Xi drabi niftakar l-aktar affarijiet mhux tas-soltu fl-aktar mumenti inkonvenjenti. Kemm inkonvenjenti? Ipprova għid xi aneddot lil uffiċjal tal-pulizija waqt operazzjoni STOP fl-4:00 AM.
L-aħħar episodju tax-xorta tiegħu ġratli l-ġimgħa li għaddiet. Ma kienx waqt operazzjoni STOP, iżda kien waqt il-preżentazzjoni tal-ispeċifikazzjonijiet għall-magna ġdida 1.5 TSI għall-Volkswagen Golf (li dalwaqt ser nippubblika hawn f'Ledger Automobile).
Filwaqt li wieħed mill-maniġers tekniċi tal-Volkswagen ippreżenta l-meravilji teknoloġiċi ta’ dan il-blokk il-ġdid, moħħi – xorta waħda, għal raġunijiet lil hinn mill-kontroll tiegħi – evoka ħrafa antik.
Il-leġġenda li Henri Toivonen, fl-1986, kien aktar mgħaġġel fiċ-Ċirkwit ta’ Estoril wara r-rota tal-Lancia Delta S4 tiegħu mill-karozzi tal-Formula 1 dik l-istess sena. Allegatament, il-ħin ta’ Toivonen se jpoġġi lid-Delta S4 fis-sitt post tal-grid fil-GP tal-Portugall.
Leġġenda li timla l-internet u li... oh!, Diġà naf għaliex ftakart il-ħrafa Toivonen waqt il-preżentazzjoni! Alfredo Lavrador, li huwa l-ekwivalenti nazzjonali ta' Jeremy Clarkson (imma ma jgħidx “bacoradas”), tkellem dwar il-qawwa tal-karozzi tar-rally u... pimba!
GĦANDHOM GĦANDHOM GĦANDHOMX TILESIF: Il-karozza sportiva tal-Mercedes-Benz li "ħadet nifs" għall-istilla
Minn imkien, ftakart fil-ħrafa Toivonen u bdejt ngħidlu l-istorja, “Kont taf li Toivonen, bla, bla(…)” sal-parti fejn interrompetni. "Xiex?! Karozza tar-rally mis-6 post fuq grid tal-Formula 1? Int miġnun”, qal Alfredo bil-faċilità li hija karatteristika tiegħu.Veru, gidba jew jien tassew miġnun?
Rigward l-aħħar ipoteżi, Alfredo għandu raġun – xi drabi l-ECU tiegħi tilgħab bija. Fir-rigward tal-bqija, kif se taraw fil-linji li ġejjin, il-possibbiltà li Toivonen "ittir" f'Estoril mhix daqshekk imbiegħda.
Tant smajt l-istorja ta’ Toivonen li keċċa lit-tfal tal-Formula 1 li anke l-interrogazzjoni ta’ Alfredo qatt ma kien ażżard jiddubita l-veraċità tal-fatti.
Ejja niffaċċjawha, l-idea ta’ raġel li jkun aktar mgħaġġel f’karozza tar-rally milli f’Formula 1 hija tant romantic, epika u *taġġezzjona aġġettiv li jogħġobkom hawn* li huwa kważi reat li tiddubitah. Hekk għamel Alfredo, u mar tajjeb ħafna...
Kompjuter fuq ħoġorni, kikkra kafè iżommni kumpanija (xi drabi lanqas nixrobha, imma nħobb ir-riħa. Maniji...), Google mixgħul u ejja din l-istorja niddritta. Lest għal vjaġġ ta' 30 sena? Ejja nagħmluha…
Merħba għas-snin 80 tal-ġenn.
Impossibbli li tħares lura lejn is-snin 80 mingħajr ma tqanqal sentimenti bħall-ammirazzjoni u x-xewqa.
Ammirazzjoni għall-umanità li baqgħu ħajjin regolamenti tar-rally li ppermettew karozzi b'aktar minn 600 hp u karozzi tal-Formula 1 b'aktar minn 1000 hp, fost affarijiet oħra, bħan-nuqqas ta 'informazzjoni nutrittiva fuq l-ippakkjar - xaħam ħaj, imutu żgħażagħ jew se jkun ħaj malajr, imutu żgħir? Mhux xorta.
U titlifha għax, dammit, l-injoranza hija barka kultant, u bħalma nħobb niekol il-patata fritta mimlija melħ, inħobb ukoll nara l-ispettaklu ta’ dawk il-karozzi. Jien ċert li jekk tħares mill-qrib lejn din ix-xbieha, issib lil missierek jew lin-nannu fil-quċċata tal-kurvi ta’ tkebbib tas-Serra de Sintra.
Litanies apparti, ejja naslu għall-fatti. Fil-fatt Henri Toivonen kien imexxi l-Lancia S4 f'Estoril fl-1986? Iva Il-kafè kien diġà kiesaħ meta fl-aħħar sibt informazzjoni affidabbli dwar dan l-avveniment.
Ninni Russo, direttur tat-tim Lancia fil-Kampjonat Dinji tar-Rally fis-snin tmenin, ikkonferma dan fuq il-websajt tar-Red Bull.
Huwa possibbli li WRC tkun veloċi daqs F1?
