Toyota Gazoo Racing ippreżentat it-TS050 Hybrid aġġornat għall-Kampjonat Dinji ta' Endurance (WEC) 2017.
Kien fiċ-Ċirkwit ta’ Monza li Toyota Gazoo Racing esebit għall-ewwel darba l-karozza l-ġdida tagħha tal-kompetizzjoni, il- Toyota TS050 Hybrid . Wara l-finali drammatika fl-2016, it-tim – magħmul mis-sewwieqa Mike Conway, Kamui Kobayashi u José María López, fost oħrajn – ħa l-għan li jikseb l-ewwel rebħa tagħhom f’Le Mans.
It-Toyota TS050 Hybrid hija r-riżultat tal-isforz magħqud taċ-ċentri tekniċi tal-marka f'Higashi-Fuji u Cologne u hija rinnovata profondament, u tibda bil-magna:
"Il-blokka bi-turbo V6 ta '2.4 litri, flimkien ma' sistema ibrida 8MJ tiggarantixxi effiċjenza termali aħjar, permezz taż-żieda fil-proporzjon tal-kompressjoni grazzi għal kamra tal-kombustjoni ddisinjata mill-ġdid, blokka ġdida u cylinder head."
Fir-rigward tas-sistema ibrida, l-unitajiet tal-ġeneratur tal-muturi elettriċi (MGU) tnaqqsu fid-daqs u l-piż, filwaqt li l-batterija tal-jone tal-litju ġiet evolvita wkoll. Biex itemmu r-rinnovazzjoni għall-era l-ġdida, l-inġiniera tat-Toyota ottimizzaw kważi kull żona tax-chassis tat-TS050 Hybrid.
ARA WKOLL: Toyota Yaris, mill-belt għal rallys
Għal raġunijiet ta' sikurezza u biex jiżdied iż-żmien madwar Le Mans, ir-regolamenti tal-WEC għall-2017 jimmiraw għal tnaqqis fl-effiċjenza aerodinamika. Fit-Toyota TS050 Hybrid, dan ġiegħel kunċett aerodinamiku ġdid. L-aktar modifiki notevoli huma d-diffużur ta 'wara idjaq, l-"imnieħer" mgħollija u diviżur ta' quddiem, u l-ġnub iqsar.Il-Kampjonat Dinji ta’ Endurance jibda fis-16 ta’ April fi Silverstone.