Wara li l-BMW żvelat l-X3 M u l-X4 M, kien imiss lill-Audi li turi l-SUV sportiv ta’ nofs il-firxa tagħha u żvelat l-RS Q3 u l-RS Q3 Sportback, żewġ mudelli ġodda li jiffurmaw parti minn pjan vast ta’ espansjoni għall-firxa Audi.LOL.
Mekkanikament identiċi, l-RS Q3 u l-RS Q3 Sportback iżommu t-turbo ta’ ħames ċilindri ta’ 2.5 l li kien diġà użat mill-ewwel ġenerazzjoni RS Q3 iżda rivedut profondament. B’hekk, it-2.5 TFSI beda jiddebita 400 hp u 480 Nm (meta mqabbel mat-310 hp u 420 Nm preċedenti) u ra l-piż tiegħu jonqos b’26 kg.
Marbuta mat-2.5 TFSI hemm it-trażmissjoni awtomatika S tronic b’seba’ veloċitajiet li, bħas-soltu, tibgħat il-qawwa lill-erba’ roti kollha permezz tas-sistema “eterna” quattro all-wheel drive.
Dan kollu jippermetti li l-RS Q3 u l-RS Q3 Sportback jilħqu 0 sa 100 km/h f’4.5 s u jilħqu 250 km/h ta’ veloċità massima limitata elettronikament (280 km/h b’għażla).
X'jinbidel viżwalment?
Bħas-soltu, it-“trattament RS” ma offrax biss magna ġdida lis-SUVs tal-Audi. Estetikament dawn raw id-dehra tagħhom issir aktar aggressiva, u enfasizzaw il-gradilja l-ġdida, il-bumper ġdid ta’ quddiem b’daħliet kbar tal-arja (bħal fl-RS6 Avant u l-RS7 Sportback) u l-headlights LED kemm fuq quddiem kif ukoll fuq wara.
Abbona għan-newsletter tagħna
Fil-kapitolu tal-estetika wkoll, l-RS Q3 u l-RS Q3 Sportback irċevew arkati tar-roti usa’ li żiedu l-wisa’ tagħhom b’10 mm (mingħajr ma jaffettwaw il-wisa’ tal-karreġġjata).
Id-differenzi bejn iż-żewġ SUVs huma aktar viżibbli meta wieħed iħares lejhom mill-ġenb, bis-saqaf dixxendenti tal-RS Q3 Sportback jagħmilha 45 mm inqas mill-RS Q3. L-RS Q3 Sportback għandu wkoll ġwienaħ ta’ wara, bumper ta’ wara u diffużur esklussiv, u fuq wara, bħal fl-RS Q3, hemm ukoll żbokk tal-egżost doppju.
Fl-aħħarnett, fl-intern, it-tnejn joffru finituri Alcantara u tal-ġilda, diversi dettalji esklussivi tad-disinn u sedili sportivi u, ovvjament, l-Audi Virtual Cockpit (li bħala għażla tista’ tkun l-Audi Virtual Cockpit plus li jġib menus żejda b’informazzjoni bħal ħinijiet għal kull dawra jew il-forzi G prodotti).
Il-konnessjonijiet mal-art ġew imtejba wkoll.
Biex jiġi żgurat li l-400 hp tal-RS Q3 u l-RS Q3 Sportback jiġu trażmessi fit-triq bl-aħjar mod possibbli, l-Audi mgħammra l-SUVs tagħha bis-sospensjoni sportiva RS li tnaqqas l-ispazju tal-art tagħhom b’10 mm. B'għażla, jistgħu wkoll ikollhom sospensjoni (saħansitra aktar) sportiva, li tintegra s-sistema Dynamic Ride Control.
Bħala standard, ir-roti li huma ppreżentati bihom l-RS Q3 u l-RS Q3 Sportback huma roti ta’ 20” u 21” huma disponibbli b’għażla. Wara dawn il-brejkijiet massivi "lurk" b'dijametru ta '375 mm fuq quddiem u 310 mm fuq wara (bħala għażla tista' toqgħod fuq brejkijiet taċ-ċeramika li jkejlu 380 mm fuq quddiem u 310 mm fuq wara).
Disponibbli għall-ordni minn Ottubru, Audi tistenna li l-RS Q3 u l-RS Q3 Sportback jilħqu stands fil-Ġermanja u pajjiżi oħra Ewropej (mhux magħruf jekk il-Portugall huwiex inkluż) sal-aħħar tas-sena. Il-prezzijiet fil-Ġermanja jibdew minn 63,500 ewro għall-RS Q3 u minn 65,000 ewro għall-RS Q3 Sportback.