30mm iqsar minn din - 4.23 metri għat-T-Roc kontra 4.26 metri għall-Golf.
Kkulurita ġewwa u barra
Fl-intern, l-enfasi hija l-istess bħal fid-disinn ta 'barra. Diversi plastiks fuq id-dashboard jistgħu jieħdu l-kuluri tal-karrozzerija, soluzzjoni simili għal dik misjuba fil-Volkswagen Polo li issa waslet fis-suq domestiku.
Mill-Volkswagen Golf, is-sistemi tal-infotainment u xi soluzzjonijiet tekniċi jgħaddu minn − fosthom, l-Active Info Display (pannell tal-istrumenti diġitali 100%). Dak li ma jiġix mill-Golf huwa l-kwalità tal-materjali, speċjalment fil-parti ta 'fuq tad-dashboard. Għalkemm l-assemblaġġ huwa rigoruż, ma nsibux l-istess plastik "artab għall-mess" tal-Golf.
“Għaliex it-T-Roc mhux daqs il-Golf f’dan l-aspett?” kienet il-mistoqsija li staqsejna lil Manuel Barredo Sosa, direttur tal-prodott għall-Volkswagen T-Roc. It-tweġiba kienet sempliċi, bla tlaqliq:
Manuel Barredo Sosa, Project Manager tal-VolkswagenMill-bidu nett, l-għan tagħna dejjem kien li nniedu t-T-Roc bi prezz kompetittiv. Kien hemm sforz kbir mill-marka biex tikseb dan - inkluż minn Autoeuropa - u kellna nagħmlu għażliet. Il-materjali mhumiex l-istess bħall-Golf, iżda t-T-Roc ikompli juri kwalità tipika tal-Volkswagen u rigorożità tal-kostruzzjoni. Lanqas ma jista’ jkun mod ieħor.
tagħmir u spazju
Il-Volkswagen T-Roc iħossu spazjuż f'kull mod. Meta mqabbel mal-Golf (il-paraguni huma inevitabbli, mhux l-inqas minħabba li ż-żewġ mudelli jużaw l-istess pjattaforma MQB), aħna bilqiegħda f'pożizzjoni 100 mm ogħla. Tipikament SUV.
Fuq wara, l-ispazju huwa għal darb'oħra fl-istess livell tal-Golf minkejja l-linja dixxendenti tas-saqaf - nies biss ogħla minn 1.80 m għandhom jesperjenzaw problemi ta 'spazju tar-ras. Fil-bagoll, sorpriża ġdida, bil-Volkswagen T-Roc joffrilna 445 litru ta’ kapaċità u wiċċ ċatt ta’ tagħbija − nerġgħu lura għal paraguni mal-Golf, it-T-Roc joffri 65 litru ta’ kapaċità addizzjonali.
F’termini ta’ tagħmir, il-verżjonijiet kollha għandhom Lane Assist (assistent tal-manutenzjoni tal-karreġġjata) u Front Assist (ibbrejkjar ta’ emerġenza). U meta wieħed jitkellem dwar tagħmir, għandna tliet verżjonijiet disponibbli: T-Roc, Style u Sport. L-ewwel hija l-verżjoni bażi, u t-tieni hija ekwivalenti fil-quċċata tal-firxa. Naturalment, hekk kif nimxu 'l fuq fil-firxa, it-teknoloġiji abbord se jiżdiedu - u l-prezz ukoll, iżda aħna qed jitilqu.
Wirja ta' Informazzjoni Attiva (iskrin 1)
Bħall-Golf il-ġdida, it-T-Roc tista’ tiġi mgħammra wkoll bis-sistema Trafic Jam Assist tal-marka Ġermaniża, sistema li żżomm id-distanza u d-direzzjoni tal-karozza fil-kjuwijiet tat-traffiku mingħajr l-intervent tas-sewwieq.
Magni, kaxxi u simili
Jekk trid, issa tista' tordna l-Volkswagen T-Roc il-ġdid. L-ewwel unitajiet jaslu fis-suq tagħna fl-aħħar ġimgħa ta 'Novembru, iżda biss fil-verżjoni 1.0 TSI b'115 hp u 200 Nm ta' torque massimu. Din hija waħda mill-magni li l-aktar tistenna li l-marka tbigħ f’pajjiżna u li tippermetti lis-«SUV nazzjonali» jilħaq il-tradizzjonali 0-100 km/h f’10.1 sekondi biss − il-veloċità massima hija ta’ 187 km/h.
