Audi A1 30 TFSI 116 hp – 25 100 ewro
L-A1 Sportback kiber meta mqabbel mal-mudell tal-ewwel ġenerazzjoni li tnieda fl-2010. 56mm itwal, għandu tul totali ta’ 4.03m. Il-wisa’ baqgħet prattikament l-istess, f’1.74 m, filwaqt li l-għoli jinsab f’għoli ta’ 1.41 m. Il-bażi tar-roti itwal u distanzi iqsar bejn iċ-ċentru tar-roti u t-truf ta’ quddiem u ta’ wara tal-karozzerija jwiegħdu prestazzjoni dinamika aħjar li tagħti dehra aktar aggressiva u sportiva.
It-tliet kombinazzjonijiet tad-disinn - Base, Advanced jew S line - jippermettu wkoll li tassoċja komponenti estetiċi oħra.
Il-kabina tiżviluppa madwar is-sewwieq. Il-kontrolli u l-MMI touch screen huma orjentati lejn is-sewwieq.
Mal-wasla fil-Portugall, l-A1 Sportback il-ġdid (mudell f’kompetizzjoni fl-Essilor/Car of the Year 2019) għandu tliet kombinazzjonijiet ta’ disinn – Basic, Advanced u S line – u li jistgħu jiġu kkonfigurati bil-magna tal-varar 30 TFSI (999 cm3 , 116 hp u 200 Nm ta’ torque) disponibbli flimkien ma’ żewġ għażliet ta’ trażmissjoni: manwali b’sitt gerijiet jew awtomatika S tronic b’seba’ veloċitajiet. Il-varjanti li fadal se jaslu f'data aktar tard: 25 TFSI (1.0 l b'95 hp), 35 TFSI (1.5 l b'150 hp) u 40 TFSI (2.0 l b'200 hp). Is-sistema mekatronika Audi drive select (għażla) tippermetti lill-utenti jagħżlu erba 'modi distinti ta' karatteristiċi tas-sewqan: awtomatika, dinamika, effiċjenza u individwali.
Aktar spazju għal kulħadd
L-informazzjoni pprovduta mill-marka Ġermaniża tavvanza li l-A1 Sportback il-ġdida hija aktar spazjuża għas-sewwieq, il-passiġġier ta’ quddiem u l-passiġġieri ta’ wara. Il-kapaċità tal-kompartiment tal-bagalji żdiedet b'65 l. Bis-sedili f'pożizzjoni normali, il-volum huwa 335 l; bis-sedili ta 'wara mitwija 'l isfel, iċ-ċifra tiżdied għal 1090 l.
Il-cockpit virtwali Audi, disponibbli bħala għażla, jespandi l-firxa ta’ funzjonijiet u informazzjoni li jsiru aktar komprensivi u diversifikati, bħalma huma mapep tan-navigazzjoni animati u grafika ta’ xi sistemi ta’ assistenza tas-sewwieq, kollha fl-angolu tal-vista tas-sewwieq. Audi toffri sa erba' aġġornamenti annwali tal-mapep li jistgħu jitniżżlu u jiġu installati awtomatikament mingħajr ħlas.
Il-partitarji tal-mużika għandhom għażla ta 'żewġ sistemi tal-awdjo hi-fi: is-sistema tal-ħoss Audi (serje) u s-sistema tal-ħoss premium Bang & Olufsen, li togħla l-firxa. Is-sistema żviluppata minn B&O għandha ħdax-il lawdspiker li jammontaw għal 560 W ta 'qawwa tal-ħruġ, bil-possibbiltà li tagħżel il-funzjoni tal-effett 3D.
