L-interess ta’ din id-drag race ġej, fuq kollox, mid-diversità ta’ soluzzjonijiet li tpoġġi ħdejn xulxin. IL Volvo S60 T8 Polestar Engineered huwa plug-in hybrid; Il- Audi S4 Avant għandha magna Diesel u hija wkoll mild-hybrid (48 V); soluzzjoni li l- Mercedes-AMG E 53 Coupé jirripeti wkoll, imma hawn b'magna tal-gażolina; u finalment, il- BMW M340i , l-unika kombustjoni purament.
Kollha kemm huma jispiċċaw xi ftit jew wisq simili fil-pożizzjonament tas-suq, bl-eċċezzjoni tal-E-Class Coupé. Iva, għandu jkun hemm Klassi C minflokha, iżda l-verità hija li m'hemm l-ebda C-53, jiġifieri ma kienx mgħammar bis-sistema ġdida ta' sitt in-line u mild-hybrid bħall-Klassi E - il- C-43 b'V6 għadu għall-bejgħ.
Dawn il-mudelli jgħixu fl-ispazju immedjatament taħt il-“mostri” li huma l-ekwivalenti RS 4, E 63 u M3 — l-eċċezzjoni hija l-S60, bil-verżjoni tal-Polestar Engineered mhux biss tkun il-bastiment ewlieni tal-S60 iżda wkoll l-aktar qawwija.Dejjem Volvo.
ejja mmorru għan-numri
Nibdew bil-Volvo S60 T8 Polestar Engineered, dan iwassal 405 hp u 670 Nm , ċifri li jirriżultaw mill-valuri magħquda ta 'erba' ċilindri 2.0 l, b'turbo u supercharger; u mutur elettriku ta’ 87 hp u 240 Nm. Bħala plug-in hybrid, jippermetti wkoll awtonomija elettrika sa 44 km.
L-aktar qawwija tal-grupp hija l-Mercedes-AMG E 53, bil 435 hp u 520 Nm , debitat mill-ġdid ta 'sitt ċilindri in-line b'kapaċità ta' 3.0 l, ukoll double supercharged — turbo plus kompressur elettriku. It-tħaddim tiegħu huwa ggarantit mis-sistema mild-hybrid (48 V), li tinkludi l-magna-ġeneratur ta’ 22 hp u 250 Nm, li tgħin ukoll biex tagħti spinta lill-E 53 f’din it-tip ta’ sfida.
Sistema mild-hybrid (48 V) hija wkoll dik li nsibu fl-Audi S4 Avant, l-unika waħda b’magna diesel. Huwa l-inqas b'saħħtu mill-mazz, bit-3.0 V6 TDI tiegħu jiddebita 347 hp, iżda jiddebita l-ogħla valur tat-torque, "xaħam" 700 Nm . Il-magna-ġeneratur li t-tim huwa aktar modest minn dak misjub fl-E 53: 11 hp u 60 Nm, għalhekk l-influwenza tagħha għandha tkun minima.
Abbona għan-newsletter tagħna
Fl-aħħarnett, hemm il-BMW M340i, li huwa l-aktar "konvenzjonali" li jista 'jkun hemm. Inti 374 hp u 500 Nm li tagħha 3.0 l, in-line sitt ċilindri turbocharger, gażolina u l-ebda elettrifikazzjoni ta 'kwalunkwe tip, poġġih bħala l-mudell bl-inqas torque, u jaqbeż biss l-S4 fil-qawwa.
Ftit liri żejda...
B'mod komuni, kollha għandhom four-wheel drive u trasmissjonijiet awtomatiċi (dual clutch u torque converter huma preżenti).
Biex tikkomplika t-tbassir, irid jitqies li, għalkemm ħadd minnhom ma jista’ jiġi akkużat li huwa ħafif, l-M340i huwa l-eħfef minn kulħadd b’1745 kg, segwit mill-S4 Avant b’1900 kg, l-E 53 b’1970 kg. , u finalment tal-S60 T8 Polestar Engineered li jiżnu 2040 kg. Il-BMW u l-Audi huma appoġġjati aktar minn Launch Control.
Poġġi l-imħatri tiegħek... Liema se tkun l-aktar mgħaġġla? L-ibridu plug-in, il-gażolina aktar qawwija mild-hybrid, il-kombustjoni pura (petrol) jew huwa Diesel li jimmarka l-pass?
Sors: Carwow.