Ftit nies illum żgur li semgħu bi Sbarro, imwaqqfa minn Franco Sbarro, iżda fis-snin tmenin u disgħin kienet waħda mill-attrazzjonijiet fil-Motor Show ta’ Ġinevra, fejn il-kreazzjonijiet awdaċi u anke strambi tiegħu kienu preżenza kostanti. Fost il-bosta li ppreżenta, għandna l- Sbarro Super Eight , dak li nistgħu niddefinixxu bħala bokkaport sħun demonic.
Tajjeb... ħares lejh. Kompatt u muskolari ħafna, jidher li ħareġ mill-istess gauge li minnu “mostri” bħar-Renault 5 Turbo, il-Peugeot 205 T16, jew l-iżgħar, iżda mhux inqas spettakolari, MG Metro 6R4, li kemm intimidat u affaxxinat. fir-rallies, ħarġu — inkluż l-infami Grupp B — mis-snin 80. Bħal dawn, il-magna tas-Super Eight kienet wara l-okkupanti.
B’differenza minn dawn, madankollu, is-Super Eight ma kellhiex bżonn erba’ ċilindri jew saħansitra V6 (MG Metro 6R4). Kif jissuġġerixxi l-isem, hemm tmien ċilindri li ġġib, u barra minn hekk, mill-aktar nobbli ta 'oriġini: Ferrari.
Kieku l-Ferrari g[amlet hot hatch
Nistgħu ngħidu li s-Sbarro Super Eight trid tkun l-eqreb ħaġa li qatt saret għal hot hatch Ferrari. Taħt il-korp tal-hatchback kompatt tagħha (it-tul mhux wisq superjuri għal dak ta’ Mini oriġinali), u linji li ma jkunux strambi li wieħed jara f’xi rivali tar-Renault 5 jew Peugeot 205 imsemmija qabel, jaħbu mhux biss V8 Ferrari, bħal chassis (imqassar) ta’ Ferrari 308.
Abbona għan-newsletter tagħna
Bħat-308, is-Super Eight ipoġġi l-V8 trasversalment wara ż-żewġ okkupanti, u r-rabta mal-fus ta’ wara tas-sewqan hija żgurata mill-istess gearbox manwali ta’ ħames veloċitajiet — il-bażi sabiħa tal-metall bil-mudell double-H tant tipiku tas-settijiet tal-Ferrari huwa apparti fl-interjuri luxuriously miksi ta 'dan Super Eight.
Il-V8 ta’ 3.0 l ta’ kapaċità jipproduċi 260 hp — dan f’karozza ferm iżgħar u eħfef mit-Toyota GR Yaris il-ġdida, ta’ qawwa prattikament identika — u jiddispjaċina biss li ma nafux kemm taċċellera malajr. It-308 GTB kien ftit aktar minn 6.0s sa 100 km/h, ċertament is-Super Eight għandu jkun kapaċi jaqbel ma 'dan il-valur. Li ma tistax tagħmel hu li timxi malajr daqs id-donatur oriġinali: huwa stmat li jiġri 220 km/h kontra l-madwar 250 km/h tal-mudell oriġinali Taljan.
Din il-kopja unika, żvelata fl-1984, issa tinsab għall-bejgħ fis-Super 8 Classics fil-Belġju. Għandu ftit aktar minn 27 elf kilometru fuq l-odometer u kien is-suġġett ta’ reviżjoni riċenti u għandu reġistrazzjoni Olandiża.
Super Twelve, il-predeċessur
Jekk l-Sbarro Super Eight jidher ħolqien "ġenn", fil-fatt huwa t-tieni l-aktar kapitolu "ċivilizzat" u konvenzjonali dwar dan is-suġġett. Fl-1981, tliet snin qabel, Franco Sbarro kien lesta l-ħolqien tas-Super Twelve (preżentata f’Ġinevra fl-1982). Kif jissuġġerixxi l-isem (Twelve huwa 12 bl-Ingliż), wara l-okkupanti hemm — hekk hu — 12-il ċilindru!
B'differenza mis-Super Eight, il-magna tas-Super Twelve mhix Taljana, iżda Ġappuniża. Ukoll, huwa aktar korrett li tgħid "il-magni". Fir-realtà hemm żewġ V6, b’1300 cm3 kull wieħed, immuntati wkoll trasversalment minn żewġ muturi Kawasaki. Il-muturi huma marbuta b'ċinturini, iżda jistgħu joperaw b'mod iżolat.
Sbarro Super Twelve
Kull wieħed minnhom iżomm il-gearbox ta 'ħames veloċitajiet tiegħu stess, iżda t-tnejn huma kkontrollati minn mekkaniżmu wieħed. U kull magna kienet tħaddem waħda biss mir-roti ta’ wara — f’każ ta’ problemi, is-Super Twelve setgħet taħdem biss b’magna waħda.
B'kollox, wassal 240 hp — 20 hp inqas mis-Super Eight — iżda huwa wkoll biss 800 kg biex jiċċaqlaq, li jiggarantixxi 5s biex jilħaq 100 km/h — tinsiex, dan huwa l-bidu tas-snin 80. Lamborghini Countach fil- żmien kien ikun diffiċli biex ilaħħqu miegħu. Iżda malajr jaqbad, peress li t-taqlib qasir tal-gerijiet illimita l-ogħla veloċità għal 200 km/h biss.
Rapporti f’dak iż-żmien jgħidu li s-Super Twelve kienet kruha qrib indomitabbli, u huwa għalhekk li għamel l-aktar konvenzjonali – iżda saħansitra aktar qawwi – Sbarro Super Eight.
