Suppost, il- Honda Civic Sedan huwa l-aktar familjari u "konservattiv" taċ-Ċiviku. L-aktar familjari, mill-ġenerazzjoni attwali, l-10, m'għandux vann bħall-predeċessur. Is-Sedan, saloon b'erba' bibien, hija itwal mis-saloon b'ħames bibien, u hija l-kapaċità tal-bagalji li tibbenefika — hija 99 l aktar mill-hatchback, li jammontaw għal 519 l.
L-aktar "konservattiv" minħabba li ttaffi l-aggressività viżwali eċċessiva tal-bokkaport, billi tnaqqas id-daqs tad-daħliet u l-ħruġ tal-arja foloz preżenti fit-truf.
Imma xorta mhux konvinċenti. Personalment, għadni nqisha eċċessiva—speċjalment fuq l-estremitajiet—u għalhekk bla bżonn; u 'l bogħod ħafna mill-attributi viżwali l-aktar assertivi u illustrati taċ-Civic f'ħames ġenerazzjonijiet - iva, kellek tmur lura għas-snin 90 biex issib forsi l-aħħar Civic Sedan ġenwinament u viżwalment attraenti - iċċekkjaha fil-gallerija ta' hawn taħt .
Qabbel dan mal-5 Sedan Civic tal-ġenerazzjoni, fejn huwa muri b'mod effettiv li l-assertività, l-indafa u l-appell viżwali jistgħu jimxu id f'id.
Konsiderazzjonijiet estetiċi imwarrba, ejjew nerġgħu lura għall-"suppost" inizjali. Preżumibbilment għax ma ħaditx ħafna ħin, jew mili, biex il-karattru aktar familjari tas-Sedan intesa. Ħallejt lura kwistjonijiet ta’ prattiċità, versatilità u spazjali — dawk li jinteressaw ruħhom f’vetturi tal-familja —, u sibt ruħi kompletament assorbit mit-trinomjali tal-magna-kaxxa-chassis.
Filwaqt li t-Tip R barra mill-ekwazzjoni, din hija definittivament l-aħjar kombinazzjoni tal-magna-kaxxa Honda Civic.
Trinomju tar-rispett
U dammit (!), X'kombinazzjoni. Il-magna , 1.5 i-VTEC Turbo, għandu 182 hp u 240 Nm, dejjem b'rispons eċċellenti, turbo lag imperċettibbli, joffri prestazzjonijiet diġà interessanti, kif jixhdu t-8.4s minn 0 għal 100 km/h. Iżda hija d-disponibbiltà tagħha li tistabbilixxi t-ton, li tagħmel l-aċċess tal-potenzjal sħiħ tagħha pjuttost faċli - tista 'tsejjaħlu VTEC, iżda bil-qawwa massima milħuqa sa minn 5500 rpm, u t-torque massimu disponibbli minn 1900 rpm, mhux meħtieġ li "tagħfasha" u stenna li l-kick tmur malajr.
It-tieni parti ta 'din il-kombinazzjoni hija it-trasmissjoni — CVT hawn? Lanqas taraha. Hija gearbox manwali Delicious b'sitt veloċitajiet, b'immaniġġjar ħafif iżda preċiż mekkanikament, fl-aqwa tradizzjoni Ġappuniża. Minkejja t-torque "xaħam" dejjem hemm... fis-"sieq" taż-żriegħ, l-esperjenza tal-mess tal-kaxxa tagħmilna nużawha biss għall-pjaċir li nużawha.
U finalment ix-chassis — wieħed mill-qawwiet ta’ kull Ċiviku. Ir-riġidità għolja tat-torsjoni tipprovdi pedamenti sodi biex is-sospensjoni taħdem - il-fus ta 'wara huwa wkoll indipendenti - li jiżgura t-tqandil preċiż u newtrali, iżda qatt ta' dimensjoni waħda. L-istering huwa ħafif, preċiż u veloċi, u l-fus ta 'quddiem isegwih, jirrispondi immedjatament.
esperjenza tas-sewqan
L-esperjenza tas-sewqan hija b'mod ċar il-qofol tal-Honda Civic Sedan 1.5 VTEC Turbo bi trażmissjoni manwali. Hija magna ġenwinament interattiva, li tistieden sewqan aktar spiky - għalhekk forsi l-konsum 'il fuq minn 8.0 l/100 km verifikat -, forsi mhux l-aktar adattat għal membru tal-familja. Dejjem għandhom għażliet disponibbli bħall-CVT, jew l-aktar paċifiku 1.6 i-DTEC, li jikkumpensa b'konsum moderat ħafna.
