SEAT qed issaħħaħ il-flotta tagħha ta’ duo trailers u giga trailers , u ħafna minnkom issa qed jistaqsu dwar x'inhu dan — se nkunu hemm proprju... Kif tista' taħsbu, wara l-karozzi li jagħmlu l-manifatturi, hemm dinja loġistika sħiħa assoċjata mal-produzzjoni tagħhom.
Ħafna mill-partijiet li jiffurmaw karozza mhumiex prodotti fl-istess post fejn il-karozza hija mmuntata, ovvjament jeħtieġ li jiġu ttrasportati. Għażla li ssir bl-użu tat-trasport bit-triq (iżda mhux biss), jiġifieri, trakkijiet.
Sabiex tnaqqas l-ispejjeż loġistiċi ta’ din l-attività, kemm ekonomiċi kif ukoll ambjentali, SEAT bdiet programm pilota fl-2016 billi poġġiet fiċ-ċirkolazzjoni l-ewwel karru tal-gig tagħha u fl-2018, l-ewwel karru duo.
Wara kollox, x'inhuma?
Għadna nirreferu għal trakkijiet jew aħjar, mega-trakkijiet kif tifhem int. Imma kif jimplika l-isem, mhuwiex tant dwar it-trakk jew it-trattur innifsu, iżda dwar il-karrijiet u s-semi-karrijiet li jġorru.Abbona għan-newsletter tagħna
IL duo karru tikkonsisti f’żewġ semi-karrijiet li jkejlu 13.60 m kull wieħed b’tul totali ta’ 31.70 m u piż gross ta’ 70 t. Hija mfassla biex tiċċirkola fuq l-awtostradi u billi tkun kapaċi tittrasporta l-ekwivalenti ta 'żewġ trakkijiet, tnaqqas b'mod effettiv in-numru ta' trakkijiet fit-triq, tnaqqas l-ispejjeż loġistiċi b'25% u l-emissjonijiet tas-CO2 b'20%.
SEAT tistqarr ukoll li qed tittestja trakkijiet ġodda b’disa’ fusijiet u 520 hp li jwiegħdu li jnaqqsu l-emissjonijiet bi 30% meta mqabbla ma’ trakkijiet konvenzjonali. Ta’ min jinnota wkoll l-inqas żona okkupata fit-triq: sitt karrijiet duo jokkupaw 36.5% inqas spazju fit-triq minn sitt trakkijiet komuni.
IL karru tal-gig , minkejja l-isem, huwa iżgħar mid-duo tal-karru. Tikkonsisti fi karru ta’ 7.80 m flimkien ma’ semi-karru ta’ 13.60 m — tul massimu ta’ 25.25 m — b’piż gross ta’ 60 t, li jista’ jnaqqas l-ispejjeż loġistiċi bi 22 % u l-emissjonijiet tas-CO2 b’14 %.
Mhuwiex eżattament il-ferroviji tat-toroq Awstraljani (ferroviji tat-triq), iżda l-vantaġġi ta 'karrijiet duo u karrijiet giga (ir-riżultat tal-kombinazzjoni ta' tipi eżistenti ta 'karru u semi-karru) huma evidenti, mhux biss minħabba t-tnaqqis fin-numru totali ta' trakkijiet biex jivvjaġġaw fit-triq, kif ukoll bit-tnaqqis konsegwenti fl-emissjonijiet tas-CO2.
Il-karrijiet duo SEAT u karrijiet tal-gig
SEAT kien pijunier fi Spanja fl-użu ta 'duo trailers u giga trailers, u wara l-programmi pilota ddeċidew li jespandu r-rotot tal-fornituri li jużaw dawn il-mega-trakkijiet.
Illum, hemm żewġ rotot tal-karrijiet duo, li jgħaqqdu l-fabbrika f'Martorell (Barċellona) ma' Teknia (Madrid) fil-provvista ta 'partijiet tal-irfinar ta' ġewwa; u Global Laser (Álava), li jittratta l-partijiet tal-metall, rotta li bdiet reċentement.
Hemm ukoll żewġ karrijiet giga fl-użu li jgħaqqdu Martorell u Gestamp (Orcoyen, Navarre) biex jittrasportaw materjali relatati mal-karozzerija; u waħda oħra għal KWD, ukoll f'Orcoyen.
Dr Christian Vollmer, Viċi President tal-Produzzjoni u l-Loġistika fis-SEAT"L-impenn tas-SEAT għas-sostenibbiltà u l-effiċjenza loġistika huwa parti mill-għan tagħna li nnaqqsu l-impatt tal-produzzjoni għal żero, bħall-għadd ta' trakkijiet fit-triq".
U l-vaguni?
SEAT tuża wkoll il-ferrovija biex tittrasporta vetturi li joħorġu mill-fabbrika tagħha ta' Martorell — 80 % tal-produzzjoni hija esportata — lejn il-Port ta' Barċellona. Imsejjaħ l-Autometro, il-konvoj twil 411 m għandu l-kapaċità li jittrasporta 170 vettura f'vaguni b'żewġ pjani, li jipprevjeni ċ-ċirkolazzjoni ta '25,000 trakk fis-sena. F'Ottubru 2018, il-linja Autometro laħqet il-mira ta 'miljun vettura ttrasportata, 10 snin wara d-dħul fis-servizz tagħha.
Mhuwiex l-uniku servizz tal-ferrovija tas-SEAT. Il-Cargometro, li jgħaqqad Martorell maż-Żona ta 'Kummerċ Ħieles ta' Barċellona, huwa ferrovija tal-merkanzija għall-provvista ta 'partijiet, li tipprevjeni ċ-ċirkolazzjoni ta' 16-il elf trakk fis-sena.