Sistemi ta' assistenza għas-sewwieq
Limitatur tal-veloċità u twissija ta' tluq mhux intenzjonat tal-karreġġjata b'korrezzjoni tal-istering u twissijiet tal-vibrazzjoni tas-sewwieq huma wħud mit-tagħmir disponibbli. Tagħmir ieħor mhux tas-soltu fis-segment ta 'l-abitanti tal-belt huwa l-Assisti tal-veloċità Adattiva, li permezz tar-radar jirnexxielu jżomm id-distanza għall-vettura immedjatament quddiemhom. Għall-ewwel darba, l-Audi A1 Sportback tirċievi l-kamera tal-parkeġġ ta’ wara.Hyundai i20 1.0 GLS T-GDi Style 100 hp – 19 200 euro
Iż-żerriegħa tal-belt Koreana laqtet is-swieq ewlenin Ewropej fis-sajf tal-2018. It-tliet bodyworks tal-firxa i20 huma l-verżjoni b'ħames bibien, Coupé u Active.
Sal-aħħar ta 'Mejju 2018, aktar minn 760 000 unità tal-mudell i20 kienu nbiegħu mill-ewwel ġenerazzjoni tiegħu.
Iddisinjat mill-ġdid u żviluppat fl-Ewropa, dan il-mudell kien maħsub biex jippermetti użu rilassat ta 'kuljum. Il-faċċata mġedda issa fiha l-gradilja cascading - l-identità tad-ditta li tgħaqqad il-mudelli Hyundai kollha. Bl-għażla l-ġdida tas-saqaf b’żewġ kuluri fil-Phantom Black u total ta’ 17-il taħlita possibbli. Ir-roti tal-liga jistgħu jkunu 15’’ u 16″.
Il-kapaċità tal-kompartiment tal-bagalji hija 326 l (VDA). L-interjuri Red Point u Blue Point, bl-aħmar u l-blu rispettivament, jirriflettu l-karattru żagħżugħ tal-i20.
L-i20 iħallik tagħżel minn tliet magni tal-petrol differenti bis-sistema standard Idle Stop & Go (ISG).
Il-magna 1.0 T-GDI hija disponibbli b'żewġ livelli ta' qawwa 100 hp (74 kW) jew 120 hp (88 kW). F'din il-magna, Hyundai introduċiet il-gearbox b'seba' veloċitajiet dual-clutch (7DCT) żviluppata mill-marka għas-segment B. Il-magna Kappa 1.2 tagħti 75 hp (55 kW) u hija disponibbli għall-ħames bibien jew 84 hp ( 62kW), għall-verżjonijiet b'ħames bibien u Coupé. It-tielet għażla tal-magna hija l-magna petrol 1.4 l, b’100 hp (74 kW), disponibbli esklussivament għall-i20 Active.
Pakkett tas-sigurtà Hyundai SmartSense
Il-pakkett tas-sigurtà attiva SmartSense ġie mtejjeb u għandu karatteristiċi ġodda, inkluż is-sistema ta’ Lane Keeping (LKA) u sistema ta’ Emergency Autonomous Braking (FCA) għat-traffiku tal-belt u bejn l-ibliet, li tfittex li tevita inċidenti. Driver Fatigue Alert (DAW) hija sistema oħra ta’ sikurezza li timmonitorja l-mudelli tas-sewqan, billi tiskopri għeja jew sewqan bl-addoċċ. Biex tlesti l-pakkett, il-marka Koreana inkludiet is-sistema ta 'Kontroll Awtomatiku ta' Veloċità Għolja (HBA), li awtomatikament tbiddel l-ogħla għal dawk baxxi meta vettura oħra toqrob mid-direzzjoni opposta.
Għażliet ta' Konnettività
Il-verżjoni bażi tinkludi skrin 3.8″. Inkella, il-klijenti jistgħu jagħżlu skrin monokromu ta’ 5″. L-iskrin bil-kulur ta’ 7″ joffri sistema awdjo kompatibbli ma’ Apple Car Play u Android Auto, meta disponibbli, li tippermettilek tirrifletti l-kontenut tal-ismartphone fuq l-iskrin tas-sistema. L-i20 jista’ jirċievi wkoll is-sistema ta’ navigazzjoni fuq skrin bil-kulur ta’ 7’’, li jintegra karatteristiċi multimedjali u ta’ konnettività, kompatibbli ma’ Apple Car Play u Android Auto, meta disponibbli.
Test: Karozza Essilor tas-Sena | Trofew tar-rota tal-kristall