L-esperjenza tas-sewqan hija aktar arrikkita minn pożizzjoni tas-sewqan eċċellenti, akkumpanjata minn sedili b'appoġġ tajjeb ħafna.
Il-Honda Civic Sedan hija iqsar mill-medja — twila biss 1,416 m — kif inhi l-pożizzjoni tas-sewqan tagħha. Din hija simili għal karozza sportiva, fejn ir-riġlejn huma miġbuda aktar mis-soltu — għal dawk li jħobbu l-SUVs u joqogħdu qishom mal-mejda, din mhix il-karozza għalik.
Proposta orjentata lejn il-familja, imma mil-lat tiegħi, is-sewqan ta’ din is-Civic Sedan hija aktar simili għal oħrajn sportivi oħra... U kollha mingħajr modi ta’ sewqan inutli — iċ-Civic turi kif “taħli ta’ ħin” li tiżviluppa biss setup tajjeb hija superjuri milli jkollok tnejn, tlieta jew aktar minn fejn jagħżlu, li donnhom qatt ma jolqtu l-mouche.
Mhux kollox huwa perfett
Jekk l-estern huwa kontroversjali, l-intern, minkejja li mhux daqshekk, bilkemm huwa konvinċenti. Kemm jekk ikun disinn konfuż; mis-sistema tal-infotainment — kemm grafikament kif ukoll operazzjonali —; anke mill-kontrolli fuq l-isteering, li huma biżżejjed, iżda ma jippermettux, pereżempju, li jerġa 'jissettja l-kompjuter abbord - għal dak għandna "stick", li joħroġ direttament mill-pannell tal-istrumenti, biex nagħmlu dan ... għaliex?U lanqas tkellimni dwar kontrolli sensittivi għall-mess, biex iżid jew inaqqas il-volum tar-radju...
Fortunatament, l-intern kollu huwa mibni tajjeb, m'hemm l-ebda ħsejjes estranji, u l-materjali jvarjaw minn artab għal iebes, skont iż-żona tal-kabina.
Erba' bibien iżda prattiċi
Għalkemm kważi nsejt li kont qed insuq karozza bi skopijiet ta 'familja, huwa importanti li nsemmi li l-attributi familjari tas-Sedan huma ekwivalenti jew superjuri għall-ħames bibien, ħlief għal dettall wieħed. Jistennew li ssib spazju ġeneruż wara; it-trunk, kif diġà semmejna, huwa (prattikament) 100 l akbar minn dak tal-hatchback, u s-sedili jintwew ukoll (60/40).
L-intern taċ-Civic Sedan huwa identiku għall-ħames bibien. Hija nieqsa minn xi appell viżwali u assertività.
Iżda dan huwa erba 'bibien. Dan ifisser li l-aċċess għat-trunk huwa agħar milli fil-ħames bibien, speċjalment fejn jidħlu volumi akbar, peress li l-ftuħ tal-aċċess huwa iżgħar. Is-soluzzjoni tkun li tiġi adottata l-istess... soluzzjoni bħall-Skoda Octavia, li minkejja l-format ta’ tliet volumi, għandha tailgate bħal hatchback, li jintegra t-tieqa ta’ wara.
Kemm tiswa
Il-Honda Civic 1.5 i-VTEC Turbo Executive ittestjat hija l-verżjoni top-of-the-line tas-Civic Sedans, li jfisser li tiġi mgħammra b’“qatet kollha” — għażliet għal livelli oħra ta’ tagħmir huma standard hawnhekk. L-unika għażla eżistenti tirreferi biss għal żebgħa metallika, li żżid 550 euro mal- 33 750 euro ordnati — il-verżjoni Comfort, aċċess, tibda minn 28,350 ewro. Għal dak li joffri, kemm f’termini ta’ tagħmir kif ukoll għall-karatteristiċi intrinsiċi tiegħu, anke l-prezz huwa kompetittiv.