“Li tikkonċerna” hija kif l-assoċjazzjoni ambjentali Zero tiddefinixxi l-konklużjonijiet ta’ dan l-istudju, ippubblikat mill-Federazzjoni Ewropea tat-Trasport u l-Ambjent (T&E) — li Zero huwa membru tagħha —, li fih jidher li L-emissjonijiet tal-partikuli tal-magni diesel jilqgħu sa 1000 darba ogħla min-normal matul ir-riġenerazzjoni tal-filtri tal-partikuli tagħhom.
Il-filtri tal-partikuli huma wieħed mill-aktar tagħmir importanti għall-kontroll tal-emissjonijiet tal-inkwinanti, li jnaqqsu l-emissjoni ta 'partiċelli tan-nugrufun mill-gassijiet tal-egżost. Dawn il-partiċelli, meta jittieħdu man-nifs, iżidu r-riskju ta 'mard kardjorespiratorju.
Sabiex tinżamm l-effettività tagħhom u tiġi evitata l-imblukkar, il-filtri tal-partikuli għandhom jitnaddfu perjodikament, proċess li nidentifikaw bħala riġenerazzjoni. Huwa preċiżament matul dan il-proċess — fejn il-partikuli akkumulati fil-filtru jiġu inċinerati f'temperaturi għoljin — li T&E rat il-quċċata tal-emissjonijiet tal-partikuli minn magni diesel.
Skont T&E, hemm 45 miljun vettura b'filtri tal-partikuli fl-Ewropa, li għandhom jikkorrispondu għal 1.3 biljun tindif jew riġenerazzjoni fis-sena. Zero stmat li fil-Portugall hemm 775,000 vettura Diesel mgħammra b'filtri tal-partikuli, li jistmaw madwar 23 miljun riġenerazzjoni fis-sena.
Ir-rizultati
F'dan l-istudju, ordnat minn laboratorji indipendenti (Ricardo), ġew ittestjati biss żewġ vetturi, in-Nissan Qashqai u l-Opel Astra, fejn instab li waqt ir-riġenerazzjoni ħarġu, rispettivament, 32% sa 115% 'l fuq mil-limitu legali għall-emissjoni. tal-partiċelli.regolati.
Il-problema hija aggravata meta jitkejlu emissjonijiet ta’ partikuli ultra fini u mhux regolati (mhux imkejla waqt l-ittestjar), biż-żewġ mudelli jirreġistraw żieda ta’ bejn 11% u 184%. Dawn il-partiċelli huma meqjusa bħala l-aktar ta 'ħsara għas-saħħa tal-bniedem, huma assoċjati ma' riskju akbar ta 'kanċer.
Skont Zero, hemm "falliment fil-leġiżlazzjoni fejn il-limitu legali ma japplikax meta t-tindif tal-filtru jsir f'testijiet uffiċjali, li jfisser li 60-99% tal-emissjonijiet tal-partikuli regolati tal-vetturi ttestjati jiġu injorati".
T&E sabet ukoll li, anke wara r-riġenerazzjoni, proċess li jista’ jdum sa 15-il km u fejn hemm quċċata ta’ 1000 darba aktar emissjonijiet ta’ partikuli minn magni diesel minn dawk regolari, in-numru ta’ partikuli jibqa’ għoli fis-sewqan urban għal 30 minuta oħra. .
Minkejja l-ogħla livelli rreġistrati għall-emissjonijiet tal-partikuli, l-emissjonijiet NOx (ossidi tan-nitroġenu) baqgħu fil-limiti legali.
ŻeroM'hemm l-ebda dubju li l-filtri tal-partikuli huma element ewlieni u jipprovdu tnaqqis kbir fit-tniġġis minn vetturi diesel, iżda huwa ċar li l-leġiżlazzjoni għandha problemi ta' infurzar u li l-emissjonijiet tal-partikuli, partikolarment partiċelli fini u ultra-fini, għadhom sinifikanti, għalhekk li l-irtirar gradwali biss tal-vetturi diesel se jsolvi l-problemi tat-tniġġis ikkawżat minnhom.