Ninni Russo jiftakar dak it-test bil-freskezza li hija possibbli, aktar minn 30 sena wara. Waqt li tkellem mat-taqsima tal-motorsports tad-ditta ta' xorb enerġetiku, Russo qal: "Din tinstema' inkredibbli, iżda d-distakk bejn l-F1 u l-WRC dakinhar ma kienx kbir daqs kemm hu llum."
Fil-fatt, iż-żminijiet illum inbidlu, u aħna sfurzati nuru tbissima ħafifa meta naraw SUV tas-segment B “velenat” jgħaddi. Huma b'saħħithom, huma spettakolari iżda... Yaris, tassew?!
Fil-passat, it-tbissima ma kinitx isfar, kienet miftuħa u sinċiera. Kienet it-tbissima ta’ xi ħadd li kien għadu kemm ra karozza awtentika tat-tlielaq tgħaddi. Karozzi li fil-fatt għamluna noħolmu. Ipprova toħlom Polo. Serjament, ħadd ma joħlom bi Polo jew Fiesta.
Imma għadni ma weġibtx il-mistoqsija ta' €1 miljun: huwa possibbli li WRC tkun veloċi daqs F1?
Mhux jobdi r-regolamenti, imma f'test privat forsi. Ma kienx diffiċli li tiżdied il-qawwa tad-Delta S4 għal 700 hp billi tiżdied il-pressjoni tat-Turbo. Barra minn hekk, qed nitkellmu dwar Henri Toivonen. Wieħed mill-aktar sewwieqa b’talent, bla biża’ u l-aktar veloċi li qatt ipoġġi bejn il-baquet u l-isteering ta’ karozza tar-rally.
Għal Russo, jekk kien hemm xi bniedem fid-dinja li kapaċi jilħaq proeza ta’ dan il-kobor, kien Toivonen.
“Fl-opinjoni tiegħi, Henri kien is-sewwieq li lagħab l-aħjar l-S4. Kienet karozza diffiċli ħafna. U attenzjoni! Mhux qed ngħid li l-bqija tar-rikkieba ma kellhomx is-sensazzjoni bl-S4. Imma Henri kellu xi ħaġa oħra, kellu sentiment speċjali.
Sewwieq li, sfortunatament, kien vittma ta’ dak l-istess sentiment. Inċident ftit xhur wara serqulu ħajtu u t-titli mondjali li żgur kien se jirbaħ. Fl-immaġni hawn taħt, Ninni Russo jitkellem ma’ Henri Toivonen:
Il-leġġenda tibda tieħu forma
S’issa l-iskorer jagħti: Guilherme Costa 1 – 0 Alfredo Lavrador. Għandna s-sewwieq, għandna l-karozza, bażikament għandna l-ingredjenti kollha biex inkomplu nemmnu f’din il-ħrafa meraviljuża.Mela ejja nkomplu bl-istqarrijiet ta’ Ninni Russo.
RELATATI: DAF Turbo Twin: is-“super trakk” li ried jirbaħ id-Dakar b’mod ġenerali
“Ftit ġimgħat qabel ir-Rally de Portugal, kien hemm test f’Estoril. Kien test privat u Henri fil-fatt kellu ħin tajjeb – huwa diffiċli li tgħid issa x'ħin kien. Iżda kien żmien li poġġih faċilment fost l-aqwa 10 fit-testijiet tal-Formula 1 li seħħet fl-Estoril ġimagħtejn jew tlieta qabel”.
Stenna ftit... testijiet? Imma ma kienx fil-kwalifika tal-GP tal-Portugall?! It-testijiet huma ħaġa waħda, il-kwalifika oħra. Ħażin… Guilherme Costa 1 – 3 Alfredo Lavrador.
Kif jikteb Redbull.com, sa issa għaddew 30 sena (għadni kemm twelidt). U hekk kif “min jirrakkonta storja jżid punt”, madankollu, it-testijiet tal-Formula 1 bdew jiġu konfużi mal-kwalifiki waqt Grand Prix. Mhux l-istess ħaġa.
Milli jidher, Toivonen u d-Delta S4 tiegħu lanqas biss kellhom ċans kontra Formula 1. Xorta waħda, għadha storja passjonata. U ngħidlek aktar. Hawnhekk f'Razão Automóvel, għandi l-obbligu li ngħid il-verità, iżda f'konversazzjonijiet mal-ħbieb m'għadx għandi dak l-obbligu.
GLORJI TAL-PASSAT: Lancia, dejjem niftakruk hekk!
Allura nispera li ssegwi l-eżempju tiegħi. Id-darba li jmiss titkellem dwar il-karozzi ma' sħabek, kompli tmagħ il-ħrafa li fil-Grande Premio de Portugal tal-1986, mit-tieni filliera tal-grilja, setgħet bdiet karozza tar-rally.
Jekk sħabek bħal tiegħi, fejn jidħlu karozzi, kull wieħed jigdeb aktar mill-ieħor (le Sancho, ħadd ma jemmen li l-Mercedes 190 tiegħek għadha taħdem 200km/h), allura... jekk jogħġbok xerred din il-ħrafa biż-zlazi kollha. Rigward il-ħbieb tiegħi, giddieb jew le, ma nkunx innegozjahom għal xejn. Lanqas dawk li jsejħuli miġnun.
Sors: Redbull.com