Minbarra l-Limousine, Cabriolet, Coupé u Station, il-firxa tal-Mercedes-Benz E-Class (W213) tinkludi wkoll il-verżjoni All-Terrain, li tikkompeti mal-proposti Audi (A6 Allroad) u Volvo (V90 Cross Country) fil- segment.
Filwaqt li hija l-aktar avventuruża u versatili minn kulħadd, mhix tassew verżjoni off-road. Meta wieħed iżomm f’moħħu l-konnessjoni storika tal-Mercedes-Benz ma’ vetturi off-road – ħares biss lejn il-Klassi G – l-inġinier Jürgen Eberle, involut fl-iżvilupp tal-ġenerazzjoni l-ġdida tal-Klassi E, stabbilixxa lilu nnifsu sfida: jipprova joħloq verżjoni moderna.E-Class All-Terrain hardcore. U mhux hekk sibt?
F’sitt xhur biss, matul il-ħin liberu tiegħu, Jürgen Eberle irnexxielu jittrasforma E-Class All-Terrain f’vettura għal kull terren. Meta mqabbel mal-mudell standard, it-tneħħija mill-art aktar milli rdoppja (minn 160 għal 420 mm), l-arkati tar-roti ġew imkabbra u mwessa ', u l-angoli tal-attakk u tat-tluq ġew imtejba. Żdiedu wkoll aktar protezzjonijiet tal-plastik madwar il-ġisem u roti ta’ 20 pulzier b’tyres sal-isfida (285/50 R20).
Minkejja l-għoli mal-art, l-ivvjaġġar tas-sospensjonijiet jibqa' limitat.
Fil-kapitolu mekkaniku, Jürgen Eberle ried iżid aktar qawwa mal-Klassi E All-Terrain. Is-soluzzjoni kienet li tagħżel il-blokka tal-petrol 3.0 V6 b'333 hp u 480 Nm li tgħammar il-verżjonijiet tal-E400, iżda mhix disponibbli fuq is-serje All-Terrain.
Issa, il-mistoqsija li tqum: Jürgen Eberle se jirnexxielu jikkonvinċi lill-uffiċjali tal-Mercedes-Benz biex jimxu lejn il-produzzjoni ta’ dan il-vann all-terrain? Skont AutoExpress, li diġà kellha l-opportunità li tittestja l-E-Class All-Terrain 4 × 4², ir-responsabbli għall-marka se jkunu ġew sorpriżi pjaċevoli, sal-punt li jikkunsidra l-produzzjoni ta 'numru żgħir ta' unitajiet. Infern iva!
