Renault hija impenjata b'mod determinat li żżid u ttejjeb l-offerta tagħha f'termini ta' mobilità elettrika. Wara s-suċċess tal-firxa 100% elettrika tagħha, issa tasal ir-Renault Eolab, li tiżvela ħafna aktar aħbarijiet lil hinn mill-magna semi-ibrida.
L-isem magħżul mir-Renault jista’ ma jagħmilx sens għal ħafna. "Eolab" mhix xi ħaġa li nistgħu nassoċjaw ma 'xi ħaġa mill-ewwel, iżda aħna hawn fuq Razão Automóvel qed naħdmu wkoll biex niddeċifraw dawn "sfumaturi" tal-marketing tal-karozzi.
L-isem Eolab ġej mill-amalgamazzjoni ta’ żewġ termini: l-ewwel “Aeolous”, li jirreferina għal divinità fil-mitoloġija Griega, xi ħaġa bħall-Alla tal-Irjiħat; it-tieni isem ġej mil-“laboratorju”, fejn ix-xjenzati u l-inġiniera industriżi tad-ditta sajru r-riċetta għal din il-vettura innovattiva semi-ibrida, u b’hekk taw lok għar-Renault Eolab Concept.
Ta’ min jinnota li r-Renault Eolab Concept jista’ jitqiegħed fis-suq fil-futur qarib. It-tbassir li jibda jirrumbla fit-toroq huwa indikat biss lejn l-2020. L-Eolab waħdu jikkonċentra madwar 100 innovazzjoni teknoloġika u meta mqabbel mal-ġenerazzjoni attwali ta 'Renault Clio, l-Eolab huwa kapaċi għal -30% ta' reżistenza għat-tidwir.
400 kg eħfef minn Clio
Ir-riżultat ta’ evoluzzjoni teknoloġika bħal din, toffrilna vettura li l-piż finali tagħha huwa biss ta’ 995 kg — inqas 400 kg meta mqabbel ma’ verżjoni ibrida komparabbli tal-Clio — u li tiddikjara konsum ta’ 1 l/100km biss — iva, jaqraw eżattament “1 l/100km". Ħafna minnkom saħansitra ħasbu fil-Volkswagen XL1 mill-ewwel, li jirbaħ kompetitur qawwi hawn, żgur għal frazzjoni tal-prezz — niddubitaw li r-Renault tkun tista’ titlob madwar 100,000 ewro għal vettura ibrida.X'inhi r-riċetta tar-Renault għal vettura li kapaċi 1l/100km?
Huwa sempliċi ħafna. Ir-Renault Eolab Concept huwa forsi f’dan il-mument l-aktar kunċett “geek” li qatt sar, b’abbundanza ta’ innovazzjonijiet teknoloġiċi li jġegħluna nibdew vjaġġ ta’ moħħna mill-użu ta’ innovazzjonijiet miġjuba mill-F1 sa l-aħħar aġġeġġi elettroniċi minn kull fiera fi teknoloġija.
Il-kostruzzjoni tar-Renault Eolab Concept tgħaqqad flimkien taħlita ta 'metalli u ligi ħfief, li jippermettu t-tnaqqis rekord ta' 400 kg ta 'piż meta mqabbel ma' mudell simili, permezz tal-użu estensiv ta 'azzar u aluminju ta' saħħa għolja, kif ukoll komposti materjali .
Iżda waħda mis-sezzjonijiet innovattivi hija s-saqaf: magħmul kompletament mill-manjeżju, jiżen biss 4.5 kg, meta mqabbel mal-10 kg tradizzjonali ta 'folja tal-azzar ta' saħħa għolja.
Id-dieta tar-Renault Eolab Concept ma tieqafx hemm. Bl-użu ta 'tekniki ta' kostruzzjoni mhux ortodossi, il-bibien għandhom disinn asimmetriku, u b'hekk jiffrankaw il-wiċċ, bonnet mingħajr ebda tip ta 'ftuħ, twieqi irqaq, dawl totali LED, console taċ-ċentru minimalista, iżda bil-funzjonijiet kollha u linja eżotika ta' exhaust ċentrali.
Fil-kapitlu dwar il-brejkijiet għandna forsi l-aktar parti xokkanti ta’ dan it-tnaqqis fil-piż, peress li s-sett iffranka 14.5 kg u tiskantax: ir-Renault Eolab Concept m’għandux ċilindru prinċipali, u lanqas servo brake, fi kliem ieħor, parti mill-assistenza tal-brejk huwa magħmul mill-mod riġenerattiv ta 'rkupru ta' enerġija — bil-mutur elettriku żgħir li jdur ġeneratur fid-deċelerazzjoni u l-ibbrejkjar.
F'termini ta 'aerodinamika attiva, il-Kunċett Renault Eolab huwa kompendju veru tat-teknoloġija. L-intelliġenza artifiċjali ffukata fuq l-effiċjenza fl-enerġija, inkluż il-karrozzerija maħduma f'mina tar-riħ b'diversi appendiċi aerodinamiċi, tagħti lir-Renault Eolab Concept Cx ta' 0.23 biss.
Ir-Renault Eolab Concept għandu wkoll spoiler ta’ quddiem attiv, roti b’sensor tat-temperatura fuq id-diski — jirreaġixxu awtomatikament billi jagħlqu bħal blind, u jgħinu biex titnaqqas aktar ir-reżistenza għat-tidwir — u fl-aħħar, xi ħaġa banali iżda ta’ għajnuna kbira, sospensjoni awto-adattabbli. li tvarja l-għoli mal-art bħala funzjoni tal-veloċità — madwar 10 mm 'il fuq minn 70 km/h. Il-kuntatt mal-art ma ġiex minsi u t-tajers Michelin huma 15% aktar effiċjenti mill-Energy Savers attwali tal-marka.
Mekkanikament, ir-Renault Eolab Concept ikompli jissorprendi għal raġuni tajba. Tgħoddx fuq vettura b'rendiment eċċezzjonali, peress li l-kelma ta' l-għassa hawnhekk hija li tiffranka u tiġġieled l-iskart, dejjem taħseb fuq il-benessri ta' l-ambjent u l-liċenzja tas-sewwieq. Fi kliem ieħor, ir-Renault Eolab Concept għandu power unit ta’ tliet ċilindri ta’ 1.0 litri u 75 horsepower biss, assoċjati ma’ mutur elettriku ta’ 40 kW, ekwivalenti għal 54 horsepower.
Parti mill-innovazzjoni teknoloġika tinvolvi preċiżament din is-simbjożi mekkanika: il-mutur elettriku Axial-Flow Discoide huwa integrat fit-trim tal-klaċċ, li jifforma parti integrali mill-flywheel tal-magna u l-pjanċa tal-klaċċ, li jittrasmetti l-qawwa lir-roti ta 'quddiem permezz ta' kaxxa awtomatika b'3 veloċitajiet .
Fir-rigward tal-awtonomija tar-Renault Eolab Concept, il-pakkett tal-batteriji tal-litju-jone għandu qawwa ta '6.7 kWh biss, li jipprovdi firxa 100% elettrika ta' madwar 65 km, notevoli għal vettura orjentata lejn il-belt bil-pożizzjonament familjari żgħir.
Aħna se nagħtu aktar dettalji tar-Renault Eolab Kunċett waqt il-Pariġi Motor Show, madankollu, żomm mal-video, li juri r-riżorsi tekniċi kollha tar-Renault Eolab Kunċett.