Il-verżjoni 1.6 TDI ta' 115 hp tasal biss f'Marzu - il-perjodu tal-ordni jibda f'Jannar. Il-firxa tal-magni diesel Volkswagen T-Roc se tinkludi wkoll il-magna 2.0 TDI fil-verżjonijiet ta’ 150 u 190 hp. Dawn tal-aħħar huma disponibbli bil-kaxxa DSG-7 u s-sistema 4Motion all-wheel drive (it-tnejn fakultattivi).
Il-verżjonijiet tal-petrol aktar b'saħħithom jingħaqdu għall-istess livell ta' qawwa bħall-verżjonijiet TDI, bil-magna 1.5 TSI b'150 hp u l-magna 2.0 TSI b'200 hp.
sensazzjonijiet wara r-rota
F'dan l-ewwel kuntatt, kellna biss l-opportunità li nittestjaw il-verżjoni T-Roc Style 2.0 TDI (150hp) bis-sistema 4Motion u DSG-7 double clutch gearbox.
Fil-belt, il-Volkswagen T-Roc spikkat għall-mod kif trattat il-ħofor fit-triq fil-kapitali Portugiża. Is-sospensjoni tittollera artijiet iddeterjorati sew mingħajr ma tħawwad wisq lill-okkupanti.
Ħadna l-pont 25 de Abril lejn Palmela, fejn stajna nattestaw l-istabbiltà direzzjonali ta’ dan il-mudell fuq l-awtostrada. Minkejja ċ-ċentru tal-gravità ogħla, il-verità hi li f’dan ir-rigward it-T-Roc huwa ekwivalenti għall-Golf.
Bis-Serra da Arrábida daqshekk viċin, ma stajniex nirreżistu u morna Portinho da Arrábida, bix-xita u r-riħ jilqgħuna. Dawn ma kinux il-kundizzjonijiet ideali għal test dinamiku, iżda ppermettewlna niċċertifikaw il-kompetenza tas-sistema 4Motion f'sitwazzjonijiet ta' qabda ħażina, fejn verament tagħmel differenza. Aħna teased ix-chassis u ma tilfu l-ebda horsepower wieħed. Id-destinazzjoni finali kienet Cascais.
F'termini akustiċi Volkswagen għamlet ukoll id-dar tagħha. Il-kabina hija sew soundproofed. Fil-qosor, minkejja li huwa SUV, iġib ruħu bħal hatchback. Anke hekk, ser ikollna nsuqu l-verżjonijiet ta 'quddiem tar-rota biex nieħdu t- "test tad-disgħa".
Volkswagen T-Roc irħas mill-Golf
Kif diġà semmejna, fl-aħħar ta’ Novembru jaslu l-ewwel units fit-toroq nazzjonali. L-aktar verżjoni affordabbli hija offruta għal 23 275 euro (T-Roc 1.0 TSI 115hp). Prezz kompetittiv ħafna, madwar 1000 ewro inqas mill-Golf bl-istess magna, u t-T-Roc għad għandu s-sistemi ta’ Front Assist u Lane Assist bħala standard, b’differenza mill-Golf.
Aktar 'il fuq, f'termini ta' tagħmir u prezz, għandna l-verżjoni Style. Din il-verżjoni żżid oġġetti bħal Adaptive Cruise Control, roti ta’ 17-il pulzier, Park Assist, Infotainment b’sistema ta’ navigazzjoni, fost oħrajn. Fil-verżjoni Sport, l-enfasi titqiegħed fuq l-imġieba, billi żżid oġġetti bħax-chassis adattivi.
Lista kompluta tat-tagħmir
Dawk interessati fil-verżjoni 1.6 TDI 115hp se jkollhom jistennew sa Marzu. Bħall-verżjoni 1.0 TSI, il-verżjoni «bażi» T-Roc Diesel hija orħos mill-Golf ekwivalenti - id-differenzjali jammonta għal madwar 800 euro. Minn Diċembru se tkun disponibbli l-magna 1.5 TSI b'150 hp (għal €31,032) , assoċjata esklussivament mal-livell Sport u mal-kaxxa DSG-7.
