IL McLaren Illum ippreżenta l-aħħar mudell tagħha, l-Speedtail, u kif għamlet 25 sena ilu mal-F1, il-marka Woking iddeċidiet li l-mudell il-ġdid tagħha għandu jkollu tliet sedili.
Għalhekk, bħal fil-McLaren F1 is-sewwieq ipoġġi fis-sedil ċentrali filwaqt li l-passiġġieri jmorru ftit wara u lejn il-ġenb.
Bi produzzjoni limitata għal 106 unità u prezz ta’ madwar 2 miljun ewro (esklużi taxxi jew ekstras bħas-simbolu tad-ditta u l-ittri tal-mudell miksi b’mudell ieħor ta’ 18-il karat) l-Ispeedtail huwa l-aktar esklussiva tal-McLaren illum. Kapaċi jilħaq 403 km/siegħa u jilħaq 0 sa 300 km/siegħa fi 12.8 s biss, huwa wkoll l-iktar mudell mgħaġġel tal-McLaren li qatt sar.
L-intern tas-Speedtail ma jħalli xejn mixtieq minn kwalunkwe vapur spazjali minn film tax-xjenza, bil-kabina tal-pilota tkun immarkata mill-touch screens enormi li jiffurmawha. Fuq ras is-sewwieq (bħal fl-ajruplani), hemm il-ftit kontrolli fiżiċi li għandha l-karozza u li jikkontrollaw it-twieqi, il-bidu tal-magna u anke l-assistenza dinamika li għandha l-Ispeedtail.
Ġewwa futuristiku, barra aerodinamiku
Jekk l-interjuri tas-Speedtail tixbaħ lil dik ta’ vapur spazjali, il-barra mhix wisq lura fil-futuriżmu. Għalhekk, il-body magħmul minn fibra tal-karbonju kien iddisinjat biex ikun kemm jista’ jkun ajrudinamiku u għal dan saħansitra abbanduna l-mirja tradizzjonali tar-rear-view favur żewġ kameras.
Iżda l-marka Ingliża ma waqfitx hemm. Biex tgħin lis-Speedtail "taqta'" l-arja aħjar, il-McLaren ħolqot il-modalità Velocity, li fiha l-kameras "jinħeba" fil-bibien u l-karozza tbaxxi 35mm. Dan kollu biex jgħin inaqqas id-drag aerodinamiku u jippermetti lis-Speedtail jilħaq veloċità massima ta’ 403 km/h.
Abbona għan-newsletter tagħna hawn
Għadha fil-kapitlu aerodinamiku, il-McLaren iddeċidiet li tgħammar l-Ispeedtail b’par ta’ aleroni ritrattabbli li kemm jgħinuha tilħaq il-veloċità massima kif ukoll tgħinha meta tibbrejkja. L-iktar ħaġa interessanti dwar dawn l-ajeroni azzjonati b'mod idrawliku huwa l-fatt li huma parti mill-pannell ta 'wara, grazzi għall-użu ta' fibra tal-karbonju flessibbli.
Liema magna tuża? Huwa sigriet...
Biex tkun tista' tilħaq 403 km/siegħa u tmur minn 0 għal 300 km/siegħa f'12.8 s aerodinamika biss mhix biżżejjed, għalhekk il-McLaren tuża soluzzjoni ibrida biex tagħti ħajja lill-“Hyper-GT” il-ġdida tagħha. B’kollox, il-kombinazzjoni bejn il-magna tal-kombustjoni u s-sistema ibrida tipproduċi 1050 hp, madankollu l-marka ma tiżvelax liema magna tinsab taħt il-bonnet tas-Speedtail.Allura l-aħjar li nistgħu nagħmlu hu li nispekulaw, iżda qed nixgħelu lejn il-magna tas-Speedtail li tkun verżjoni mnaqqsa tal-V8 twin-turbo ta’ 4.0l u madwar 800hp li sibna fuq il-McLaren Senna flimkien ma’ sistema ibrida bbażata fuq l-użu fuq P1. , madankollu dan huwa, kif għedna, biss raden tagħna.
Barra mill-produzzjoni
Minkejja l-prezz projbittiv għall-komun tal-mortals (u anke għal xi wħud inqas komuni...) is-16-il McLaren Speedtails diġà huma kollha proprjetà, u dawk xxurtjati li setgħu jakkwistaw dan il-punt ta' referenza tal-industrija tal-karozzi għandhom jibdew jirċevuhom fil-bidu. 2020.
